ABB(華夏)局限企業(yè)電動(dòng)車子充電根基設(shè)備華夏區(qū)負(fù)責(zé)人董志華在專題峰會(huì)上發(fā)表題為“大功率充電解決車子外出焦慮，推進(jìn)電動(dòng)車子外出的變革”的專題演講，內(nèi)容實(shí)錄如是：

　　大伙上午好。前面聽了好多產(chǎn)業(yè)內(nèi)電池界的大咖們的分享，聽了好多對(duì)于電池方面，也提到了好多對(duì)于充電方面的阻礙，咱總結(jié)了大伙提到充電難、充電慢、電動(dòng)車子續(xù)航路程太短。作為一種充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者ABB團(tuán)體在這種方面有少許甚么樣的想法和思考呢?今日最重要的在這邊和各位分享一下、研究一下。

　　ABB電力設(shè)備在全世界電力產(chǎn)業(yè)是500強(qiáng)公司，也是一種領(lǐng)導(dǎo)者，總部在瑞士。咱們是一種電力全資產(chǎn)鏈的企業(yè)，從制造電、到傳輸電、到用電全個(gè)系列。在充電樁產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車子過去的演講每一次分享都會(huì)問大伙，大伙皆是在討論一種話題便是到底要不需要做電動(dòng)車子的難題，此刻這種難題曾經(jīng)變了，是大伙要不需要買電動(dòng)車子的難題，咱這邊做一種小小的考查，在座的有開電動(dòng)車子的或許具有電動(dòng)車子的舉一下手，仍是很少。本來想想看，咱們?cè)谧�的皆是做這種產(chǎn)業(yè)以及產(chǎn)業(yè)相干的人，連咱們本人全沒有開電動(dòng)車子、全沒有買電動(dòng)車子的籌算，這種產(chǎn)業(yè)此刻是一種甚么樣的進(jìn)行情況?是以大伙可行想一下，咱們產(chǎn)業(yè)另有很長(zhǎng)的路要走，不買電動(dòng)車子的里有好多，車的價(jià)值太高、續(xù)航路程短、充電時(shí)間等候太長(zhǎng)、充電樁難找、電池的平安以及性價(jià)比太差，電池的生命和平安、充電設(shè)備的安裝在好多位置也是難題，好多理由這邊無列全，焦點(diǎn)是甚么?好多人說充電的時(shí)間太長(zhǎng)了，續(xù)航路程太短了，咱找充電樁太難了，電動(dòng)車子有200千米也好、400千米也好，當(dāng)你充電的時(shí)刻會(huì)發(fā)覺在哪里充電等候一種小時(shí)、兩個(gè)小時(shí)，好多的時(shí)刻是不想意去等候的，是以這是困擾全個(gè)資產(chǎn)的相當(dāng)大一種方向。

　　解決這種難題有甚么方案?本來大伙都曾經(jīng)聽過好多了，大功率充電，大功率充電到底是一種甚么樣的情況，或許未來是甚么樣的方向?

　　不同的利用情景，特別是國家內(nèi)部有各式各類的概況存留，各個(gè)地域、各個(gè)地域都不一樣，甚而在各個(gè)利用的范疇還不一樣，每個(gè)都市都有每個(gè)都市的特色。好多人說咱可行駕馭200千米的，也可行駕馭400千米，甚而更長(zhǎng)的。從利用范疇有家族公共充電場(chǎng)地，每一種利用情景未來你樂意等候的充電時(shí)間是多少?你在家里說可行充七八個(gè)小時(shí)，可是有個(gè)小小的難題，日前有市場(chǎng)考查說此刻買電動(dòng)車子的私家車汽車主人能夠在家里安裝充電樁的比重不超出30%。是以，你在家里安裝充電樁的難題有多大，多數(shù)市民都住在高樓大廈中，泊車位十分吃緊，再加上車位你仍是租的，非是具有的。未來的充電要求會(huì)極大的聚集到公共范疇，像都市的根基設(shè)備、快速道路的充電根基設(shè)備，大巴不用說了，是專用的場(chǎng)站和專用充電樁。是以，你可行想象到，大伙樂意等候的時(shí)間，特別是都市和快速道路這方面咱們期望越快越好，15分鐘解決車的充電，不論200千米也好、400千米也好都要達(dá)到這種指標(biāo)。

　　這種趨向是甚么樣子?從全世界的車子主機(jī)廠的進(jìn)行來看，前幾年進(jìn)行了好多，150千米，這兩年達(dá)到250-300千米，此刻理論續(xù)航路程好多車廠說要到400千米，可是實(shí)質(zhì)上要打一種打折，可是趨向是無變的，未來必定向很大的電池包、更長(zhǎng)的續(xù)航路程進(jìn)行，充電必定是很大的功率。要解決幾個(gè)事宜：

　　第一，你的車的開發(fā)能否具有這種要求，能否曾經(jīng)準(zhǔn)備好了。從大功率充電的趨向來看，未來車的電壓必定要提高，從500伏提高到800多伏、900多伏，甚而1000伏。是以，全個(gè)車廠須要從新考量、從新設(shè)置。在這方面也是全世界車廠周全在做的，例如說保時(shí)捷Mission E，15分鐘內(nèi)可行達(dá)成80%的充電量，維持500千米，可行見到這種未來的趨向，高功率版本的車的發(fā)表會(huì)稠密在2019年、2020年今后。

　　第二，要解決電池難題，你的電池能否能夠接納大功率快充。一種車是一種體系，可是電池是車體系的焦點(diǎn)，大伙全在電池方面顧慮幾個(gè)事宜：一是能量密度;二是充電的倍率。在快充解決的概況下能量密度能否必定請(qǐng)求很高，在平安和快充兩個(gè)要求滿足的概況下，車跑200千米仍是300千米，全能夠在15分鐘之內(nèi)充電充好，未來電動(dòng)車子的利用情景是甚么樣子，不會(huì)像此刻這樣一開出來擔(dān)憂在哪里充電。

　　第三，大功率。大功率的布置在都市的快充站，以及都市走廊間的快充站，假如在此根基上曾經(jīng)布置改善了，車曾經(jīng)準(zhǔn)備好大功率充電請(qǐng)求，電池曾經(jīng)能夠滿足大功率備充的請(qǐng)求以及有了大功率備充的根基設(shè)備的布置，開電動(dòng)車子就非是大的難題，在座的好多人都樂意買以及用電動(dòng)車子。

　　此刻海外做了好多充電樁布置，可是未來幾年，特別是三五年今后確信遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行滿足大功率充電要求的，60千瓦以及120千瓦是不行滿足的，未來快速道路上將來會(huì)在加油站旁邊越來越多顯露大功率充電的充電站，有大功率充電樁，充電10分鐘、15分鐘，不要排隊(duì)，可行想象這種時(shí)間曾經(jīng)不遠(yuǎn)了，很快就能來得。

　　為何說大功率充電會(huì)改變外出?此刻根本上200千米也好、300千米也好，咱們發(fā)覺乘用車這方面500伏電壓到頂了，充電時(shí)間再快也要1個(gè)小時(shí)，在都市里外出你發(fā)覺要充電的時(shí)刻，要充電1個(gè)小時(shí)是不想意等候的，當(dāng)上快速道路的時(shí)刻續(xù)航路程200千米充電要等一種小時(shí)也是不想意等候的，充電時(shí)間本錢十分高，假如解決了大功率充電，在10-15分鐘解決續(xù)航路程的難題的時(shí)刻，將極大地改變?nèi)涨暗耐獬銮闆r，電動(dòng)車子不僅單在都市中行走，而將來會(huì)大批的顯露遠(yuǎn)距離的外出形式，以及極大地提升了電動(dòng)車子的外出便捷性。

　　咱們ABB從很早就最初探討大功率充電，一直以直流快充技藝為優(yōu)先優(yōu)勢(shì)。從2015年探討大功率，第一種利用案例在大巴上，充電時(shí)間6-10分鐘可行滿足續(xù)航路程請(qǐng)求，就能滿足全個(gè)線路運(yùn)轉(zhuǎn)，在歐洲、美國曾經(jīng)布置了150千瓦的大功率充電的充電站，本年年底在加利福尼亞、加州布置350千瓦的大功率充電，這曾經(jīng)是老練的產(chǎn)物了。而且在歐洲、美國，特別是少許主機(jī)廠曾經(jīng)在合作研發(fā)，幫助它們研發(fā)大功率充電的充電車。

　　ABB在大功率上曾經(jīng)十足準(zhǔn)備好350千瓦的充電機(jī)，在這邊大伙可行見到國家內(nèi)部日前有少許不一樣的位置，最重要的是歐標(biāo)的規(guī)范，由于大功率充電準(zhǔn)則咱們正好討論，和標(biāo)委會(huì)的合作可行見到，估計(jì)2018年、2019年出這種準(zhǔn)則。

　　世界的運(yùn)營上以及主機(jī)廠它們都曾經(jīng)準(zhǔn)備好了，歐洲的幾大主機(jī)廠聯(lián)盟成立了企業(yè)專門運(yùn)營大功率充電的，(PPT圖示)這是EVGO在美國的合作。平安、可靠的大功率充電將解決車子外出焦慮，推進(jìn)電動(dòng)車子外出的變革，謝謝大伙!