【前言】

　　前幾天在車子之家見到一種帖子，說的是汽車主人為了平安要了一種某某拍品牌駕車紀(jì)錄，那時中午室外溫度為21度左右，該品牌紀(jì)錄儀竟然爆炸了。這讓汽車主人感覺十分后怕，本是為了平安而購置的產(chǎn)物，結(jié)果它是最不平安的。

　　況且現(xiàn)往后視鏡導(dǎo)航等機(jī)器充斥當(dāng)下，不少后視鏡導(dǎo)航暴曬后會經(jīng)常顯露死機(jī)、失靈、不事業(yè)的景象，可是爆炸會是真的嗎?

　　對此，善領(lǐng)汽電團(tuán)體打算用行動來叮囑廣泛汽車主人，咱司平安后視鏡在高溫狀況下的真正概況。

　　【咱們是怎樣做實驗的?】

　　咱們選了善領(lǐng)平安后視鏡X510作為實驗對象，用專門的高溫檢驗實驗儀器，模擬了一次駕車紀(jì)錄儀在烈日下暴曬后，是否適應(yīng)汽車內(nèi)部的高溫環(huán)境接著尋常事業(yè)。

　　本次實驗運(yùn)動中采用高溫運(yùn)轉(zhuǎn)和模擬導(dǎo)航，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境溫度維持在60℃，同一時間，為了更沒有問題觀看善領(lǐng)平安后視鏡在高負(fù)荷狀況下的事業(yè)概況，本次實驗同一時間發(fā)動模擬導(dǎo)航和第一大音量播放影音視頻。實驗時間為2個小時多一絲，分為4個時間段，每隔一段時間紀(jì)錄觀看一次，區(qū)別從從主控芯片溫度、主板散熱片溫度、后視鏡塑料殼溫度和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境溫度這四個方面著手發(fā)展紀(jì)錄、剖析。

　　【實驗數(shù)據(jù)真正表現(xiàn)】

　　本次實驗，小編把4個時間畫面發(fā)展圖文表現(xiàn)，并制作成相干表格附于文末，不想意看當(dāng)中的實驗相片的，可行干脆跳到文末去看實驗表格，方便大伙理解真正數(shù)據(jù)。

　　首次紀(jì)錄時間點(diǎn)：下午15:00

　　測試名目：善領(lǐng)平安后視鏡X510

　　這邊跟大伙解釋一下，左上角用紅圈圈出去的數(shù)字，區(qū)別對應(yīng)的是主控芯片的溫度、主板散熱片的溫度、后視鏡塑料殼的溫度，本次檢驗到的溫度區(qū)別為68.2℃、52.1℃、47.3℃。

　　機(jī)器事業(yè)的環(huán)境溫度為38.33℃，現(xiàn)在機(jī)器曾經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了12分鐘。

　　繼續(xù)咱們來看下機(jī)器的事業(yè)狀況，現(xiàn)在機(jī)器的屏幕仍是處于亮屏狀況，況且模擬的左界面導(dǎo)航機(jī)動車正好搬動，顯示尋常事業(yè)狀況。此時實驗儀器的玻璃窗曾經(jīng)最初顯露少許水蒸氣了。

　　咱們確信不滿足這些溫度，是以在短時間內(nèi)干脆把機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境溫度調(diào)到了60℃，咱們想檢測下X510在60℃的事業(yè)環(huán)境里高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)兩個小時會怎么?一同來看下第兩次紀(jì)錄觀看的數(shù)據(jù)吧~

　　第2次紀(jì)錄時間點(diǎn)：下午16:12

　　測試名目：善領(lǐng)平安后視鏡X510

　　現(xiàn)在主控芯片的溫度為99.6℃，主板散熱片的溫度為92.8℃，后視鏡塑料殼溫度為76.7℃。均比前面的溫度要高。

　　此時機(jī)器的事業(yè)溫度曾經(jīng)到59.98℃，機(jī)器在這類高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)了1時24分。

　　模擬的導(dǎo)航界面汽車還在運(yùn)行中，機(jī)器即便在挨近60℃的環(huán)境下依舊尋常運(yùn)轉(zhuǎn)，而實驗儀玻璃門曾經(jīng)最初結(jié)起水霧了。

　　第3次紀(jì)錄時間點(diǎn)：下午16:28

　　測試名目：善領(lǐng)平安后視鏡X510

　　現(xiàn)在主控芯片的溫度為104.9℃，主板散熱片的溫度為97.7℃，后視鏡塑料殼溫度為81.4℃。

　　現(xiàn)在X510所處的實驗柜里運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境溫度為60℃，在這環(huán)境下X510曾經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了1時40分鐘了。

　　水霧更多了，只是仍是能見到導(dǎo)航界面在運(yùn)行中，表達(dá)X510仍在尋常事業(yè)狀況中。

　　好了，就來看第4次的高溫事業(yè)紀(jì)錄。

　　第4次紀(jì)錄時間點(diǎn)：下午16:57

　　測試名目：善領(lǐng)平安后視鏡X510

　　主控芯片的溫度為105.3℃，主板散熱片的溫度為98.2℃，后視鏡塑料殼溫度為81.9℃。

　　運(yùn)轉(zhuǎn)溫度依舊維持在60℃，而且機(jī)器曾經(jīng)在這樣的高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)了2個多小時了。

　　水霧相當(dāng)大導(dǎo)致玻璃窗曾經(jīng)變得模糊了，可是X510的導(dǎo)航界面依舊在運(yùn)轉(zhuǎn)中。

　　紀(jì)錄時間主控芯片的溫度主板散熱片的溫度后視鏡塑料殼的溫度X510運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境溫度X510運(yùn)轉(zhuǎn)狀況

　　15：0068.2℃52.1℃47.3℃38.33℃尋常

　　16：1299.6℃92.8℃76.7℃59.98℃尋常

　　16：28104.9℃97.7℃81.4℃60.00℃尋常

　　16：57105.3℃98.2℃81.9℃60.00℃尋常

　　本次高溫試驗是在專門的高溫實驗儀器發(fā)展的，真正模仿了夏日暴曬概況下咱司平安后視鏡的事業(yè)狀況。試驗數(shù)據(jù)表達(dá)，即便在夏日暴曬時間達(dá)2個小時，咱們的平安后視鏡仍是順利經(jīng)受嚴(yán)酷的考驗，維持尋常事業(yè)，況且無死機(jī)、失靈情況產(chǎn)生，愈加不會成為危害汽車主人壽命平安的“炸彈”。是以選購善領(lǐng)品牌駕車紀(jì)錄儀的汽車主人，可行大大的放心了。

　　況且本次實驗完畢以后，咱們還特意觀看了下機(jī)器外殼能否由于高溫而導(dǎo)致形狀改變景象。

　　↑↑↑當(dāng)當(dāng)當(dāng)!這是機(jī)器進(jìn)高溫實驗儀器以后的概況，機(jī)器后殼完整，沒有形狀改變沒有傷痕。

　　叮囑大伙，善領(lǐng)汽電的產(chǎn)物開發(fā)和認(rèn)證進(jìn)程，都會通過多重嚴(yán)刻測驗。從高溫環(huán)境、外殼原資料、散熱設(shè)置等方面攻關(guān)改進(jìn)，直至達(dá)到素質(zhì)請求，才批量到市場，為客戶負(fù)責(zé)。

　　【咱們承諾】

　　給客戶提供平安產(chǎn)物，是咱們的使命。善領(lǐng)憑借過硬的技藝和苛刻的素質(zhì)請求，每一款產(chǎn)物，在面向客戶此前，都會經(jīng)受嚴(yán)刻的檢驗。況且善領(lǐng)作為車子電子平安范疇代表公司，和北京雅森、天貓、發(fā)改委中設(shè)協(xié)汽改中心一同發(fā)起《車品花費(fèi)素質(zhì)公約》，接著踐行公司自律，不停為客戶締造值得信賴的產(chǎn)物，同一時間踴躍推進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性、持續(xù)進(jìn)行。善領(lǐng)承諾，不制造不出售對人體有害的劣質(zhì)產(chǎn)物，抵制假冒偽劣，堅守素質(zhì)，自律守信。

　　在此善領(lǐng)汽電提議廣泛汽車主人在選購駕車紀(jì)錄儀時，應(yīng)盡量選購正經(jīng)廠商制造的駕車紀(jì)錄儀，素質(zhì)和售后方面有保證，謹(jǐn)慎選購便宜機(jī)器。此外，通常泊車時仍是盡量抉擇陰涼避光的位子，可延伸駕車紀(jì)錄儀運(yùn)用生命。