漲價(jià)也擋不住熱情，五菱“馬卡龍”又成功了，敞篷底牌還沒打

從大趨向來看，華夏車子花費(fèi)市場一直在追捧SUV，這類車型外貌大小看起來很大，相比適合華夏客戶愛面子的心思，然則隨著私家車的普遍，愛面子心思漸漸被淡化，越來越多的年青客戶回歸理性，反而最初追求小大小車型，例如昨年到市場的五菱宏光MINIEV，憑借2.88萬的起步價(jià)快速走紅，可行尋常上綠牌況且能夠掛保障，這就比好多老年代步車更具迷惑力，是以五菱小車徹底火了起來，最近幾個(gè)月的單月銷售數(shù)量根本保持在3萬臺(tái)以上。

映入2021年以后，上汽通用五菱品牌還在打出更多的底牌，本年到市場的2021款馬卡龍版本車型有了顯著的價(jià)值上調(diào)，起步價(jià)達(dá)到3.76萬，高配版本愈是達(dá)到4.36萬，這切實(shí)比2020款車型貴了不少，只是漲價(jià)也擋不住熱情，五菱馬卡龍系列新款汽車又成功了，僅僅在預(yù)售階段就曾經(jīng)達(dá)到3.6萬臺(tái)的定單數(shù)量，線下出售通道甚而要面對等車的景象。

最新的馬卡龍版本并未針對焦點(diǎn)能源總成發(fā)展進(jìn)級，能源搭配仍是27馬力永磁電動(dòng)機(jī)，這樣的能源體現(xiàn)在都市路面狀況切實(shí)曾經(jīng)游刃有余，只是堅(jiān)決不提議跑長途，27馬力切實(shí)沒法跑快速，況且現(xiàn)階段最高續(xù)航路程唯有170千米，就算不過去縣城探親，反復(fù)往返也須要面對路程焦慮難題，是以該款車的定位便是上下班接送小孩的用途。

外貌形象設(shè)置方面看，最新五菱宏光MINIEV(參數(shù)|相片)馬卡龍版本切實(shí)愈加可愛了，雙色車身提供了最新的馬卡龍顏色涂裝，車前增添了環(huán)狀LED日行燈，側(cè)方提供要更精致的輪轂罩，開啟車門以后還可行見到相比精致的中央控制系統(tǒng)臺(tái)面，尤其是空調(diào)旋轉(zhuǎn)按鍵十分精致，2+2椅子布置也能夠滿足許多數(shù)二胎家族的接送小孩要求。

從該款車的銷售數(shù)量就能瞧出上汽通用五菱曾經(jīng)掌握了民心，本來延續(xù)五菱品牌另有底牌無打，也便是最新的敞篷版本五菱宏光MINIEV，曾經(jīng)在上海世界車交會(huì)上正規(guī)展示，提供了自動(dòng)開合折疊軟頂敞篷配置，竟然去掉了后面一排兩個(gè)椅子，只是前排兩個(gè)獨(dú)立椅子具有更平安的防滾架設(shè)置，內(nèi)部裝飾愈是提供了全角度的真皮材質(zhì)包含，搭配有相似奔馳一樣的貫通式全液晶儀表盤，這一套下去簡直便是對女性客戶的量身定制，開上街以后注定會(huì)具有超高回頭率，假如敞篷版本的價(jià)位能夠操控在6萬以內(nèi)，很赫然還是五菱車子的最新爆款銷售數(shù)量支柱。

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