幾個(gè)月前，愛折騰的360公布了一款叫“360隨身WIFI”的產(chǎn)物，小伙伴們欣喜若狂，多輪開放購(gòu)置均搶購(gòu)一空。這下好了，和360向來不睦的百度坐不住了，有著娘炮名字的“小度WIFI”粉墨出場(chǎng)，叫囂著要把360隨身WIFI拉下馬……

　　搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口之爭(zhēng)，各不相讓

　　這兩貨是要鬧哪樣?歷來拿鼻孔視人的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是不屑于摻和硬件那檔子事的，何況這種產(chǎn)物赤心沒啥技藝含量可言，兩家在這事上短兵相接，則又不得不提到搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口之爭(zhēng)的難題。講到底，搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)魅力切實(shí)很大，有個(gè)考查說：“80%的接受采訪者在睡覺時(shí)會(huì)將電話放到伸手可及的范疇之內(nèi);73%的接受采訪者每天經(jīng)過電話鬧鈴起床;95%的接受采訪者在入睡前平均要運(yùn)用電話一種小時(shí)，并因而推遲了入睡時(shí)間。 ”嘿嘿，看來人類時(shí)候離不開搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)!反觀本人，起床、上班、吃飯，上廁所……不拿出智能電話干點(diǎn)啥總歸有點(diǎn)不舒服。

　　自然，有些時(shí)刻，運(yùn)用電話仍是稍有不便，駕車便是一例。很早此前，車子就配置了收音機(jī)，組裝了音響，在大家平常的娛樂為互聯(lián)網(wǎng)周全改變的今日，車子的互聯(lián)網(wǎng)化普遍略顯滯后。究其原因，車子接入互聯(lián)網(wǎng)之路面上須要解決之下幾個(gè)難題。

　　車子互聯(lián)，想象體積沒有限大

　　實(shí)用性

　　毫不夸張地講，將互聯(lián)網(wǎng)接入車子在技藝上是十足可以的，而互聯(lián)網(wǎng)和車子的聯(lián)姻，到底能發(fā)生甚么樣的化學(xué)反映。是將PC搬到車上的又一復(fù)制?仍是搭建個(gè)后臺(tái)呼叫中心就號(hào)稱聯(lián)網(wǎng)了呢?一切仍處于摸索之間，但可行準(zhǔn)確的是，適應(yīng)車子里面環(huán)境和駕馭場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)利用才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　接入點(diǎn)

　　在車子相對(duì)狹小的體積里，為互聯(lián)網(wǎng)找個(gè)“安身之處”還不容易。特斯拉17英寸的中央控制系統(tǒng)臺(tái)顯現(xiàn)屏是一個(gè)抉擇，此外專門設(shè)計(jì)一塊屏幕也可嘗試，更激進(jìn)一絲說到底要不需要屏幕也值得好好琢磨下。

　　平安性

　　在花費(fèi)范疇的創(chuàng)新中，離開首當(dāng)其沖的平安性難題，一切都不過個(gè)雞肋。在車子封閉的體積內(nèi)，咱們依舊離不開電話，打手機(jī)、發(fā)短信、各樣社交利用……如何在確保平安的概況下，汽車內(nèi)部的電話運(yùn)用依然游刃有余?筆者相比推崇的是美賽達(dá)翼車聯(lián)經(jīng)過車載導(dǎo)航接入互聯(lián)網(wǎng)的方案，經(jīng)過藍(lán)牙共享電話網(wǎng)站，匹配全新研發(fā)的電話導(dǎo)航雙向聯(lián)動(dòng)、雙屏鏡像功效，便利性和操作體會(huì)獲得大幅度提高。

　　藍(lán)牙一鍵網(wǎng)站共享 效勞費(fèi)0元

　　不得不說，這是一個(gè)相對(duì)取巧的接入形式;同一時(shí)間，考量到幾大運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)存的3G套餐形式，流量相對(duì)來講相比便宜，在當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)續(xù)費(fèi)難的攔路虎前，此種形式也算是差不多適合華夏國(guó)情。

　　開啟電話藍(lán)牙，與車載導(dǎo)航藍(lán)牙配對(duì)成功以后即可共享電話網(wǎng)站，操作容易，本錢便宜。

　　Dlink雙屏互動(dòng) CortexA9流暢操作

　　最近兩年，圍繞著電視，雙屏互動(dòng)的軟硬件技藝層出不窮，或許是受此類創(chuàng)新的啟發(fā)，才有了具有雙屏互動(dòng)功效的車子導(dǎo)航產(chǎn)物。經(jīng)過車載導(dǎo)航的大屏幕控制電話利用，不論是看電影、網(wǎng)頁瀏覽、路面狀況導(dǎo)航，大視野可大幅提高操作體會(huì)。在百度和高德地圖都宣告無償?shù)母艣r下，地圖導(dǎo)航的使用者數(shù)愈是干脆飆升，使用D-link雙屏互動(dòng)，導(dǎo)航上想換哪家的地圖隨時(shí)變換。

　　變換會(huì)不會(huì)遭遇卡殼?美賽達(dá)翼車聯(lián)采納Cortex-A9雙核1GHz的強(qiáng)盛料理器，與小米盒子同樣的Mali-400,雙核400MHz圖形料理器，輕松實(shí)現(xiàn)1080P高清解碼，開機(jī)、開啟利用、利用控制流暢自如。

　　翼車聯(lián)D-link技藝實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航與電話雙向互聯(lián)，雙屏互動(dòng)

　　專有車子配套云端利用享不斷

　　除了移植電話APP，廠家為車載導(dǎo)航量身定制的聯(lián)網(wǎng)云端利用，可借助智能電話的網(wǎng)站，將車載導(dǎo)航與車聯(lián)網(wǎng)云效勞平臺(tái)接連，實(shí)現(xiàn)諸如語言聲音辯別、一鍵導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路面狀況、違章查詢、在線天氣等豐富的利用。最要緊的是，翼車聯(lián)的利用也不挑電話，IOS全版本及Andriodv2.3以上，是日前市面子上Dlink技藝兼容智能電話機(jī)型最多的。

　　車載導(dǎo)航與車聯(lián)網(wǎng)云效勞平臺(tái)接連，實(shí)現(xiàn)語言聲音辯別

　　總結(jié)

　　國(guó)家內(nèi)部外對(duì)于車子接入互聯(lián)網(wǎng)的討論已有好多，此刻獨(dú)一可行確信的一絲是：未來的車子未必是電動(dòng)的，但必定是聯(lián)網(wǎng)的。美賽達(dá)翼車聯(lián)主打的D-link雙屏互動(dòng)與藍(lán)牙一鍵通功效很好地解決了經(jīng)過單機(jī)版導(dǎo)航將車子接入互聯(lián)網(wǎng)的難題，本錢低，利用豐富，搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與車子實(shí)現(xiàn)完美聯(lián)姻。