這周新外出來了一輛十分呆萌的車型 —— 歐拉白貓 ，這一次試駕的版本是歐拉白貓 360km 奢華型。作為歐拉調(diào)度 “貓” 策略后發(fā)表的新款汽車，歐拉白貓將來會與歐拉黑貓和歐拉好貓，一同征戰(zhàn)微型電動車范疇。該款車在之前咱們曾經(jīng)做了一次試駕，可行敲擊這邊察看。

日前歐拉白貓?zhí)峁?NEDC 360km 和 NEDC 401km 兩種續(xù)航版本，此中 360km 版本采納的是 34kWh 電池組、401km 版本采納的是 38kWh 電池組，電池供給商均為寧德時期。這車采納了前置永磁同步電機，概括輸出功率區(qū)別為 35kW 與 45kW。這車官方補助后售價區(qū)間為 7.58 萬元 ~ 8.88 萬元。試駕文章將來會在下周公布，今日就先讓咱們瞧瞧他在 XCX-TEST 準(zhǔn)則下的體現(xiàn)如何吧~

XCX-Test 是屬于于新外出“一大三小”評測體制中的一小，新外出“一大三小”評測體制是鑒于智能電動車的專屬評測名目。未來全部大伙關(guān)心的全部重磅新燃料車，咱們都第一時間會帶來“一大”+“三小”的評測內(nèi)容。一大三小指的是：

“一大”代表的是新外出概括評測，也便是咱們此前一直堅持的專注于新燃料車的深度體會匯報；

XCX-Test 續(xù)航測試（敲擊察看測試準(zhǔn)則）；

XCX-IC Test 智能座艙測試（ 敬請期待）；

XCX-Pilot Test 自動駕馭測試（敲擊察看測試準(zhǔn)則）。

準(zhǔn)備，出發(fā)！

這一次試駕的車型總行進路程為 106km，差不多于剛提車的水平了，全體的續(xù)航體現(xiàn)參考意義仍是相當(dāng)大的。這一次測試地點依舊在深圳，當(dāng)天氣溫約為 26 攝氏度。測試中空調(diào)溫度調(diào)度到中庸（歐拉白貓無顯現(xiàn)空調(diào)溫度），空調(diào)風(fēng)量為兩檔，駕馭形式設(shè)定為 ECO ，能量回收調(diào)度到 “強”。載重方面，車上僅有兩名身高 175厘米 左右的成年人。

測試路線方面，從提車點信義車子城出發(fā)，都市公路依舊抉擇的是深南大道與北環(huán)大道，快速路抉擇的是廣深沿江快速。測試中，70% 的電量在都市公路行進，30% 的電量在廣深沿江快速行進。在都市公路測試中深南大道和北環(huán)有較多的紅綠燈以及擁堵，廣深沿江快速上根本皆是以 107km/h 的速度行進，這是歐拉白貓日前最高的行進時速。

都市續(xù)航扎實 快速掉電較快 概括續(xù)航 308km

歐拉白貓在充滿電后，體現(xiàn)續(xù)航剩余 361km。在早上 9 點 50 分左右從龍崗出發(fā)，往北環(huán)大道行進。在限行政策規(guī)復(fù)以后，深圳早高峰的交通要舒緩了不少。一天下去，除開遲早高峰的擁堵以及深南大道的紅綠燈擁堵，北環(huán)大道的機動車也較為稠密，全體下去較為適合客戶實質(zhì)的外出情況。

視頻上傳成功

在行進了 149.6km 后，咱們來到了廣深沿江快速入口，此時歐拉白貓大約還剩下 60% 的電量，表顯續(xù)航路程剩下 206km。剩余的路程與行進的路程相加，比官方的 360km 少了大概 5km，體現(xiàn)差不多可以。

在下了快速后，歐拉白貓的表顯續(xù)航從 206km 降低到了 70km 等于 136km，而實質(zhì)咱們只行進了約 60km 左右，在快速上的能耗體現(xiàn)其實不理想。隨后咱們繼續(xù)發(fā)展深南北環(huán)的重復(fù)測試，并在下午 6 點左右抵達了南山區(qū)誠光新燃料充電站，表顯續(xù)航早在 10km 以后便一直顯現(xiàn)為 0 �？墒窃诘竭_0 以后顯著感受電池依然有電，終歸咱們持續(xù)跑了挨近 20km 后感觸到了能源衰減便前往發(fā)展充電測試。

咱們能見到，在深圳室外溫度 26 攝氏度左右的環(huán)境以及兩個身高 175厘米 左右的人輪換駕馭的要求下，在 70% 都市公路以及 30% 快速公路下，歐拉白貓的概括續(xù)航成績?yōu)?308 km。全體來看，體現(xiàn)出乎預(yù)想。

從全體的數(shù)據(jù)表來看，咱們能見到都市的掉電速度相比勻稱，不會顯露很耗電量忽然增添的概況。而在快速時，全體的電耗則較高，掉電較快。

充電測試，30% ~ 80% 用時 109 分鐘

在歐拉白貓表顯續(xù)航達到了 0 以后咱們接著行進了挨近 20 km 后，并運用了第三方的 150kW 快充樁來測試充電�？尚幸姷皆诎l(fā)展到 25% 的時刻歐拉白貓充電功率達到了峰值的 19.93 kW ，從 30% 到 80% 用了 109 分鐘，從 0% 到 96% 用了 182 分鐘。值得一提的是，機動車在 96% 以后便沒有辦法接著發(fā)展充電，應(yīng)當(dāng)是機動車為了庇護電池所致。

可行見到機動車在充電到 25% 后充電功率最初下調(diào)，充電功率僅達到 13.25 kW。

終歸充電功率曲線圖如是，從 0~96%充滿了 32 kWh，從 30% ~ 80% 用時 109 分鐘，從 90% ~ 96% 用時 13 分鐘。

終歸，通過咱們一天的 XCX-TEST 準(zhǔn)則續(xù)航與充電測試，歐拉白貓 360km 奢華型在本次的測試中成績?nèi)缡�。須要注意的是，因駕馭形式和路面狀況的不同，本續(xù)航測試結(jié)果僅供參考。

從這一次的實測成績來看，歐拉白貓的續(xù)航十分扎實，實測成績能達到官方宣稱的 86% 左右實屬驚喜。而且在都市行進的時刻，這臺車的續(xù)航也是與實質(zhì)行進的路程較為相符，適合都市微型車的定位。

結(jié)語

在通過一天多的體會后，歐拉白貓給到咱的驚喜真的十分多。這是一輛五臟俱全的微型車，能夠帶你去很遠的位置，也能滿足你上下班代步的要求。差不多實打?qū)嵉?308 千米續(xù)航，充足滿足你從 A 到 B。獨一不足的便是快充的速度有點不盡人意，這也與他的定位相關(guān)。假如想看更具體的駕馭體會，歡迎期待咱延續(xù)的試駕文章。