2018年11月15-16日，由河北省產(chǎn)業(yè)和消息化廳、張家口國(guó)民政府、華夏電動(dòng)車子百人會(huì)主持，張家口市產(chǎn)業(yè)和消息化局承辦的專題為“協(xié)同進(jìn)行推進(jìn)燃料革命”的第一屆華夏張家口氫能與可再生燃料論壇在張家口舉辦。11月16日上午的高層論壇圍繞燃料花費(fèi)革命和綠色低碳燃料體制進(jìn)行;可再生燃料成為應(yīng)對(duì)燃料轉(zhuǎn)行的挑戰(zhàn)與機(jī)緣;氫能利用國(guó)家內(nèi)部外進(jìn)行趨向;氫能網(wǎng)站的造成與投資;氫能進(jìn)行須要的政策及法則;能源電池大范圍資產(chǎn)化的阻礙開(kāi)展。來(lái)源國(guó)家內(nèi)部外政府與相干部門的領(lǐng)導(dǎo)、氫能資產(chǎn)探討的行家學(xué)者以及車子、燃料、等范疇的公司代表發(fā)表看法并發(fā)展了深入交流。

　　科技部高新技藝進(jìn)行及資產(chǎn)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前出席大會(huì)并發(fā)表演講。之下為演講實(shí)錄：

續(xù)超前 科技部高新技藝進(jìn)行及資產(chǎn)化司副司長(zhǎng)

　　尊敬的陳清泰主任，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位行家，各位來(lái)賓，大伙上午好!十分高興出席“第一屆華夏·張家口氫能與可再生燃料論壇”，起首，咱代表科技部對(duì)論壇的成功舉辦顯示衷心祝賀。

　　近些年，我們國(guó)家新燃料車子資產(chǎn)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)行，建立了相比完整的資產(chǎn)體制，華夏成為全球上第一大的新燃料車子產(chǎn)量銷量國(guó)，保有量占全球的一半以上，在全球新燃料范疇占據(jù)著要緊的位子。氫能作為全世界燃料可持續(xù)進(jìn)行和策略轉(zhuǎn)行的要緊技藝路徑，成為全世界燃料和交通范疇發(fā)力的熱點(diǎn)。之下咱就氫燃料車子和氫能創(chuàng)新進(jìn)行容易地談幾點(diǎn)體驗(yàn)：

　　第一，科技先行。

　　新燃料車子進(jìn)行取得了舉世矚目的輝煌成就�？萍疾扛叨戎匾曅氯剂宪囎蛹妓囇邪l(fā)及利用，“九五”時(shí)期咱們以科研院所為主，展開(kāi)了小范圍的純電動(dòng)車子的技藝預(yù)研和探尋性研發(fā)事業(yè)，“十五”以來(lái)延續(xù)發(fā)動(dòng)了國(guó)度的科研專項(xiàng)，確定“三縱三橫”的研發(fā)表局，提議“純電驅(qū)動(dòng)”技藝進(jìn)行策略，要點(diǎn)突破電池、電機(jī)、電控等焦點(diǎn)的技藝。通過(guò)20好幾年的科技攻關(guān)，構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，大中小融通的研發(fā)體制，從全車到零部件的資產(chǎn)鏈條根本造成，轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)速度也加速，龍頭骨干公司和少許新興的公司正好提速造成。

　　氫能源電池技藝是我們國(guó)家未來(lái)燃料技藝的策略抉擇，通過(guò)延續(xù)若干國(guó)度科技技藝的組織實(shí)行，我們國(guó)家氫能源電池技藝取得了一系列要害技藝的突破，培養(yǎng)了大批從事能源電池及要害零部件研發(fā)的公司，初步造成了涵蓋制氫、儲(chǔ)氫、氫平安及能源電池技藝的研發(fā)體制，并在分布式燃料、通信基站備用電源、能源電池車子、軌道交通協(xié)助電源以及商業(yè)化示范利用等方面取得了成功的經(jīng)歷。昨日咱專門還游覽了億華通在張家口的制造基地，也感觸到了這種公司長(zhǎng)足的進(jìn)行，一代一代的產(chǎn)物進(jìn)級(jí)切實(shí)十分顯著。

　　第二，我們國(guó)家新燃料車子面對(duì)的短板。

　　雖然成績(jī)明顯，然則在少許要害焦點(diǎn)技藝方面依然存留著技藝短板，面對(duì)著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一是在能源電池范疇依然缺乏原創(chuàng)性的技藝突破。電驅(qū)動(dòng)體系方面，快速軸承、IGBT、操控芯片等根基元器件依然依賴進(jìn)口，第三代半導(dǎo)體和強(qiáng)盛國(guó)度差距較大。二是在能源電池體系方面，電堆的水準(zhǔn)還算不上全球一流。質(zhì)子交換膜、高壓儲(chǔ)氣瓶、空氣緊縮機(jī)等還相比落后，須要進(jìn)口;加氫根基設(shè)備此刻仍是不足，對(duì)能源電池示范和認(rèn)證有制約。三是自動(dòng)駕馭技藝方面，我們國(guó)家依然處在跟跑階段，與海外領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)比有顯著的差距。像激光雷達(dá)、微米波雷達(dá)等感知體系、傳感體系依然依賴進(jìn)口，多傳感器合一技藝、操控決策體系、軟硬件及操作體系、云計(jì)算平臺(tái)技藝依然有很顯著的差距。

　　第三，下一步事業(yè)。

　　科技部將進(jìn)一步凝練科學(xué)難題和共性前沿的技藝難題，凝聚科技資源致力加大根基前瞻技藝研發(fā)的扶持力度，既要補(bǔ)短板，也要維持策略定力和策略堅(jiān)持，發(fā)揮好科技的引領(lǐng)與支撐效用，增強(qiáng)氫能和可再生燃料創(chuàng)新的引領(lǐng)。

　　下一步要點(diǎn)有之下幾方面：

　　一是增強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新和頂層設(shè)置�？萍疾繉⑴c財(cái)政部、發(fā)改委、工信部、國(guó)度燃料局、國(guó)度標(biāo)委等部門增強(qiáng)溝通，在政策、法則、準(zhǔn)則等方面協(xié)同合作，消除阻礙。就像剛才陳清泰理事長(zhǎng)講的，要締造一種良沒(méi)有問(wèn)題生態(tài)，引導(dǎo)和拉動(dòng)全個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行。

　　二是接著展開(kāi)氫能能源電池要害焦點(diǎn)技藝的攻關(guān)。科技部牽頭的氫能與可再生燃料要點(diǎn)專項(xiàng)，2019年的名目申報(bào)指南，此刻行家組正好探討，氫能部分將聚集膜電極、雙極板、高壓儲(chǔ)氫瓶、增壓機(jī)、制氫、儲(chǔ)氫等焦點(diǎn)要害技藝研發(fā)，補(bǔ)短板、強(qiáng)能力，盡快取得技藝突破，提升自助研發(fā)和配套能力

　　三是勉勵(lì)龍頭公司踴躍推行能源電池工程化及根基設(shè)備的建造要?jiǎng)?chuàng)新組織形式。進(jìn)一步調(diào)動(dòng)公司的踴躍性，扶持龍頭公司加大投入，充分應(yīng)用國(guó)家內(nèi)部外優(yōu)勢(shì)資源，增強(qiáng)能源電池車子能源體系與全車工程化水準(zhǔn)，針對(duì)不同類別、不同功率、不同運(yùn)用環(huán)境造成系列化的產(chǎn)物開(kāi)發(fā)能力和產(chǎn)物制造能力，造成具備自助焦點(diǎn)技藝的資產(chǎn)化能力。

　　四是要擴(kuò)大氫能能源電池的利用范疇，探尋以氫能為根基的可持續(xù)燃料的供給體制。咱們也部署了智能電網(wǎng)，最重要的仍是多能互補(bǔ)，氫能可作為一種很要緊的調(diào)解技藝，氫能也是一個(gè)儲(chǔ)能技藝，對(duì)各式燃料都會(huì)起到十分要害的效用。

　　大伙都曉得，長(zhǎng)久以來(lái)，美國(guó)、日本、歐盟等國(guó)度對(duì)氫能和能源電池技藝的研發(fā)、示范和市場(chǎng)培養(yǎng)提供了長(zhǎng)久、穩(wěn)固、高效的扶持，世界氫能和能源電池技藝也取得了相當(dāng)大的進(jìn)展，特別所以豐田、現(xiàn)代為代表的世界車子公司紛紛公布了能源電池車子產(chǎn)物，能源電池車子資產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈。日前，咱們國(guó)度氫能能源電池產(chǎn)業(yè)也處于優(yōu)勝劣汰迅速進(jìn)行的時(shí)代，咱們也期望零零散散也不夠聚集的資產(chǎn)能有龍頭公司來(lái)拉動(dòng)，把它迅速成長(zhǎng)起來(lái)，不光是有技藝，還要工程化、資產(chǎn)化，造成必定的產(chǎn)物。

　　科技部將一如既往推進(jìn)新燃料和新燃料技藝的研發(fā)及資產(chǎn)化進(jìn)程，引導(dǎo)和扶持資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)。是以這一次論壇也歡迎各部門、各位置和各位行家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，為實(shí)行我們國(guó)家燃料強(qiáng)國(guó)和車子強(qiáng)國(guó)的策略一同努力。

　　最終，祝本次論壇取得圓滿成功。謝謝大伙!