作為比亞迪 2020 年公布的一款旗艦小汽車，漢在 7 月 12 日就曾經(jīng)正規(guī)到市場，新款汽車初次采納 DM+EV 的產(chǎn)物組合。這樣的產(chǎn)物組合以下，此中漢 EV 曾經(jīng)在 7 月首先交付，是以對于漢 EV 的消息曾經(jīng)十分多了。

和漢 EV 的產(chǎn)物展示交付節(jié)拍不同，漢 DM 的初次展示仍是在 6 月 20 號的粵港澳大灣區(qū)車交會，但那一次漢 DM 展示并沒有開放內(nèi)部裝飾。是以，這次便是漢 DM 的初次開放內(nèi)部裝飾的靜態(tài)體會，對于機動車的動態(tài)體現(xiàn)須要等到下一次了。

迅速理解漢 DM

1. 漢 DM 有四驅功能版奢華型和四驅功能版尊貴型兩個配置版本，售價區(qū)別是21.98 萬元和 23.98 萬元；
2. 漢 DM 將來會在 8 月中下旬打開交付，奢華版和尊享版一同；
3. 漢 DM 裝載 15.2kWh 三元鋰電池
4. 能源方面，漢 DM 采納的是雙擎四驅，此中后電機輸出 180kW、330N·m，體系概括第一大功率為 321kW，第一大扭矩為 650N·m，0-100km/h 提速時間為 4.7s。

獨樹一幟的龍顏 外貌形象更年青活動

漢 DM 開始申報的車型外貌是和此前唐 DM 的前臉相似，采納的雙橫條幅式 Dragon Face 設置言語，但后期依據(jù)客戶的意見和要求放棄了雙橫條幅式的版本，抉擇用此刻這種版本的前臉。最新的前臉形象看起來更年青、活動，上方的龍須看起來更有力量感。

外貌顏色方面，漢 DM 提供雪域白、玄空黑、赤帝紅和時光灰四種外貌顏色。在今日的實拍運動中顯露的是雪域白、玄空黑和赤帝紅，而時光灰在之前的粵港澳大灣區(qū)車交會展示過一次。

前格柵部分，這車依舊運用了一根橫向鍍鉻條接連兩側大燈，與漢 EV 一樣，但全體樣式有所改變以區(qū)別兩種車型。漢 DM 進氣格柵采納了龍鱗式的設置，這種龍鱗的外表本來是一層銀色涂裝，漢 LOGO 依舊烙印在前格柵鍍鉻條中央來凸顯其身份。

漢 DM 同樣配有解鎖的燈語，但非是漢 EV 那種貫通迎賓頭燈，在視線成果上來的就無那末炫酷。

視頻上傳成功

漢字 LOGO 正下面則是前置攝像頭，負責 360 度全景影像的前方影像畫面，360 度全景影像畫面清楚度依舊是相比高的水平。mm波雷達被放置在車輛牌照下面。

Dragon Face 的龍鱗格柵下面另有一種官方稱之為“龍甲式炫光前唇”，這樣的搭配讓全個前臉看起來更有檔次感，看起來也更有活動氣息。

“龍甲式炫光前唇”兩側的慣例的霧燈處還采納了鏤空的設置，起到導流、下降風阻等效用。

LED 光源的燈組早已是比亞迪的標配，漢 DM 作為旗艦車型當然不會缺席, 懸浮式龍晶LED 前大燈形象看起來切實可以。此外，前大燈的藍色 LED 日間駕車燈是可行自行駛行關閉，在中央控制系統(tǒng)大屏的機動車操控的燈光操控內(nèi)部可行尋到。

來到側方，漢 DM 的全個側方形象和漢 EV 維持絕對，全體線條十分舒展，在 B 柱后車頂線條漸漸往下進行造成了微微溜背的視線成果。車身大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為 4960*1910*1495毫米，軸距 2920毫米。比較漢 EV 來講，漢 DM 僅僅是長度短了 20毫米。

隱藏式門把手和漢 EV 上采納相同的設置，配有沒鑰匙映入功效。

實拍車配有多條幅式輪轂，搭配上 19 英寸輪轂，配合的是 245/45 R19 英寸的馬牌 MC6 車胎。

此外，這次實拍的漢 DM 在 C 柱的位子采納了黑色的料理，相較于漢 EV 上的銀色來講咱感覺漢 DM 上面的黑色會更好看一絲。只是，這種地域是扶持后期進級的，也便是說你不愿要銀色的也可行進級成黑色。

漢 DM 作為一款插電式混合能源混合能源車型，它是可行加油也可行充電。它的加油口在機動車的左后方翼子板上，充電口位于右后方翼子板上，充電口另有一圈氣氛燈。充電時間方面，運用 3.3kW 交流充電樁大概須要 5 小時左右。

視頻上傳成功

尾部形象方面，漢 DM 的尾部設置和漢 EV 維持絕對，全個尾部形象隸屬偏方正的設置，一體式尾燈設置曾經(jīng)是比亞迪車型必備的配置，在漢 DM 車上同樣無缺席，而且尾部還配有最新的 “BUILD YOUR DREAMS”標識。

作為 DM 車型，漢 DM 的尾部標識變成了“DM”和 4.7s 的字樣，很沒有問題展現(xiàn)了這是一輛插電式混合能源車型，而且干脆的叮囑你這仍是一輛 0-100km/h 提速為 4.7s 的插電式混合能源車型。

用材有誠意 仍是那個舒適內(nèi)部裝飾

有著漢 EV 的內(nèi)部裝飾作為參考，咱想好多人對漢 DM 的內(nèi)部裝飾也有了大概的理解。漢 DM 的內(nèi)部裝飾設置和漢 EV 維持絕對，像中央控制系統(tǒng)15.6 英寸懸浮式自適應旋轉 Pad 皆是一樣的窄邊框設置，且裝載的皆是第三代 DiLink 體系。

內(nèi)部裝飾顏色方面，漢 DM 將提供麒麟棕內(nèi)部裝飾、朱雀紅內(nèi)部裝飾和蒼穹灰三種內(nèi)部裝飾顏色，這次拍攝到的 DM 車型均為麒麟棕內(nèi)部裝飾，全個內(nèi)部裝飾的用材以及舒適性都很棒。

兩幅式多功效方向盤，方向盤的握感舒適。多功效方向盤上的按鈕布置，左側是 ADAS、360 全景影像以及大屏旋轉快速便捷按鈕，右側則是儀表盤操控、藍牙手機以及語言聲音快速便捷按鈕，方向盤調(diào)節(jié)是扶持手動四項調(diào)節(jié)。

全液晶儀表盤形象 UI 和漢 EV 相同，全個儀表盤顯現(xiàn)的消息仍是很直觀明了。同一時間，在 ECO 形式下儀表盤會顯現(xiàn)藍色、變換到 SPORT 形式時，儀表盤會變成紅色，凸顯其活動的氣氛。此外，儀表盤提供時髦、簡約和經(jīng)典三種形式。

中央控制系統(tǒng)依舊采納的是懸浮式自適應旋轉 Pad，Pad 大小皆是 15.6 英寸，裝載的也全是第三代DiLink 體系，而且皆是窄邊框的設置，實質看起來視線成果很棒。同一時間，搭配上最新的 UI 設置，全個界面和功效展現(xiàn)產(chǎn)生了挺大的浮動。而且在言語辯別方面和科大訊飛合作，新加了音源定位以及大屏旋轉鎖定等功效。

主界面依舊是三個功效快速便捷區(qū)，該地域的三個功效是可行自定義的，長按即可顯露替換你須要加入的 APP 或功效。向左劃動后則是其余功效，相似的抖音、愛奇藝、微信等第三方軟件均在這里。對于車機具體的體會可敲擊（這是旗艦該有的模樣 深度體會漢 EV 四驅版/前驅版）。

除了左右滑動之外，還可敲擊左下面的“機動車”標識后則映入新燃料、機動車健康、機動車設計、DiPilot 和 DiLink 功效界面。在新燃料界面里最重要的是針對能量回收設計以及能耗曲線。機動車設計界面則是音響、燈光氣氛燈、駕馭舒適性調(diào)節(jié)和調(diào)轉方向形式調(diào)節(jié)等功效。

15.6 英寸懸浮式 Pad 下面則是空調(diào)整出風口，空調(diào)整出風口下面則是可行開啟的蓋板。開啟蓋板內(nèi)部則是兩個 USB 接口、雙杯架和一種可行放置電話的儲物槽。

蓋板后方則是官方稱之為“BYD Heart 龍擎之心”地域，像電子擋把、車道維持、AUTOHOLD、電子手剎、空調(diào)開關，EV、HEV 驅動形式的變換，ECO、SPORT 駕馭形式的變換全在該地域。

駕馭形式變換后方則是電話沒有線充電，沒有線充電后方則是雙側開扶手箱，扶手箱內(nèi)配有 USB 接口和 12V 電源，整車共 6 個 USB 接口，很沒有問題滿足電話等設施充電。

后面一排則是空調(diào)獨立調(diào)節(jié)地域。此外，漢 DM 的后面一排地臺相較于漢 EV 來講有所增高，全體高度在 10厘米 左右。

儲物體積可以 乘坐依舊很舒適

體積方面，常規(guī)的門板儲物體積、中央控制系統(tǒng)雙杯架、扶手箱、副駕手套箱等常規(guī)的儲物體積均有可以的體現(xiàn)。

實拍車為尊貴型，裝備 Nappa 真皮椅子，從現(xiàn)場的實質體會來講，漢 DM 的椅子的舒適水平和漢 EV 一樣都很贊，坐起來有很貼合的包含性。同一時間，尊貴型配置的車型還提供主駕馭位子的 8 向電動調(diào)節(jié)。

實拍車后面一排椅子不扶持漢 EV 頂配車型的那種后面一排靠背電動椅子調(diào)節(jié)，但想想兩車的差價也就釋然了。此外，盡管無電動調(diào)節(jié)，它的后面一排椅子乘坐舒適性依舊很贊。

乘坐體積方面，身高 178厘米 的體會者將前排椅子調(diào)至最低，此時頭部體積另有一拳三指左右，維持前排椅子不動去到后面一排，此時后面一排頭部體積另有三指左右的體積，腿部體積另有兩拳左右。

純電續(xù)航 81km 0-100km/h 提速 4.7s 

能源方面，漢 DM 采納的是 DM-p 平臺，一輛第一大功率 25kW 的 BSG 電機和一輛第一大功率 180kW、第一大扭矩 330N·m 的后驅動電機，配合上 2.0T 型號為 BYD487ZQB 的啟動機以及六速自動變速器，全車體系概括第一大功率為 321kW，第一大扭矩為 650N·m，0-100km/h 提速時間為 4.7s。同一時間，裝載一種 15.2kWh 的三元鋰電池，新款汽車的純電續(xù)航為 81km。

此外，據(jù)現(xiàn)場的事業(yè)人士推薦，漢DM 的這一套 DM-p 體系是有針對細節(jié)方面的提高，是以在油電變換和虧電（15% 電量）狀況下都會有可以的體現(xiàn)，它的官方虧電油耗也是在 5.9L/100km。但詳細的動態(tài)體現(xiàn)只能等到下一次的動態(tài)試駕了。

奢華型和尊貴型有甚么區(qū)分？

在漢剛到市場的時刻一共公布過三款配置漢 EV 車型和一款配置的 DM 車型，也便是補助后售價 21.98 萬元的四驅功能版奢華型，但延續(xù)廠商依據(jù)客戶的要求又加推了漢 DM 四驅功能版尊貴型。是以補助后 23.98 萬元的四驅功能版尊貴型（之下簡單稱呼尊貴型）和補助后售價 21.98 萬元的四驅功能版奢華型（之下簡單稱呼奢華型）有甚么區(qū)分？

起首，兩個版本的能源體系皆是一樣的，純電續(xù)航皆是 81km、全體的形象也全一樣，只是兩個版本不同之處更多在配置層次，終歸尊貴型比奢華型貴了兩萬，那這兩萬全能獲得甚么。

從官方的配置來看，這兩萬元可行多出 16 項配置，甚么 DiPilot 方向盤車道偏離協(xié)助提示、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)、副駕椅子空氣流通、副駕椅子加熱、副駕椅子腰部支撐4向電動調(diào)節(jié)、主駕椅子回想體系、外后視鏡回想體系、前排椅子頭枕首尾可調(diào)、獨立分區(qū)沉浸式智能氣氛燈、主副駕腳部氣氛燈、Nappa 真皮椅子和天然真木內(nèi)部裝飾等。

結語

漢 DM 作為一款插電式混合能源車型，它的公布很沒有問題彌補了 22 萬元左右的插電式混合能源車型的市場。況且漢 DM 它不但有著 4.7 s 的 0-100km/h 提速成績，它奢華的用材和舒適的乘坐體會也給它帶來了不少加分，是以從靜態(tài)體會來看漢 DM 該款車的實力仍是可以的，然后便是看它的動態(tài)體現(xiàn)。