近日，于北京舉行的華夏互聯(lián)網(wǎng)智能交通利用論壇上，社會(huì)化的路面狀況利用產(chǎn)物車托幫“幫主”兼CEO呂春維提到，微信路面狀況將結(jié)合交通及車子效勞類微信賬號(hào)和許多智能車載硬件公司合作，建立掩蓋國家內(nèi)部超越5000萬汽車主人的聯(lián)盟。

　　自微信路面狀況2012年6月公布以來，該款來源微信端的路面狀況利用效勞，與車托幫App的策略位置十足絕對(duì)，對(duì)此呂幫主曾指明，微信路面狀況團(tuán)隊(duì)理當(dāng)“小步快跑”，不停跟蹤使用者要求和微信平臺(tái)的開發(fā)環(huán)境迅速迭代創(chuàng)新。另外，呂幫主還以為，微信路面狀況在微信平臺(tái)中的輕量化體會(huì)，讓得使用者能夠低門檻地運(yùn)用該款產(chǎn)物，沒有需下載和革新這樣的操作進(jìn)程。

　　2013年12月，微信4.5版本開放了語言聲音接口和地理位子接口后，微信路面狀況也迎接了一次最新的蛻變，一方面，微信路面狀況鑒于這兩項(xiàng)開放功效公布了路面狀況語言聲音導(dǎo)航和電子狗語言聲音提醒功效，另一方面，使用者在享受這點(diǎn)效勞的同一時(shí)間，也經(jīng)過主動(dòng)合同向微信路面狀況提供本人的位子，微信路面狀況該款輕利用搖身一變成為了交通大數(shù)據(jù)的要緊采集者。這也意指著，運(yùn)用微信路面狀況的汽車主人使用者越多，該款產(chǎn)物在后臺(tái)經(jīng)過料理得到的路面狀況消息就越明確。

　　現(xiàn)在，微信路面狀況的使用者數(shù)曾經(jīng)超過了車托幫App的使用者數(shù)，前者超越了1200萬，而后者則為1000萬左右。呂幫主曾接納媒體采訪時(shí)顯示，微信路面狀況增添量之快，得益于使用者關(guān)于產(chǎn)物的認(rèn)可和聲望宣傳，比較車托幫App，團(tuán)隊(duì)鑒于微信路面狀況的市場(chǎng)推廣反而微乎其微。

　　在此時(shí)勢(shì)下，呂幫主在華夏互聯(lián)網(wǎng)智能交通利用論壇上，呼吁許多與交通、車子相干的微信效勞號(hào)，以及車子智能硬件公司，創(chuàng)建微信汽車主人聯(lián)盟。呂幫主提到互聯(lián)網(wǎng)車子效勞一律非是競(jìng)爭的業(yè)態(tài)，更不應(yīng)當(dāng)造成壟斷，卻是應(yīng)當(dāng)造成共榮的生態(tài)，互通所需，發(fā)生很大的價(jià)格。

　　他例如顯示，車托幫缺少車子硬件方面的開發(fā)能力，但麾下微信路面狀況的1200萬汽車主人使用者，可行為車子智能硬件公司提供包括推廣和運(yùn)營方面的效勞，獲取潛在使用者，而反過來車子智能硬件公司也會(huì)與微信路面狀況合作一同面向汽車主人使用者群，提供路面狀況和導(dǎo)航方面的效勞，積累更多的駕車數(shù)據(jù)。

　　是以，下一步，微信路面狀況將攜手自家的車托幫App，以及市場(chǎng)上的合作伙伴一同推進(jìn)5000萬汽車主人使用者的掩蓋計(jì)劃，這樣的大數(shù)據(jù)價(jià)格，在幫主呂春維看來，一是將能為使用者提供更精確的路面狀況消息和鑒于路面狀況的導(dǎo)航效勞，二來也可建立區(qū)分于百度、高德、qq等地圖的路面狀況數(shù)據(jù)制造形式，甚而可能會(huì)成就“未來地圖”的一種新形態(tài)。

　　呂春維下的這一招棋，將使車托幫帶動(dòng)許多的交通和車子效勞的公司映入到一條資產(chǎn)鏈上來，上游公司為像車托幫這樣的高使用者數(shù)的平臺(tái)，下游則為使用者量不多的微信效勞號(hào)或車子硬件創(chuàng)業(yè)企業(yè)，經(jīng)過上下游之中的互通有沒，解決流量引入和數(shù)據(jù)收集的閉環(huán)難題，讓聚合的效勞更好地效勞于汽車主人使用者，一同做大市場(chǎng)。

　　但這樣的構(gòu)思，終歸是否帶來收效，恐怕還得由時(shí)間說了算，3sNews也將持續(xù)關(guān)心車托幫隨后的進(jìn)行概況，在不遠(yuǎn)的未來，也許不過幾個(gè)月后，呂幫主或許就可以給咱們一種明確的謎底。