女子們，男士們，下午好!

　　咱在這邊想要給大伙提供一種不同的視角，作為一種企業(yè)，咱們法國液化空氣是踴躍地深入到各個產業(yè)，在往日一百年中間咱們有本人的進行歷史，咱們自身在氫能方面也會有少許參加。在這邊會給大伙分享少許數據，此刻咱們在全世界范疇內有65000名員工，在80若干國度為350萬名消費者與患者提供過效勞，咱們的出售額曾經超越兩百億。在這邊咱們想提到的是咱們在華夏曾經有25年的歷史，1990年的時刻咱們就最初了在華夏的營業(yè)。咱們一最初在華夏最初事業(yè)的時刻，咱當時是一種年青的工程師，那時就想賣氫能，是以咱私人本來有28年氫能方面事業(yè)的歷史了，在技藝層次和商業(yè)層次都有所經歷，是以咱真的是對此深有體會。

　　液化空氣企業(yè)在華夏的進行，最最初是在電器產業(yè)，后來咱們提速了簽約，再以后咱們有了“騰飛計劃”。在2014年的時刻發(fā)動了一種“卓越計劃”，便是期望能夠在研發(fā)和投資方面能夠走得更遠，咱們在華夏往日幾年中間投資是十分多的。

　　在氫能方面咱們曾經耕耘40年了，最最初的時刻咱們是在航空范疇，由于航空范疇會用液氫和液氧，是以在90年代的時刻，實質上，產物都售給了太空產業(yè)。同一時間咱們在供給鏈方面、制造方面也全是行家，這使咱們能夠掩蓋了制氫以及到末端使用者的全個資產鏈。咱們此刻另有本人的運輸，例如咱們大概有1500千米的管道、高壓的運輸，同一時間咱們會用卡車，有氣氫，也有液氫。

　　此刻咱們特別把要點放到運輸產業(yè)，由于咱們曉得氫能本來可行利用在不同的市場，例如在油氣產業(yè)，同一時間另有是鋼鐵產業(yè)、玻璃產業(yè)、電子產業(yè)和食品產業(yè)，氫能都有所利用。料到氫能的時刻，不需要總料到不過運輸產業(yè)，還要考量到好多其它的少許不同產業(yè)和范疇的利用。在這邊咱們有些數據，咱們每年提供140億立方米的氫氣，然則這還不過全球范疇內的一小部分，從中可行瞧出日前氫氣的產量有多大。在全世界范疇內咱們曾經有5000萬噸的氫能制造和出售，另外另有1850公里的氫氣管道，40臺的電解裝置以及 100個加氫站。在美國特別是在加州，咱們還和豐田合作建站，在紐約和波士頓地域也有少許，這點有些是乘用車的，有些是營運車的。另外咱們?yōu)槲譅柆�、可口可樂這點企業(yè)提供效勞，另有少許叉車企業(yè)。豐田剛才給咱們看了一種叉車的利用，這實質曾經是現實了，本來叉車這種市場是一種十分沒有問題市場，利潤相比好，況且進行相比快。咱們用氫能去代替少許柴油，盡管此刻這點氫能的本錢也不夠低，可是在有些市場曾經最初發(fā)展利用了。在歐洲，例如丹麥、法國、德國，在日本和韓國，咱們都有相干的少許營業(yè)。

　　咱們以為此刻無充足的根基設備，也無充足的加氫站，咱們應當領先進步行根基設備的建造仍是領先進步行市場開拓呢?咱們應當以為應當展開少許車隊，尤其是出租車，或許是少許大型車。咱們此刻和一種公司在巴黎發(fā)展這樣的合作，這種企業(yè)是發(fā)展氫燃料出租車隊方面的事業(yè)，日前有75輛能源電池車子用作出租車隊，在2020年的時刻這種車的數量會達到600輛�？赡茉谌A夏的數目看來，這樣一種數目其實不是相當大，可是實質上在這方面是十分沒有問題經歷。咱們本周剛與上海氫車熟路企業(yè)簽定了合同，這是一種十分沒有問題例子。咱們幫助它們去發(fā)展少許建造，會讓它們發(fā)展參股，同一時間為它們提供氫能和建造少許加氫站。咱們和它們的合作是雙贏的，咱們在這方面充分考量這樣的合作形式。

　　同一時間咱也是氫能委員會的聯席主席，大伙都曉得最初的時刻皆是很難的�？墒且荒曛虚g13家公司此刻曾經變成超越40家的時刻，咱們十分高興，況且可行正規(guī)歡迎幾家華夏的成員加入咱們。這是在全世界范疇內來發(fā)展合作。

　　第二點也是十分要緊的，咱們可行跟公眾發(fā)展溝通的能力，這是十分要緊的。大伙都見到了氫能，好多公眾以為是危險的，是以咱們須要在溝通上開展合作，咱們須要很沒有問題向公眾來發(fā)展溝通，讓它們以一個踴躍的姿態(tài)來理解。由于咱們曉得這種產業(yè)在往日40年中間，氫能被看成是和其它產業(yè)產物相對等的。但實是上氫能其實不會更危險，這便是咱們會見到的社交網站中間帶來的浮動，也是咱們在這種進程中間導入的一個體制，讓大伙來發(fā)展討論。咱們還須要去以一個聰明的形式，有智慧的形式來合作，來提倡氫能作為未來燃料的一個形式，那便是市場準入和氫能委員會技藝的導向。

　　咱容易總結一下，代表咱們委員會的各方。咱想講咱的結論便是咱們曾經可行有十分穩(wěn)健的氫能進行的各項要求和要素了，況且咱們是有這樣一種體系的方法，有強有力的技藝支撐，包括儲能的，另有分布式燃料的，經濟等各方面的，在準則上的和看管上咱們的委員會成員們應當一同來發(fā)展應對。

　　第二，咱們有十分強有力的技藝支撐，盡管還無達到咱們應當達到的指標，但咱們正好作為一種全體努力。

　　第三前期市場的發(fā)動，這曾經最初了，咱們須要尋到正確的指標市場。

　　此外便是增強已有的政策，日前政策是相比擴散的，缺乏連貫性和絕對性的，甚而另有在某些國度一直都有好多的爭議。假如咱們一同對氫能關心，咱們須要去幫助這點不同的政策的協調同一。況且大眾的認可這方面也是有這方面了解上鴻溝的，終歸咱們須要去讓咱們的大眾有認可。在這邊咱想代表咱們的主持方和組委會，向一直幫助咱們的清華大學和華夏電動車子百人會顯示感謝，有了它們，咱們才能齊聚在一同，而且十分感謝咱們全部的演講嘉賓，專門花時間跟咱們一同來發(fā)展分享和演講。期望再一次感謝大伙的出席，請大伙與咱們一同對氫能的未來維持樂天。謝謝!

　　(依據現場發(fā)言梳理，未經本人審閱)