會議上，協(xié)鑫團(tuán)體控股局限企業(yè)副總裁柳崇禧，發(fā)表了《綠色燃料和新燃料車子協(xié)同進(jìn)行》專題演講，演講內(nèi)容如是：

　　各位行家、友人，大伙上午好！十分高興在這邊和大伙分享綠色燃料和新燃料車子的協(xié)同進(jìn)行。

　　咱來源協(xié)鑫團(tuán)體，協(xié)鑫團(tuán)體好多人都曉得，咱們是全家大型燃料公司，最重要的做新燃料和清潔燃料。在光伏發(fā)電和新燃料范疇，咱們的位置處于全世界第一。從資料到電站創(chuàng)建，均位列全球前茅，此中太陽能光伏發(fā)電的資料占據(jù)全世界三分之一份額以上。這點(diǎn)年，我們國家太陽能光伏資產(chǎn)快速進(jìn)行，在全球上作用相當(dāng)大，協(xié)鑫團(tuán)體是全球全世界光伏協(xié)會的主席單位。

　　咱們一直在思考，新燃料和新燃料車子的關(guān)連，剛才王秉剛主任講了新燃料車子能否清潔。好多人以為，我們國家的電力來源于煤電，未必清潔。咱們以為，作為燃料公司，新燃料車子是可行清潔的。由于在我們國家的燃料構(gòu)造中，可再生燃料比例不停提高，水電、核電、風(fēng)電，特別是太陽能的進(jìn)行十分快，比例不停提高，新燃料車子是十足可行用上這點(diǎn)新燃料，成為名副本來的新燃料車子。

　　咱今日的PPT和大伙分享一下，便是“光—儲—充一體化”的充電體系。光是光伏發(fā)電，儲是儲能，充便是充電。

　　李克強(qiáng)總理曾講過，推進(jìn)燃料制造和花費(fèi)形式的變革，提升燃料的綠色、低碳、智能水準(zhǔn)，走出一條清潔、高效、平安、可持續(xù)進(jìn)行的清潔燃料進(jìn)行之路。這是我們國家對進(jìn)行新燃料車子，包括能源電池的指導(dǎo)意見和進(jìn)行規(guī)劃。到2020年，新燃料車子產(chǎn)能將達(dá)到200萬輛，累計(jì)產(chǎn)量銷量量將超越500萬輛。從日前看，這種數(shù)字是十足可行實(shí)現(xiàn)的，本年曾經(jīng)到77萬輛，2018年應(yīng)當(dāng)會超越100萬輛，到2019年可能到150萬輛左右，到2020年做到200萬輛無難題。

　　關(guān)于燃料公司來說，咱們對新燃料車子的了解是一個搬動的、分布式的燃料儲能設(shè)備和花費(fèi)單元。咱們把電動車子當(dāng)成一種搬動的電源和設(shè)備來考量，它是燃料互聯(lián)網(wǎng)的五大支柱資產(chǎn)之一。在燃料互聯(lián)網(wǎng)的五大支柱里，第一是燃料互聯(lián)網(wǎng)要向可再生資源轉(zhuǎn)行，以可再生資源為主；第二是未來的建筑會發(fā)電，會成為新的發(fā)電廠；第三是儲能技藝和建筑要廣大合一；第四是我們國家的互聯(lián)網(wǎng)技藝在燃料范疇的利用；第五是電動車子要融入電網(wǎng)。

　　在光伏進(jìn)行方面，我們國家有一系列的政策在驅(qū)動資產(chǎn)的進(jìn)行。我們國家往日10年最重要的是在建造大型的光伏發(fā)電站，最重要的是在西北地域，像內(nèi)蒙、甘肅、寧夏這一帶，在西北地域一望沒有際的戈壁上有好多發(fā)電站。從2015年今后，最重要的最初做分布式太陽能電站，從西北大型地面電站往東，做分布式電站。大批的水面、屋頂，和荒地、山坡最初大范圍建光伏電站。在產(chǎn)業(yè)園區(qū)廠房屋頂，物流園區(qū)的屋頂，另有高鐵站、地鐵站、泊車場的屋頂，都可行建分布式太陽能電站。國度在這方面給了相當(dāng)大的政策扶持，這點(diǎn)分布式光伏發(fā)電可行就近發(fā)電，就近并網(wǎng)，就近轉(zhuǎn)換，就近消耗，就近運(yùn)用，它不但能夠有用提升同等范圍電站的發(fā)電量，同一時間還能解決電力在長途輸送進(jìn)程中損失的難題。它可行自行操控，幸免大范圍停電的車禍，平安性也很高。此外，這點(diǎn)可行彌補(bǔ)大電網(wǎng)的穩(wěn)固性。全體建造、安裝本錢也相比低，這是在往日幾年來以及未來五年甚而更長時間，將致力推進(jìn)分布式燃料的建造。

　　從經(jīng)濟(jì)性來看，分布式太陽能光伏是十分沒有問題燃料。此刻好多公司，包括好多投資全在往這種范疇進(jìn)行，必定給我們國家分布式太陽能電站建造帶來十分踴躍的局勢。

　　一系列相干的政策，咱這不一一解讀了，皆是少許勉勵政策、扶持政策，包括補(bǔ)助政策，讓得分布式光伏，此刻從投資收益來說是十分沒有問題、可持續(xù)的。

　　咱這邊要點(diǎn)講一種新的文獻(xiàn)。2018年1月份發(fā)表的《對于展開分布式發(fā)電市場化買賣試點(diǎn)的通告》，這是2017年年底的時刻發(fā)的，在這種通告里有個準(zhǔn)確的說法，分布式的發(fā)電名目與電力使用者可行發(fā)展電力的干脆買賣。像我們國家的電網(wǎng)公司支付“過網(wǎng)費(fèi)”，買賣范疇起首是依照就近準(zhǔn)則，也是常規(guī)的“隔墻售電”。從前分布式發(fā)電電站不行干脆出售，要先上網(wǎng)再同一出售，此刻分布式的發(fā)電電站在國度的扶持下可行就近出售，而且可行成為買賣的主體，可行“隔墻售電”。依照這種政策，咱們的分布式燃料就能得到售電的資格，這種政策對咱們光伏+儲能+電動車子的充電生態(tài)體系，是一種重要的政策突破。

　　咱們的電站可行經(jīng)過充電樁，也可行向附近的使用者發(fā)展售電，電網(wǎng)是代收電費(fèi)，在這種前提下，咱們通過測算，這為我們國家光伏的分布式電站推廣和利用帶來一種十分沒有問題環(huán)境和政策。從經(jīng)濟(jì)效益來算，不論是執(zhí)行售電仍是委托電網(wǎng)代售，在市場買賣形式下，分布式名目可行得到較高的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。有三種市場買賣形式，電網(wǎng)是收“過網(wǎng)費(fèi)”，可行向周邊的公司，包括充電設(shè)備發(fā)展售電。買賣主體自動歸入財(cái)政補(bǔ)助目錄。110kv分布式名目是市場買賣的高點(diǎn)，在110kv范疇內(nèi)就近出售，這是一種十分沒有問題情景。雖然還無十足松開，可是這種背后的市場是龐大的。

　　此外，我們國家還頒布了《對于推進(jìn)儲能技藝與資產(chǎn)進(jìn)行的指導(dǎo)意見》（征求意見稿》，在1月份南方電網(wǎng)對儲能提議了少許扶持政策，包括儲能電站也賜予少許政策的扶持和補(bǔ)助。同一時間，我們國家還頒布過儲能參加電力的協(xié)助，效勞實(shí)體經(jīng)濟(jì)，踴躍扶持儲能的進(jìn)行。咱們可行見到，未來儲能將來會成為一種十分要緊的進(jìn)行范疇。有人說，儲能也是千億級乃至萬億級的市場。

　　咱們做新燃料車子，同一時間也注意到國度對退役電池也有相干的政策，有電動車子電池回收應(yīng)用的技藝政策。在這種政策里，能源電池將來要回收，包括梯級應(yīng)用的請求和法子，未來在電動車子的運(yùn)用后，能源電池的去向在哪里，非是干脆作廢，必定要經(jīng)過梯級應(yīng)用。怎樣用，必定是映入儲能，這是退役電池回收的準(zhǔn)則支撐。國度出臺了少許準(zhǔn)則，包括從電池的規(guī)格，包括編碼，電池余能檢驗(yàn)，都制訂了一系列的準(zhǔn)則，為我們國家的電動車子能源電池在退役今后的梯級應(yīng)用儲能回收提供了支撐和保證。

　　退役電池如何構(gòu)成儲能電站？作為燃料公司，電動車子將來退役大批的電池，第一的流向通道便是儲能電站，這在世界上曾經(jīng)有成功的先例可行借鑒，在國家內(nèi)部也有人在做。咱們見到這種圖，這是日產(chǎn)車子的電池退役今后建的儲能電站。大伙可行見到，它便是新燃料車子電池PACK，在車上運(yùn)用容量還剩百分之七八十個時刻退役，干脆把PACK發(fā)展容易的組合，就能建成儲能電站。而且特別符合于分布式儲能電站。在座各位皆是做新燃料車子范疇的，將來有多少電池裝上新燃料車子，就意指著有多少電池會退役下去映入儲能。

　　鑒于日前進(jìn)行、政策和利用，“光—儲—充一體化”的綠色充電新生態(tài)將來會顯露。日前我們國家的光伏曾經(jīng)走在全球前列，隨著技藝的提高，本錢不停下調(diào)，光伏利用裝機(jī)容量不停迅速增添，曾經(jīng)成為我們國家全個燃料構(gòu)造的要緊構(gòu)成部分之一。我們國家走在全球前列的資產(chǎn)少許，可是光伏曾經(jīng)走在全球前列了。隨著電力體系改革政策的頒布，以及分布式燃料買賣的政策頒布，建立光伏發(fā)電、售電、退役電池儲能，新燃料車子充電的“光—儲—充一體化”的生態(tài)曾經(jīng)具有要求了，它可行使新燃料車子真實(shí)運(yùn)用上新燃料。從這種圖上可行見到，咱們在左側(cè)的分布式光伏，包括大型光伏電站，可行經(jīng)過電網(wǎng)，經(jīng)過分布式燃料的買賣政策，向四周地域的使用者，特別是新燃料車子充電站發(fā)展供電，向新燃料車子發(fā)展充電。光伏其實(shí)不穩(wěn)固，須要當(dāng)中增添儲能，特別是白天發(fā)電儲能晚上再充電，是以必定要配一種儲能電站，用的電池必定是梯級應(yīng)用的電池，這是最合乎道理的。

　　到2017年末，我們國家光伏發(fā)電裝機(jī)容量曾經(jīng)達(dá)到137GW，此中大型電站裝機(jī)容量105GW，分布式光伏電站裝機(jī)容量31GW。西北地域少許大型電站，涉及到輸出的難題，速度在放慢，可是在內(nèi)地，都市大范圍分布式電站正好迅速成長。這點(diǎn)電假如對新燃料車子充電，咱們可行做一種折算，大型光伏電站可行扶持1960萬輛汽車，將近2000萬輛，咱們一種車一天跑100千米，耗15度電，這上面寫的是18度電，光伏就能扶持將近2000萬輛車。分布式可行支撐580多萬輛車充電，這兩項(xiàng)相加，大型電站和分布式相加便是2000多萬輛電動車子。本年全中國新燃料車子出售才77萬輛，到2020年才500萬輛，是以新燃料車子用上新燃料這種是十足有要求的。

　　這邊有個情景，像咱們的產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、大型市政設(shè)備，例如高鐵站、地鐵站、泊車場頂上都可行建分布式光伏電站，好多投資者都樂意投這點(diǎn)電站，只需有場所，像咱們這種會議中心，樓頂便是好資源，這點(diǎn)投資人包括發(fā)電公司都樂意來建。建完今后，這種電干脆就在賓館安充電樁。此刻政策十足支撐了，可行干脆售電，成為“隔墻售電”，這是十分沒有問題利用情景。舉個例子，咱們做一種分布式光伏電站，建10GW，配套建一種梯級應(yīng)用的儲能電站，12.5MWh，再建充電站，可行建120kW充電樁8根，另有30kW4根，就組成了一種體系。白天發(fā)電干脆供應(yīng)充電站，剩余可行儲能消納，夜間充電站可行從儲能里取電供應(yīng)電動車子，由于晚上也會有電動車子充電，特別是物流公司。這邊有少許計(jì)算的數(shù)據(jù)，全個模子做完了，如何建立這種體系，技藝上是十足可行實(shí)現(xiàn)的，光伏發(fā)電通過回升，再通過DC/DC，充電樁這點(diǎn)技藝曾經(jīng)具有了。

　　大伙最關(guān)注的是這種體系經(jīng)濟(jì)不經(jīng)濟(jì)，能不行做。依據(jù)此刻的政策，分布式光伏發(fā)電，國度是有少許扶持政策的，有補(bǔ)助政策。好多省，根本上再全中國范疇內(nèi)，各省都有相干的扶持政策，另有好多都市也有扶持政策，此刻分布式光伏全中國各地全在做。大伙可能聽說過，甚而于農(nóng)村，農(nóng)民的屋頂全在建光伏，自然這是給農(nóng)村供電的，都市的屋頂皆是可行建光伏的。

　　依照這點(diǎn)政策，包括充電設(shè)備，好多位置政府也有少許扶持政策。咱們依據(jù)這點(diǎn)來算每一項(xiàng)的本錢，光伏花多少錢，再將分布式光伏電站的建造本錢算進(jìn)入，把退役電池的儲能電站的投資都算進(jìn)入，它的設(shè)施費(fèi)，電池費(fèi)率，運(yùn)用生命，并把充電站的本錢算進(jìn)入，最終測算光—充—儲，鑒于分布式光伏電站的，就近消納，在都市，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在物流園區(qū)情景的名目做了測算，光伏這塊詳細(xì)數(shù)字不好念了。但全體算下去，首年?duì)I收不含補(bǔ)助的概況下是984萬，此刻國度和位置政府有好多政策補(bǔ)助，扶持政策，有570萬，全投資的IRR是6.3%，回收期是7.5年，股本金IRR是20.88%，回收期是4.18年，這樣的名目關(guān)于燃料名目來說是十分沒有問題名目。

　　最終總結(jié)一下，“光—儲—充一體化”的電站，咱們以為可行十足實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)化，新燃料車子可行運(yùn)用新燃料，分布式光伏電站是可行支撐新燃料車子充電的要求。謝謝大伙。

　�。ㄒ罁�(jù)發(fā)言梳理，未經(jīng)本人審閱）