十分高興有機(jī)會(huì)來這種大會(huì)給大伙做少許分享。前面咱們好多友人談了好多對(duì)于方向性的難題，也談了好多關(guān)于前景的少許了解。百度作為華夏第一大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和AI企業(yè)之一，咱們?cè)谶@種步驟上給大伙分享一下咱們的少許產(chǎn)物。

　　大伙都曉得咱們?cè)谌肆χ悄�、智能駕馭范疇做出了好多的努力，咱們?cè)谶@方面有兩個(gè)最重要的的產(chǎn)物方向，一種便是相對(duì)來講知名度十分高的便是咱們的Apollo，便是對(duì)于自動(dòng)駕馭的平臺(tái);此外便是咱們與智能網(wǎng)聯(lián)方面也有百度的車聯(lián)網(wǎng)的一套解決方案，是以這邊面解大會(huì)的寶貴時(shí)間咱們給大伙做少許容易的分享。

　　對(duì)于咱們Apollo的部分。咱們可行見到，Apollo作為百度在人力智能策略的一種要緊的落位置向，咱們有幾個(gè)十分要緊的理念，便是開放能力、共享資源、提速創(chuàng)新、持續(xù)共贏的進(jìn)行理念。咱們的指標(biāo)是推進(jìn)智能駕馭產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，所以一種開放、共贏、開源的態(tài)度日前Apollo曾經(jīng)成為全世界最強(qiáng)盛的智能駕馭的開放平臺(tái)。

　　Apollo的進(jìn)行速度十分快，從昨年7月5日，百度的沒有人駕馭車就曾經(jīng)開上五環(huán)了，到了11月15日Apollo被國度指定為新一代的人力智能駕馭的創(chuàng)新平臺(tái)，在以后Apollo的沒有人車跑進(jìn)了雄安，也跑進(jìn)了美國的CES，也跑進(jìn)了春晚當(dāng)天的港珠澳大橋。本年7月份Apollo開放平臺(tái)一周年之際，全中國首款L4級(jí)的自動(dòng)駕馭客車阿波龍?jiān)��?jīng)正規(guī)量產(chǎn)，被稱為Apollo的華夏速度。

　　日前為止Apollo以十分特殊、十分開放的姿態(tài)，咱們以開源的姿態(tài)日前曾經(jīng)開放了22萬行代碼，在咱們平臺(tái)上日前為止曾經(jīng)有1萬多名開發(fā)者正好介紹運(yùn)用，咱們生態(tài)合作伙伴分布于產(chǎn)業(yè)中，包括車子生產(chǎn)的OEM，包括高級(jí)的供給商Tier1，也包括其它的好多例如像共享外出等等一系列的合作伙伴，日前曾經(jīng)有了116家合作伙伴，Apollo此刻讓每一位開發(fā)者平等便利的得到了一種智能駕馭的焦點(diǎn)能力，這也是百度最擅長(zhǎng)也是最期望去做的。

　　后面咱們會(huì)花少許時(shí)間給大伙分享一下Apollo平臺(tái)內(nèi)部也是很要緊的一部分，便是Apollo車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)物。百度的Apollo車聯(lián)網(wǎng)是咱們Apollo的一種先鋒軍，由于咱們曉得從有人駕馭到協(xié)助駕馭，再到十足的沒有人駕馭，是須要經(jīng)過一種循序漸進(jìn)的進(jìn)程，可是在電動(dòng)車的論壇上咱們也曉得，在電動(dòng)車話題內(nèi)部沒有人駕馭和智能網(wǎng)聯(lián)是一種十分受關(guān)心的兩個(gè)話題，本來百度的Apollo作為一種著力于效勞好車子產(chǎn)業(yè)、提高車子產(chǎn)業(yè)每個(gè)合作伙伴能力的焦點(diǎn)平臺(tái)，咱們從有人駕馭的智能網(wǎng)聯(lián)到?jīng)]有人駕馭的智能網(wǎng)聯(lián)，到協(xié)助駕馭，到全自動(dòng)駕馭，甚而包括部分的局部情景，咱們都有本人的布置。

　　在車聯(lián)網(wǎng)，咱們依靠百度焦點(diǎn)的巨大的生態(tài)內(nèi)容，效勞以及硬件生態(tài)和焦點(diǎn)技藝，咱們?cè)谲囕d的情景里最重要的塑造了五大焦點(diǎn)的AI能力，最重要的包括咱們的語言聲音當(dāng)然語義了解，乘用車范疇最重要的是咱們的多模交互，營(yíng)運(yùn)車范疇咱們也公布了面向駕馭員監(jiān)測(cè)和車載的一種消息平安的模塊，這點(diǎn)解決方案在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部公布以來十分感謝產(chǎn)業(yè)引起了相當(dāng)大的反響，好多的合作伙伴也和咱們?cè)��?jīng)構(gòu)建了聯(lián)系。到日前為止咱們很榮幸的說，百度車聯(lián)網(wǎng)曾經(jīng)成為華夏合作伙伴數(shù)量最多的一種車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，況且咱們也在不停的公布創(chuàng)新的方案，為使用者和合作伙伴締造很大的價(jià)格。

　　在咱們此刻的合作伙伴列內(nèi)外，今日借這種情景也是很高興給大伙推薦一下，由于來源于合作伙伴的扶持十分要緊。在本年咱們的體制內(nèi)部多了幾位新的友人，這點(diǎn)車子公司有好多是車子產(chǎn)業(yè)久負(fù)盛名的少許頭部的廠家和百年的公司，例如說像咱們的奔馳車子、寶馬車子以及福特車子，在亞洲的范疇咱們也有像北京現(xiàn)代、吉利車子，共享外出范疇神州約車和咱們完成了策略合作，另有好多相似的伙伴全在加入咱們的平臺(tái)。咱很高興的說，在這種時(shí)間點(diǎn)可行給大伙做少許預(yù)告，咱們和這點(diǎn)高級(jí)合作伙伴之中的少許合作的車型，在明年的上海車交會(huì)到明年的中下旬會(huì)有大概5—7款車連續(xù)到市場(chǎng)，這樣咱們也信任經(jīng)過咱們的力量可行讓華夏的智能駕馭以及華夏的智能網(wǎng)聯(lián)范疇變得愈加的有生機(jī)、變得愈加有創(chuàng)新性的產(chǎn)物，讓客戶感覺更亢奮。

　　鑒于咱們此前的合作伙伴，咱們也回顧了咱們的少許焦點(diǎn)能力，咱們借這種情景也給大伙聊一聊天咱們?cè)谶@方面的產(chǎn)物布置。

　　此前咱們談到了，百度的車聯(lián)網(wǎng)在百度一種強(qiáng)盛的生態(tài)體制和技藝能力上是布置了十分多的AI能力和AI情景，可是咱們感覺，僅僅不過提供AI能力給到咱們的OEM本來是不夠的，由于他并未從端到端的能力解決車企最關(guān)心的難題，便是怎樣去塑造一種打動(dòng)使用者人心的真實(shí)能夠作用客戶的產(chǎn)物，是以咱們?cè)诖酥�上進(jìn)一步的公布了咱們的小度車載OS產(chǎn)物。這種產(chǎn)物和咱們此前局部的獨(dú)立的AI能力不同，咱們的該款產(chǎn)物小度車載OS是一種完整的IVI的車載體系，這種體系和此前局部的AI能力不同，它是一種面向量產(chǎn)的完整的人力智能的體系解決方案，這種方案具備完整、開放、多模的屬性。容易那么給大伙推薦可能概念上不太準(zhǔn)確，咱們就經(jīng)過一段小的視頻給大伙容易的看一下咱們的車載OS能夠提供怎么不同的能力給大伙。

　　信任經(jīng)過剛才的視頻大伙對(duì)小度車載OS有了必定的理解，下方咱們來說講小度車載OS咱們的少許產(chǎn)物內(nèi)部有哪些優(yōu)勢(shì)。

　　起首，咱們著力于提供一種端到端的完整的人力智能的體會(huì)，是以咱們其實(shí)不期望僅僅從底層提供少許焦點(diǎn)的能力，卻是咱們干脆面向現(xiàn)存的人力智能車子提供的完整的解決方案，包括咱們少許十分完整的組件，例如說咱們提供了大屏車機(jī)的智能組件，包括咱們液晶儀表盤的組件、流媒體后視鏡的組件，以及咱們業(yè)界首個(gè)公布的小度車載機(jī)器人的組件，這四大組件咱們以為掩蓋了車子以及未來車子可能顯露的全部的屏幕，合作伙伴只需依據(jù)請(qǐng)求根基的軟硬件請(qǐng)求提供軟硬件平臺(tái)，就能一站式部署安裝遠(yuǎn)程全部的組件，讓慣例車子快速進(jìn)級(jí)為智能車子。

　　同一時(shí)間咱們除了提供汽車內(nèi)部完整的體系效勞組件以外，小度車載OS可行提供從底層OTA等數(shù)據(jù)云端的全部能力，可行提供AI的整套完整解決方案，和此前的局部能力須要OEM多方整合資源部太一樣的是，咱們可行真實(shí)的實(shí)現(xiàn)交鑰匙的工程，大大的下降名目的繁雜水平和時(shí)延本錢，這些來講關(guān)于此刻劇烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)連是十分有幫助的，這是咱們的體驗(yàn)，此前咱們跟好多高級(jí)的車廠去交流，咱們研究的是，例如說在2018年咱們研究的是2020年的名目、2021年的名目，可是隨著平臺(tái)的作用力越來越的，咱們的好多高級(jí)廠家，甚而少許世界的OEM來到百度，和咱們?cè)?018年研究的是2019年的名目，甚而2019年上半年的名目，咱們可行見到，其實(shí)不是由于車企放棄了它們本來關(guān)于名目時(shí)間周期以及關(guān)于這種品質(zhì)的少許請(qǐng)求，咱感覺在這方面本來OEM廠家的請(qǐng)求并未變低，但不過由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境以及全個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行速度越來越快了，是以它們請(qǐng)求百度作為焦點(diǎn)合作不僅能夠提供沒有問題能力，況且要盡可能的提供迅速交付以及迅速讓產(chǎn)物到市場(chǎng)的能力，這點(diǎn)也是咱們?cè)谌珎�(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行中和咱們的OEM廠家一同磨平出去的少許能力。

　　進(jìn)一步便是咱們的開放性。由于說到剛才大伙會(huì)發(fā)覺，百度提供了一種體系，這種體系有好多沒有問題東西，可是這種體系會(huì)不會(huì)就像戴爾電腦上裝了一種Windows和其它的電腦上裝一種Windows一樣的，這是咱們不期望見到的，咱們要點(diǎn)塑造了咱們的開放性，聯(lián)合咱們的體系以及咱們和OEM的相互匹配，咱們?cè)贖MI方面、人機(jī)交互方面，在全個(gè)利用層、云端的TSP的治理成、OTA的數(shù)據(jù)進(jìn)級(jí)層，都向咱們的OEM廠家開放，讓OEM廠家再定義和本人的再開發(fā)，咱們期望和咱們的OEM廠家一同塑造一種其實(shí)不僅僅隸屬百度，卻是隸屬咱們雙方一同的這樣一種體系。

　　最終咱們談到了剛才咱們做的少許努力，可是咱必需得說，那一些本來皆是一種慣例車載OS的必選擇，咱們鑒于百度的AI能力到底作出了哪些焦點(diǎn)不一樣的體會(huì)，咱們會(huì)稱為叫業(yè)界首創(chuàng)的多模交互的體會(huì)，多模這種概念本來熟悉AI的人好多都理解，這非是一種新的概念，指的是經(jīng)過各式各類的多通道的伎倆構(gòu)建一種豐富的挨近于人與人當(dāng)然交流的這類交互形式。作為百度，他和慣例的科技供給商以及AI供給商不一樣的是，咱們是一種概括性的AI平臺(tái)，咱們不僅有咱們的語言聲音能力、當(dāng)然語義了解能力、圖像能力等等其它一系列能力，這點(diǎn)概括的能力咱們本人開玩笑的說法是，咱們把它放進(jìn)了一種車載的熔爐，讓它產(chǎn)生了化學(xué)反映，讓這點(diǎn)化學(xué)反映的效果變成了車載多模交互，咱們可行經(jīng)過一小段視頻給大伙演示一下車載多模交互可行給大伙帶來的少許不同的體會(huì)。

　　十分感謝大伙，皆是少許小的點(diǎn)，可是這也和咱們的理念很相近，皆是經(jīng)過少許小的持續(xù)的改良，讓全個(gè)產(chǎn)業(yè)變得更好。十分感謝合作伙伴，此刻咱們小度車載OS的量產(chǎn)到市場(chǎng)的車型名目正好緊鑼密鼓開發(fā)中，信任明年在上海車交會(huì)大伙就會(huì)見到咱們和幾家世界高級(jí)OEM裝載體系的量產(chǎn)車型就會(huì)來上市，咱們也期望經(jīng)過大伙一同的努力，讓全個(gè)產(chǎn)業(yè)變得愈加有趣，變得讓客戶愈加亢奮，讓咱們產(chǎn)業(yè)一同努力讓全個(gè)市場(chǎng)地有的客戶能夠體驗(yàn)到。

　　咱做一種小小的預(yù)告，今日這種內(nèi)容咱們初次發(fā)表的時(shí)間是在百度的AI開發(fā)者大會(huì)，便是百度每年最高級(jí)的大會(huì)，這種會(huì)曾經(jīng)往日一段時(shí)間了，百度全個(gè)產(chǎn)物體制以及技藝體制的進(jìn)級(jí)時(shí)間周期是半年，便是說咱們每年會(huì)二次去大幅度的提高咱們的一種產(chǎn)物技藝能力和大版本，便是咱們每年會(huì)有兩個(gè)革命性的大版本顯露。咱們也做一下預(yù)告，在本年年底的百度全球大會(huì)上，便是在本年11月1日百度的全球大會(huì)上，咱們的小度車載OS會(huì)正是對(duì)外發(fā)表2.0版本，2.0版本相對(duì)今日大伙見到的版本還會(huì)有一次革命性的提高，咱們本人里面定義仍是一次徹底的提高，還會(huì)有好多震撼性的功效向大伙發(fā)表，期望大伙假如有興趣的話也可行在本年年底11月1日的時(shí)刻來到百度的全球大會(huì)，體會(huì)一下咱們新的產(chǎn)物。

　　十分感謝大伙，也期待年底和大伙相會(huì)!

　　(依據(jù)發(fā)言梳理，未經(jīng)本人審閱)