8月16日，“低溫環(huán)境純電動(dòng)車子進(jìn)行與利用論壇”在內(nèi)蒙古包頭市舉辦。論壇區(qū)別從全車、電池、電機(jī)和配套設(shè)施的技藝方位，研究低溫要求下，純電動(dòng)車子的應(yīng)對(duì)之道。波士頓電池頂級(jí)市場(chǎng)產(chǎn)物總監(jiān)徐江波，從電池方位推薦了波士頓電池應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境的技藝解決方案、功能優(yōu)勢(shì)及售后效勞。波士頓電池在低溫環(huán)境下“久經(jīng)考驗(yàn)”的穩(wěn)固功能，贏得與會(huì)者好評(píng)。

　　“波士頓電池具備組裝美國(guó)NASA太空機(jī)器人的經(jīng)歷。太空具有近真空環(huán)境，以及超乎想象的激烈溫度浮動(dòng)，最低溫可達(dá)-200°C。這顯現(xiàn)出了波士頓電池非統(tǒng)一般的航天級(jí)素質(zhì)。而作為衡量電池首要準(zhǔn)則的平安性，愈是體現(xiàn)出色，不論是元器件的庇護(hù)涂層、布線設(shè)置，仍是電池表里的短路庇護(hù)，以及電池包的真空密閉等方面，都顯現(xiàn)出了很高的技藝和設(shè)置理念。”徐江波在論壇上推薦。

　　波士頓電池有好多成功在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)的案例。本年1月，在內(nèi)蒙古呼和浩特-18°C的概況下，組裝有波士頓電池的大巴，曾做過(guò)示范運(yùn)營(yíng)。波士頓電池在低溫環(huán)境下未配全部加熱體系，可行尋常充放電，且運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)固。在測(cè)試進(jìn)程中，電芯絕對(duì)性優(yōu)異，相同電量可行放出更多能量。電池包里面單體間溫差第一大不超越3℃，溫度場(chǎng)分布勻稱，進(jìn)一步確保電芯絕對(duì)性及長(zhǎng)重復(fù)生命。一次充電續(xù)駛路程冬季258Km(SOC：95%~30%)。同樣，在位于北緯66°的瑞典Arjeplog和Lappland地域， -15°C的環(huán)境下，配有波士頓電池的車子，持續(xù)試行多日，電池能源安穩(wěn)，未受全部低溫的作用。

　　據(jù)理解，作為全世界優(yōu)先的電池供給商，波士頓電池特異的混合三元資料，優(yōu)選的稀土配方和創(chuàng)新的機(jī)構(gòu)設(shè)置，讓得其產(chǎn)物以高能量密度、長(zhǎng)生命、寬泛的溫度運(yùn)用范疇，和極高的平安特性，贏得了許多消費(fèi)者的鐘情。這種電池，在低溫環(huán)境下運(yùn)用，比慣例的磷酸鐵鋰資料電池優(yōu)勢(shì)顯著。波士頓電池可在-40°C至70°C尋常放電事業(yè)，在-40°C放電容量也達(dá)額定容量的60%，-20°C可行尋常充電，在15°C到45°C之中，有近乎相同的長(zhǎng)運(yùn)用生命。這可行確保電動(dòng)車子的運(yùn)轉(zhuǎn)根本不受氣候的作用。