尊敬的各位來賓，大伙好!

　　很高興第一種發(fā)言，跟大伙分享一下對新燃料車子進行趨向的看好，15分鐘時間十分短，跟大伙分享三句話：

　　第一句話，咱們國度進行新燃料車子越來越迫切。

　　第二句話，在三大政策的推進下，新燃料車子延續(xù)5年實現(xiàn)了井噴式增添，同一時間在花費端顯露兩個踴躍浮動。

　　第三句話，新燃料車子未來的進行中，在振動中不停前行，咱此刻判斷，大概在2025年以后新燃料車子相關于慣例車子會顯現(xiàn)出相對的優(yōu)勢。

　　下方跟大伙分享一下，瞧瞧為何說進行新燃料車子越來越迫切。

　　這是兩張圖，右邊這張圖是咱們國度的千人車子保有量，此刻曾經(jīng)到了1000人150輛車子，總的車子保有量，昨年曾經(jīng)達到了2.1億輛，那么大的車子數(shù)量迅速的增添，帶來一種概況，便是汽油的花費越來越多，這是一種柱圖下邊這種柱子是咱們產(chǎn)的汽油量，下邊這種柱子是進口量，昨年為止咱們汽油花費6.1億噸，進口汽油是4.2億噸，咱們國產(chǎn)由每年大概2億噸水準，增添的量全在進口，此刻汽油進口依存度曾經(jīng)達到了68.7%，這是日前的概況。假如依照咱們的預測，將來華夏車子保有量能夠達到和超越6億輛，此刻咱們預計在6億輛到6.5億輛之中，假如這樣一種水準的話，咱們依照此刻全球幾個車子大國和汽油花費大國的比重可行測算一下，左邊這種柱子是車子的保有量，右邊是汽油花費量，美國是2.7億量的保有量，花費汽油8.6億噸，假如依照咱們測算，將來到6.5億輛，咱們除以2.7再乘8.6，可行算算大概須要多少汽油，假如依照咱們的準則，6億量除以1.8億量，乘以咱們當年的花費量5.8億噸，這是對咱們汽油花費龐大的考驗。要害是咱們這6億量能不行達到，假如能達到，咱們就必需尋到法子，不行悉數(shù)用慣例車子。6億量咱們按世界準則測算，保有量實質上是一種國度的總人數(shù)數(shù)乘以一種人幾輛車子，咱們的人數(shù)數(shù)此刻預測峰值點在14.2億到14.5億，人數(shù)學家都預測完了，咱們有多少保有量要害取決于這種數(shù)字，便是一種人幾輛車，此刻全球有20幾個國度達到了飽和，千人600輛，便是每私人0.6億輛車子，每私人0.6輛乘以14.5億人數(shù)，大數(shù)便是8.5億輛，此刻咱們才2億輛多一絲。咱們日前的進行界定，是收入打算了千人保有量的高低，收入水準高的位置千人保有量就高，收入水準低的位置千人保有量就低，當每個家族都購得起車子的時刻，就非是收入打算千人保有量高低，是人數(shù)密度打算的。這是兩個國度的圖，橫向是人數(shù)密度，縱向是每個國度的千人保有量，日本人數(shù)密度高千人保有量就低，美國都市人數(shù)密度都相比低，千人保有量相比高，它們兩個是相反的關連。但有個特色，當它們人數(shù)密度相同的時刻，這樣的都市千人保有量根本上是一樣的。

　　咱們國度人數(shù)密度總每平方千米143私人，可是咱們的人數(shù)分布高度不均衡，這是90年代地理學家胡煥庸發(fā)覺的一種規(guī)則，從黑龍江的黑河到云南騰沖拉一根線，大伙管這根線叫胡煥庸線，這條線東西兩邊人數(shù)密度差距十分大，這條線西邊人數(shù)不到6千萬人，國土面積67%，這條線東邊人數(shù)94%，國土面積43%，90年往日了人數(shù)比重唯有一種百分點的誤差，本來是5%和95%，此刻是6%和94%。這條線東邊的人數(shù)密度是多少?300人/平方千米，94%的人在43%的國土面積上，這塊密度很高，它大概甚么水準?剛剛咱列舉的幾個國度相當，英國、意大利、德國，理論上他能達到600咱們也能達到，可是咱們國度資源的分布相比聚集，像北京有那末多優(yōu)質資源，人就往這里去，上海有那末多優(yōu)質資源，人就往上海走，每個省里的人就往省會走，最近說杭州的房價也漲的不得了，咱們省會都市的人數(shù)密度都很高。咱們算下去咱們國度的平均千人車子保有量大概450，便是每千人450輛，乘以4.5億人數(shù)，大概6億多輛車，將近6.5億，這是世界規(guī)則測算出去的。這類概況下咱感覺咱們保有量此刻就越來越高，不停的往這種規(guī)則線上去走，咱們汽油的依存度的難題就越來越高，這便是咱們說，咱一直主張要鼎力進行新燃料車子，最重要的是出于這種考量，便是咱們不都用慣例的油來解決，解決不了這種難題，這是咱們的一種最重要的點。咱倒感覺，你說靠進行新燃料車子、自助品牌彎道超車，這種能不行超?此刻不敢下結論，可是咱感覺咱們國度必需，要讓老百姓購車，這是根本要求，那就要進行新燃料車子，是以咱們說假如有20%的保有量是新燃料車子，如果按6億輛測算的話，大概還剩4.8億輛的慣例車，這4.8億輛慣例車，再加上深混的技藝，就跟美國的2.8億輛車子差不太多了。在這種概況下，咱們每年跑的路程數(shù)，每輛車子不如美國，美國每輛車大概1.7萬千米，咱們大概1.2—1.3萬千米，咱們20%新燃料，加上深混技藝，根本上解決了油的難題，假如30%新燃料可能更好，全個國度國情方位打算了必需鼎力進行新燃料車子，況且越來越迫切。

　　第二個看法，跟大伙分享一下，三大政策，一種叫補助，一種叫執(zhí)照路權的優(yōu)惠，另有一種便是咱們政府特定范疇干脆配置資源，公交、出租、物流等等，這三個政策導致咱們的新燃料車子顯露了延續(xù)5年快速增添，從2014年最初就十分高，本年上半年在1—8月份的輛達到60萬輛，同比增添88.5，本年破百萬是確信的，這是總量。花費端另有兩個浮動，特別值得咱們關心的，第一種踴躍浮動，便是咱們花費的主體，幾年前仍是單位使用者為主，到本年就變成個人購車為主，這是一種十分踴躍的浮動。大伙看右邊這種柱子，本年1—7月份，個人購車占新燃料車子的72.1%，這是乘用車，假如把營運車加上，乘用車部分70%是家族買去了，16.5%是單位買，這是要大進行的一種前提，單位購車數(shù)量是局限的，一朝個人花費的時刻量就上去了。

　　右邊這種圖，這點個人車被哪些地域買去了，幾年前最重要的是6個限購都市把私家車根本上壟斷了，70%的車售給了6個限購都市，2014、2015年皆是，2016年占到55，本年產(chǎn)生了大的浮動，6個限購都市占了42.6%，57.4%的是非限購都市，這是自愿買的，自然補助政策、執(zhí)照路權的優(yōu)惠有點用，非限購都市真的花費電動車以后這才是真實大有潛力，6個限購都市一年的量就那末點，新執(zhí)照就60萬個，這是6個都市，這是兩個踴躍浮動。

　　咱們再瞧瞧未來新燃料車子到底會怎樣進行，咱們感覺可能會在振動中前行，所謂振動，這種振動最重要的是表現(xiàn)在2021—2025年，短期咱們說在2020年此前不會有甚么大的浮動，就會持續(xù)增添，政府的補助政策還在，是以咱們預計到2020年能達到180萬輛，乘用車125，有5個情景，分時租借、出租網(wǎng)約、公務擁車、限購都市個人購車、非限購都市個人購車，這五大情景大概是125萬輛，營運車有三個情景，公交、物流、專用車55萬輛，加起來180萬輛。假如“雙積分”政策嚴刻實行的話，這種總量有可能達到230萬輛，這是一種短期咱感覺無甚么懸念。中期，2021—2025年，咱們判斷可能有短期振動的，接下來再安穩(wěn)進行。咱們日前是三大政策，未來是執(zhí)照路權優(yōu)惠接著的，特定范疇干脆配置資源是接著的，況且力度可能很大。此刻咱們理解，像深圳，昨年年底全部的公交車變成了新燃料，本年年底是全部的出租車，昨年是公交車，本年是出租車，未來兩年之內大概是物流車，昨年年底是山西的太原悉數(shù)的出租車變成電動車，政府為了勉勵進行、為了環(huán)境保護。唯唯一個浮動，補助政策退出了，此外一種政策來了，“雙積分”，這種政策對部分公司來說，比補助政策還要大。例如說咱們的合資企業(yè)、外資品牌，在此刻這類補助政策下大伙都不踴躍，“雙積分”來大伙都得來。另有少許客戶不稱心的點，未來5年之內會有踴躍浮動，例如說續(xù)航路程的難題、電池本錢貴的難題、充電設備不方便的難題，這點都會有所好轉。總的來說，未來一兩年之內會有個小的振動，未來會接著好轉。

　　長久咱感覺會有相對優(yōu)勢的顯露，三個原因帶來的：

　　第一種浮動，新電池空間突破。此刻好多的跨國企業(yè)正好探討新的電池，全固態(tài)電池，這種電池有兩個目標，橫坐標是能量密度，縱坐標是功率密度，能量密度越高，同樣的續(xù)航100路程須要的重量就少了，縱向對咱們國度特別有意義，功率密度，這類高功率電池充電時間就十分短，咱們國度好多在公共充電樁充電，這種一朝上去就好，此刻好多企業(yè)全在探討續(xù)航路程600千米，一杯咖啡充完電，2025年營運化，這是一種浮動，同質化競爭下可行。

　　第二個浮動，車子功效的浮動。此刻的車子最重要的是交通用具，未來的車子是交通用具+頂級智能搬動末端，。到2027連咱們預測，90后+00后，加在一同占100個購車人的49%，這點人對智能的東西高度要求，而高度智能化的車子用慣例車相比難題，新燃料車就相比好。

　　第三個浮動，自動駕馭。電動車又增添了一種運用情景和推售，這是世界計策預測的，到2030年，華夏美國、歐洲三個國度產(chǎn)量總共8200萬輛，此中L4級達到了2800萬輛，L5級達到1200萬輛，這種輛十分大，又做了保有量預測，2020年8100萬輛保有量，L4+L5的，此中華夏3310萬輛，假如這種預測實現(xiàn)，L4、L5的車慣例車是相比難題的，準則上都用電動車，是以未來的遠期來看，三個要緊的浮動有可能導致咱們的電動車相關于慣例車，在部分范疇會有相應的優(yōu)勢，這就會越來越顯露的一種結果。

　　這便是咱今日跟大伙分享的三個方面的內容，根本上是三個句話，越來越迫切，量在迅速增添，爆發(fā)式延續(xù)5年了，踴躍的浮動在末端有兩個，私家買占主體了，私家賣到哪兒去了?賣到非限購都市去了，這便是市場激起的一種要求。遠期、短期可能是無懸念，中期可能有振動，再遠期可能就有相對優(yōu)勢顯露，這便是咱跟大伙分享的三個內容。

　　謝謝大伙!

　　(依據(jù)發(fā)言梳理，未經(jīng)本人審閱)