2008年，IBM提議的“智慧地球”理念，引起全世界范疇內(nèi)智慧都市建造的熱潮。自此，“智慧地球”、“智慧都市”遍地開花，尤其是國家內(nèi)部，華夏自首批國度智慧都市試點名單推出后，華夏式的智慧都市建造隨即蜂擁而上。國度要緊會議上、提案中、規(guī)劃里、財政支撐政……智慧都市都榜上有名。隨著智慧都市建造出乎預(yù)想的在全中國快速鋪開后，其在進(jìn)行中的難題隨之曝露。

　　于今，智慧都市建造試點流程其實不顯著，除了噱頭之外，沒甚么實際性的進(jìn)展。據(jù)業(yè)內(nèi)人員剖析指明，智慧都市試點進(jìn)行不平衡，其成效其實不明顯，原因諸多，例如體系的規(guī)劃、消息共享度、法律制度等都相關(guān)。在點評中，不業(yè)余人員還特意提到車聯(lián)網(wǎng)存留的隱憂，表達(dá)智慧都市顯露的亂象在車聯(lián)網(wǎng)中同樣顯露。

　　實是上，產(chǎn)業(yè)關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)存留的隱憂都心知肚明。與智慧都市建造類似，車聯(lián)網(wǎng)映入華夏時日尚短，在平凡民眾中知名度、關(guān)心度都不高，車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行更像相干政府、公司在本人的圈子中自娛自樂、自咱陶醉。況且關(guān)于新生車聯(lián)網(wǎng)的摸不透，導(dǎo)致公司在進(jìn)行進(jìn)程中盲人摸象似地在碰磕碰撞、輪廓亂竄。產(chǎn)業(yè)缺少主導(dǎo)力量，無權(quán)威組織頒布正經(jīng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)范等難題依舊無可以的解決方案。要緊的是，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)當(dāng)與互聯(lián)網(wǎng)一樣，是開放的、消息資源分享的，可是國家內(nèi)部的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)閉門制車的慣例阻止車聯(lián)網(wǎng)開放的腳步。

　　直至2012年底，這類現(xiàn)狀才被翼卡車聯(lián)網(wǎng)打破。自昨年7月，翼卡車聯(lián)網(wǎng)與索菱實業(yè)完成策略合作信息傳出后，在產(chǎn)業(yè)引起觸動并遭到廣大的關(guān)心。翼卡車聯(lián)網(wǎng)在產(chǎn)業(yè)中會被以為是只對好幫手團(tuán)體效勞的公司，本來，翼卡早已定位為效勞產(chǎn)業(yè)的效勞運營商，也便是向產(chǎn)業(yè)公司提供沒有差別于好幫手團(tuán)體的效勞，不論是效勞精神和效勞品質(zhì)都一視同仁。

　　隨著與索菱實業(yè)完成策略合作，翼卡隨后與善領(lǐng)、凱振簽定策略合作合同， 2013年九州展，翼卡車聯(lián)網(wǎng)在展會現(xiàn)場，許多客戶與產(chǎn)業(yè)人員見證下，與深圳市愛影電子局限企業(yè)、深圳海洋星電子科技局限企業(yè)、深圳市諾威達(dá)科技局限企業(yè)、北京圖吧科技、廣州拓步電子科技局限企業(yè)、深圳沃可見電子局限企業(yè)等六家公司結(jié)成合作伙伴。

　　翼卡車聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)業(yè)公司開啟車聯(lián)網(wǎng)普遍之門，是有底氣的。聲控導(dǎo)航軟解碼解決方案的成功發(fā)表支撐翼卡車聯(lián)網(wǎng)“開放、分享、共贏”的理念。況且這種解決方案有“零本錢 車聯(lián)網(wǎng)解決方案”之稱，方案“0”本錢、集成“0”本錢、專利“0”本錢、硬件“0”本錢、效勞“0”本錢、接入“0”本錢，六個零本錢解答合作伙伴、客戶進(jìn)級聲控導(dǎo)航增添本錢的擔(dān)心，實現(xiàn)多方雙贏。翼卡車聯(lián)網(wǎng)踏外出業(yè)多方合作的要緊一步，為今后產(chǎn)業(yè)合作作出踴躍的示范。

　　可是，資產(chǎn)周全轉(zhuǎn)行進(jìn)級須要的全產(chǎn)業(yè)的扶持與努力，以智慧都市進(jìn)行亂象為前車之鑒，正規(guī)車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)有的隱憂。車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)質(zhì)的飛躍同一時間拉動的另有智慧都市的進(jìn)行。