隨著汽配資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)化的日趨精進(jìn)，廣泛汽車主人更加關(guān)心各個(gè)汽配電子商平臺(tái)的線下效勞能力，線下門店數(shù)量不夠、效勞水準(zhǔn)差異大、技工水準(zhǔn)差異大、缺乏效勞看管、網(wǎng)購配件可能被掉包等難題或擔(dān)心，慘重作用著汽車主人對(duì)汽配電子商平臺(tái)的熱情，能否有能力解決此類難題，也成為汽配電子商平臺(tái)的生死考驗(yàn)。

　　單從線下門店的數(shù)量上看，日前具有必定線下效勞解決能力的是途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車子超人等。途虎養(yǎng)車網(wǎng)的線下門店是10000家，車子超人是15000家，而楓車企業(yè)則是30000家，掩蓋全中國(guó)25個(gè)省區(qū)(含自治區(qū)、直轄市)可行為全中國(guó)1.5億汽車主人就近提供無償安裝效勞。

　　線下門店的開通數(shù)量多寡僅是汽配電子商線下效勞體制的起點(diǎn)和根基，如何能提供同一不業(yè)余的線下效勞則是汽車主人最為關(guān)心的難題。

　　楓車企業(yè)以4S店的水準(zhǔn)為準(zhǔn)則，制訂嚴(yán)刻的產(chǎn)物準(zhǔn)則效勞體制、線下門店信用體制、門店師傅驗(yàn)證體制，確保全部線下門店效勞的準(zhǔn)則化。

　　是以汽配電子商的“線上購置+線下效勞”O2O形式一律非是容易的二維拼接，它是須要應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的思維智慧，深悟汽配資產(chǎn)精髓，使“線上”和“線下”能夠?qū)崿F(xiàn)形神融合的有機(jī)組合，這樣，汽車主人在平臺(tái)上養(yǎng)車花費(fèi)才能放心、安心，汽配平臺(tái)的前景也才會(huì)愈加寬廣。