11月10日，馬化騰在qqWE大會(huì)上對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)做了一番精彩的演講，內(nèi)部提到了幾個(gè)思考點(diǎn)。這幾個(gè)思考點(diǎn)同樣也激發(fā)了筆者對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的思考。從馬化騰的演講中，至少激發(fā)咱們思考：一是甚么是車聯(lián)網(wǎng)?二是如何做車聯(lián)網(wǎng)?

　　甚么是車聯(lián)網(wǎng)?車聯(lián)網(wǎng)=互聯(lián)網(wǎng)+ 車子相干。

　　對(duì)于未來(lái)資產(chǎn)進(jìn)行，馬化騰提議了一種“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式。筆者葫蘆畫瓢，將車聯(lián)網(wǎng)化為“互聯(lián)網(wǎng)+”車子相干，這邊面的車子相干包括與車子相連的一切，如車子生產(chǎn)、車子電子、車子娛樂(lè)、車子飾品等。

　　從2009年最初，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物就如雨后春筍般涌現(xiàn)。車廠主導(dǎo)的Qnstar 、G-BOOK、inkaNet 體系等的車載體系，后市場(chǎng)主導(dǎo)的翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的聲控導(dǎo)航產(chǎn)物和效勞最初涌現(xiàn)。

　　縱觀全個(gè)市場(chǎng)上相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)的相干產(chǎn)物和效勞，咱們熟知的有那么幾種。

　　互聯(lián)網(wǎng)+車子設(shè)置。 這一類產(chǎn)物最重要的前裝產(chǎn)物，在車子離廠此前造成的。相關(guān)于后裝產(chǎn)物來(lái)講，這種產(chǎn)物跟相干車型是融為一體的或許可行說(shuō)曾經(jīng)參加到車子生產(chǎn)里。特拉斯model S的17寸觸摸屏儀表便是與車子活動(dòng)和諧聯(lián)合的產(chǎn)物。經(jīng)過(guò)觸摸屏可行快速改變車子制動(dòng)設(shè)計(jì)，讓得model S可行更迅速地剎車并為電池充電。又如上汽榮威350裝載的inkaNet，盡管無(wú)上升到操控車制動(dòng)，但它涵蓋了導(dǎo)航、收音機(jī)、手機(jī)、音樂(lè)等車載娛樂(lè)范疇智能使用。

　　互聯(lián)網(wǎng)+車子改造。這一類產(chǎn)物最重要的以車載DVD導(dǎo)航即互聯(lián)網(wǎng)+車載導(dǎo)航為代表，此中包括了wince體系搭建3G模塊造成的聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物、鑒于安卓體系設(shè)置的相干產(chǎn)物，如路暢安卓導(dǎo)航等。另有搭建在后裝導(dǎo)航里的車聯(lián)網(wǎng)軟件，如翼卡車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的藍(lán)牙一鍵通車聯(lián)網(wǎng)解決方案，外加了人力聲控導(dǎo)航效勞形式，即實(shí)現(xiàn)的是互聯(lián)網(wǎng)+車載導(dǎo)航+效勞。

　　如何做車聯(lián)網(wǎng)?接連一切，從全體找車聯(lián)網(wǎng)。

　　馬化騰在談互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)時(shí)，第一絲感觸便是接連一切。在咱看來(lái)這也給做車聯(lián)網(wǎng)提供了啟示�；ヂ�(lián)網(wǎng)經(jīng)過(guò)電話、電腦等電子設(shè)施曾經(jīng)拉伸到人的感官�；ヂ�(lián)網(wǎng)思維以其沒(méi)有界性曾經(jīng)最初向各個(gè)產(chǎn)業(yè)拉伸。在車聯(lián)網(wǎng)范疇，咱們也應(yīng)當(dāng)聯(lián)系相干一切，從全體方位出發(fā)去做好車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物。

　　日前我們國(guó)家的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物還相比單一，許多數(shù)車聯(lián)網(wǎng)相干產(chǎn)物皆是鑒于車載娛樂(lè)造成的，同質(zhì)化慘重。另一方面，車子生產(chǎn)商缺乏網(wǎng)站高科技技藝，互聯(lián)網(wǎng)公司還無(wú)深入車聯(lián)網(wǎng)范疇，全個(gè)產(chǎn)業(yè)無(wú)造成同一準(zhǔn)則。

　　馬化騰談互聯(lián)網(wǎng)接連一切，這讓筆者料到，在做車聯(lián)網(wǎng)、開(kāi)發(fā)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物時(shí)，也應(yīng)當(dāng)接連相干的一切，整合各方力量做產(chǎn)物。

　　全體考量車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)潛力龐大的資產(chǎn)，面臨著這塊肥美的大蛋糕，誰(shuí)不愿霸占必定的份額。不論是車子廠家仍是互聯(lián)網(wǎng)公司許多都只考量到本人一方的利益。生產(chǎn)廠家障礙互聯(lián)網(wǎng)公司映入，互聯(lián)網(wǎng)公司想做領(lǐng)頭人。這樣各持各方利益，無(wú)考量到車聯(lián)網(wǎng)自身是包括“車”、“聯(lián)”、“網(wǎng)”等多方面的。做車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物應(yīng)當(dāng)考量到多方面的要素，如與車聯(lián)網(wǎng)的相干資產(chǎn)、車子相干資產(chǎn)、車聯(lián)網(wǎng)日前的環(huán)境、現(xiàn)存的情況……考量這點(diǎn)概括去做產(chǎn)物。

　　接連相干公司。 《第三次產(chǎn)業(yè)革命》里提到，未來(lái)的各大組織架構(gòu)將來(lái)會(huì)走勢(shì)一種擴(kuò)散合作的形式。車聯(lián)網(wǎng)公司也應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)合作做產(chǎn)物。日前后市場(chǎng)這塊做得相比好，比如翼卡車聯(lián)網(wǎng)就跟眾多做車載導(dǎo)航的廠家構(gòu)建了合作關(guān)連，如深圳愛(ài)影電子的天鴿導(dǎo)航裝載的便是翼卡車聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)牙一鍵通解決方案。

　　接連使用者。 互聯(lián)網(wǎng)一端集中著引領(lǐng)公司創(chuàng)新的消費(fèi)者要求，另一頭是實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)要求的解決法子。車聯(lián)網(wǎng)做產(chǎn)物應(yīng)當(dāng)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，讓使用者參加做產(chǎn)物。客戶參加做產(chǎn)物，才能使做出去的產(chǎn)物能有客戶買單。比如小米依據(jù)其巨大的使用者群反饋過(guò)來(lái)的消息改良產(chǎn)物。車聯(lián)網(wǎng)公司也可行經(jīng)過(guò)這樣的形式。

　　不論未來(lái)如何，看重當(dāng)下最要緊。不論是互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)仍是物聯(lián)網(wǎng)，各廠家都應(yīng)當(dāng)審時(shí)度勢(shì)，依據(jù)實(shí)質(zhì)概況做好相干產(chǎn)物。這僅是筆者依據(jù)馬化騰談話的一絲感悟，僅供參考。