會議上，世界燃料署署長頂級顧問楊雷，發(fā)表演講，演講內(nèi)容如是：

　　各位來賓、各位行家，大伙上午好，十分高興和大伙分享。

　　咱對電動車子根本上是生手，咱是一直搞燃料，可是秘書長就跟咱說要說說燃料，由于電動車子和燃料的進(jìn)行息息相干。剛才江冰董事長做了特別沒有問題匯報，他從電動車子講到了燃料，咱試圖反過來，從燃料講到電動車子。

　　大伙全在談燃料的轉(zhuǎn)行，燃料變得越來越清潔。身在此中，你會感覺時間的浮動仿佛也無特別鮮明，可是咱們做了一種統(tǒng)算，從2000—2010年，10年間全世界燃料增添了29億噸的油當(dāng)量，90%是來源于煤炭，從2010—2016年，咱們發(fā)覺煤炭退居到10%的增加數(shù)量，新燃料從10%增添到35%，這樣的浮動只能用革命性的浮動形容。

　　咱們此刻看這種圖，上個月世界燃料署發(fā)表了全世界燃料展望，對未來的燃料發(fā)展要求展望，可行見到這是各個品類，汽油、煤炭、天然氣和可再生資源以及核能這樣的低碳燃料增添的預(yù)測。可行見到，在往日26年里是甚么樣的增添構(gòu)造，前面的柱子便是往日產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，在未來后面24年里，到2040年是甚么樣的增添�？尚幸姷�，源于清潔燃料技藝的進(jìn)行，對環(huán)境的要求，技藝進(jìn)步，可行見到低碳燃料，可再生資源，假如加上天然氣，在未來25年內(nèi)部，可行滿足85%的燃料增加數(shù)量要求，也便是說唯有15%來源于像煤炭和汽油，在未來的20年里將來會產(chǎn)生這樣基本性的浮動。在這種進(jìn)程中，華夏將來會產(chǎn)生特別要緊的引領(lǐng)效用，咱們也可行見到煤炭到時刻是負(fù)增添了，不但不會增添，還會下降。同一時間，咱們見到綠色的部分，深色是華夏的增添，依然是引領(lǐng)全球的格局。

　　在這種進(jìn)程中咱們發(fā)覺一種要緊浮動，燃料下一種KING，誰會主導(dǎo)燃料的進(jìn)行，這一次是電，包括電能的轉(zhuǎn)換。在咱們的預(yù)測中，到2040年全世界燃料增添將來會平均每年增添1%左右，但是關(guān)于電來說，它根本上將近是2%的年增添率，越來越多的電，尤其是包括可再生這樣干脆的電，像光伏、風(fēng)電的進(jìn)行�？尚幸姷�，這邊有兩個無標(biāo)出去的，在未來到2040年印度的發(fā)電量的增加數(shù)量將來會超越此刻歐盟的量，與此同一時間，華夏電量的增添將來會像今日的美國一樣大，也便是說咱們會再造一種歐洲和美國，同一時間咱們可行見到，美國和歐盟的增添將來會趨于平緩。

　　同一時間，咱們可行見到電用到哪去了，不像此刻說，三分之二的電用在了產(chǎn)業(yè)制造上，而在未來20年里，它的浮動是這樣的，產(chǎn)業(yè)將來會退居約三分之一的比重，大批的電將干脆用于末端要求，咱們見到有制冷、制熱的，十分要緊的便是電動車子另有與之相干的各式智能家居的要求，這是從要求側(cè)來說產(chǎn)生了革命性的浮動。

　　剛才演講的嘉賓尤其是江冰董事長也提到了電網(wǎng)及儲能的浮動，可行見到從2012年世界燃料署持續(xù)統(tǒng)算全世界的電池儲能，這是電網(wǎng)及電池儲能的增添概況，這邊無講到華夏，由于到2016年華夏的份額仍是微不足道的，可行見到這樣的增添顯現(xiàn)了指標(biāo)數(shù)據(jù)增添的趨向。前兩天看到國度電力投資企業(yè)老總，他叮囑咱，本來華夏電池儲能也有突飛猛進(jìn)的增添，況且本錢下調(diào)到差不多可行和抽水蓄能比較較，假如達(dá)到這樣的增添，這樣的增添就無很大的阻礙，這對全個燃料構(gòu)造體制會帶來少許十分重要的浮動。

　　剛才劉總也講到了分布式燃料的進(jìn)行，假如總結(jié)一下，咱本人的觀點，根本上也是世界燃料署的探討。全世界燃料轉(zhuǎn)行分享有三個典范的特征，第一種，便是越來越低碳化、清潔化。第二，越來越擴散化或許分布式燃料成為引領(lǐng)性的進(jìn)行，不像往日金字塔的聚集式進(jìn)行。舉個例子，本來2017年華夏的分布式光伏的裝機首次超越了聚集式，與此同一時間咱們也可行見到，不光是光伏，這上面有個比重，分布式的比重是持續(xù)提升。與此同一時間另有天然氣的分布式的三連供，一種特別要緊的是要求側(cè)相應(yīng)，往日探討分布式燃料要么是光要么是風(fēng)，而無料到要求側(cè)，這樣才能很好聯(lián)合到使用者端，成為一個燃料的新方式。昨年國度燃料局昨年派咱去了世界燃料署做了一種事業(yè)，對華夏分布式燃料發(fā)展了體系的整理和展望，昨年年底出了一本匯報，這邊專門對分布式燃料的進(jìn)行商業(yè)形式和進(jìn)行趨向，以及少許政策發(fā)展了整理。這邊有個集專門講到了電動車子，由于電動車子也是特別要緊的要求側(cè)響應(yīng)的方面，會對分布式燃料的進(jìn)行有十分要緊的推進(jìn)效用。假如說第三個趨向，再便是擴散化，在這邊起焦點效用的便是智能化，假如無數(shù)據(jù)化和智能化，這樣的進(jìn)行也是難以想象的。剛才江冰講到了如何實現(xiàn)接連，這邊的焦點便是數(shù)據(jù)化。

　　咱們在分布式燃料探討中搜集了十分沒有問題案例，今日也有協(xié)鑫提供的，一種是新奧的泛能網(wǎng)，可行見到各式各類燃料的來自，加上儲能，加上靈活的要求側(cè)響應(yīng)今后，本來是經(jīng)過大數(shù)據(jù)建立一種中心平臺。在這類概況下，可行曉得甚么時刻是最改良的供給，甚么是最經(jīng)濟的供給，能夠使分布式燃料進(jìn)行真實映入了一種新階段。包括此刻很熱的燃料互聯(lián)網(wǎng)或許燃料物聯(lián)網(wǎng)的案例，從技藝的準(zhǔn)備上差不多曾經(jīng)達(dá)到了十分老練的概況�？墒窃蹅円惨�注意到，無政策的扶持也不容易把技藝的潛能發(fā)揮出去。例如說分時電價，假如分的很細(xì)，差別相當(dāng)大，對儲能來說和體系的改良便是至關(guān)要緊的，假如無相干政策，這樣的大范圍進(jìn)行還要遭到制約。在這類進(jìn)行的背景下，一種十分要緊的驅(qū)能源是技藝。

　　可行見到，在往日八年時間里，從08年最初做基準(zhǔn)的統(tǒng)算今后，可行見到電動車子電池，這類大電池的本錢造價下降了70%，與此同一時間，光伏的本錢造價下降了80%，另有一種十分要緊的，另有數(shù)據(jù)存儲和帶寬和感應(yīng)器，這是在智能化和數(shù)據(jù)化勢必的請求，它的本錢下降愈是革命性的下降，下降到95%以上，也便是說此刻只用本來5%或許1%的本錢就實現(xiàn)了本來的本錢。咱們意識到從燃料的方位，越來越注意到電動車子將來會發(fā)揮龐大的推進(jìn)效用。

　　往日有人指責(zé)分布式燃料或許可再生資源，像風(fēng)電或許光伏說是垃圾電，這是站在慣例燃料的方位，也是沒錯的，由于它不固定，總是浮動，難以預(yù)測。假如你放到一種新燃料的構(gòu)造中來看，例如看五年今后，十年今后，在下個十年里，光伏發(fā)電將來會成為各式發(fā)電形式中最廉價的形式，這類革命性的浮動很快能夠見到，或許比這種來臨早，在這類構(gòu)造中假如換一種構(gòu)造，就像江冰董事長講到的，咱們其實不須要穩(wěn)固的電廠日夜不斷的供。后面的案例可行見到，特斯拉從電動車子反過來在改裝燃料體系，經(jīng)過電動車子的充電電池，經(jīng)過屋頂光伏和數(shù)據(jù)平臺，甚而包括它和電網(wǎng)的耦合，能夠?qū)崿F(xiàn)十分靈活智能的效勞，能夠把愈加清潔，愈加當(dāng)?shù)鼗�的燃料發(fā)展供給。剛才江冰董事長的數(shù)據(jù)給咱龐大的勉勵，竟然有幾十個風(fēng)電三峽的范圍，從單獨的電網(wǎng)儲能都不用考量了，為現(xiàn)代燃料或許未來燃料，本來未來很快就會變成此刻提供了龐大的支撐，而這樣的支撐，大伙可能以為是市場的革命和政策的創(chuàng)新，本來咱們最須要的是思想的革命，不行穿著西裝留著長辮子。

　　咱昨年看到這種人，波特蘭皮卡爾，他是一種冒險家，他實現(xiàn)的創(chuàng)舉是駕馭太陽能飛機環(huán)行全球，他那時在天上的時刻還給結(jié)合國秘書長通了手機，他說人類首次不用一滴油實現(xiàn)了環(huán)繞地球一周，無用一滴油。他說咱十足是一種生手，飛體制造商還不會幫咱生產(chǎn)飛機。他說是造船廠造的飛機，經(jīng)過各式各類的形式，也包括了氣象預(yù)報，咱把曾經(jīng)有的技藝組合起來，恰好是生手，是以咱實現(xiàn)了這樣的事，自然你們可行說，他離實現(xiàn)范圍化的進(jìn)行還會有很長的距離，可是咱起首做給你們看，咱能做到。況且他說咱在天上日夜不斷的跨越大西洋、跨越太平洋的時刻，咱碰到的難題比你們大。想一想電動車子和他比較是十分簡單的事了。往日不論全部新技藝的突破和發(fā)明，最初都會存留好多的疑惑，但是最終大家很快簡單適應(yīng)新的時期。是以咱感覺便是站在時期的前列看待此刻所從事的工作，能夠站在風(fēng)口上。

　　咱就分享就到這邊，謝謝大伙。