在第七屆華夏車子藍皮書論壇上，智能化、電動化、電子商化和共享化成為四大議題，也是未來產(chǎn)業(yè)進行的趨向和重構(gòu)原因。論壇中提議電子商化和共享化是未來車子資產(chǎn)在商業(yè)形式上的兩大要緊趨向。電子商化還不僅僅是賣新款汽車，舊車、零配件等車子后市場的電子商化也正風(fēng)起云涌，未來車子資源將第一大水平地被合乎道理配置。

　　現(xiàn)在，舊車電子商正風(fēng)起云涌，“四化”的提議，也必定使慣例車子公司最初往電子商靠邊。有不業(yè)余人員顯示，“日前互聯(lián)網(wǎng)這一概念不但請求慣例資產(chǎn)與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)合，也須要慣例資產(chǎn)以互聯(lián)網(wǎng)思維推進資產(chǎn)進行，從而發(fā)生1+1大于2的資產(chǎn)效益。”安全好車作為全中國第一大的舊車C2B電子商平臺，一直著力于將互聯(lián)網(wǎng)思維作為推進公司轉(zhuǎn)行進級的有益用具，為舊車的進行植入互聯(lián)網(wǎng)基因。而安全好車關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的了解其實不是容易的舊車電子商網(wǎng)上買賣那末容易，更多的是經(jīng)過金融的思維來不停上滲入使用者要求的方方面面。

　　安全好車頂級副總裁孫國斌在接納德國《AUTOHAUS車子銷售商》雜志時顯示：“全部一個產(chǎn)物，實物產(chǎn)物也好，效勞產(chǎn)物也罷，即使產(chǎn)物理念再好，產(chǎn)物設(shè)置再次有競爭力，僅僅依托單一的產(chǎn)物自身，也難以轉(zhuǎn)化為很高的使用者忠誠度。因而，咱們必需經(jīng)過產(chǎn)物線的多樣化，買賣和營業(yè)形式的多樣化來提高使用者的黏度。”

　　實是上，安全好車也一直踴躍推進互聯(lián)網(wǎng)思維對全個車子資產(chǎn)的深入。從舊車幫賣平臺的切入，到汽車商家貸金融產(chǎn)物的公布，以及在舊車營業(yè)根基上所公布的“新款汽車購”營業(yè)，不但可行整合置換營業(yè)，同一時間還進一步滿足汽車主人在機動車修理調(diào)養(yǎng)方面的要求。從容易的舊車買賣，分散出整條車子資產(chǎn)中使用者的各式要求，接下來經(jīng)過車子金融效勞打通“任督二脈”，一氣呵成，這也是安全關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的了解。

　　未來，也許慣例的車子公司必需抉擇安全好車這樣的公路，來達成質(zhì)的飛躍。