談到舊車的弱勢，好多友人會(huì)講，出售體制不健全，售后沒有確保，無產(chǎn)業(yè)大咖立威嚴(yán)等等。本來都對，但筆者感覺第一大的差距是國度層次的政策扶持!新款汽車不論從為國度繳納的稅收、社保仍是從全個(gè)生態(tài)出售體制上來講，對照新款汽車都差距極大。當(dāng)機(jī)動(dòng)車出售下降的時(shí)刻，新款汽車背后的全車團(tuán)體一定是在仰賴往日從稅收、社保為國度做出的龐大奉獻(xiàn)的背景下，爭取最多的政府扶持和資源。同一時(shí)間健全的出售售后體制，也讓買車者放心從容的抉擇。是以在這樣的大背景下，舊車想要做大體量，成為買車者的主流抉擇，只能從客戶的認(rèn)知步驟突破!(政府的政策扶持另有一長段更難把控的路要走)

　　在美國，買家買舊車最關(guān)注的難題是：這輛車上一種汽車主人是怎樣開這輛車的?也便是說這輛車到底全個(gè)運(yùn)用壽命周期產(chǎn)生過甚么車禍?甚么部件遭到破壞?在哪修理?修繕的如何?遭到怎樣樣的養(yǎng)護(hù)?駕車習(xí)慣如何?

　　美國家所有全家企業(yè)叫做carfax，就專門經(jīng)過數(shù)據(jù)匯報(bào)，反復(fù)答買車者這點(diǎn)難題。而且美國政府制訂了舊車法則，此中請求汽車商家提供“購車指南”，貼在汽車內(nèi)部顯著位子，指南包括：機(jī)動(dòng)車根本消息、品質(zhì)情況、修理歷史、質(zhì)保承諾等!買車指南的位置和買車協(xié)議同等!

　　而在華夏這樣的消息據(jù)悉通道慘重缺失的。從上文的剖析就能見到，舊車對照新款汽車，曾經(jīng)從政府扶持的層次，顯得十分弱勢，假如連使用者的買車時(shí)的待突破點(diǎn)都沒有辦法滿足，那舊車增添的趨向根本可行說是無了。汽車情況消息透明的本質(zhì)在于機(jī)動(dòng)車全壽命運(yùn)用周期數(shù)據(jù)能夠透明!

　　筆者把機(jī)動(dòng)車全壽命運(yùn)用周期數(shù)據(jù)大概可行分為幾個(gè)部分：

　　車禍消息 – 保障賠償、修理數(shù)據(jù)

　　修繕概況 – 修理紀(jì)錄

　　遭到的養(yǎng)護(hù) – 調(diào)養(yǎng)紀(jì)錄

　　這點(diǎn)紀(jì)錄被整合在一同后，就能明確客觀的描畫一臺(tái)車往日被運(yùn)用的概況。唯有掌握了這點(diǎn)便是進(jìn)程數(shù)據(jù)，還是階段性結(jié)果數(shù)據(jù)的要緊根據(jù)，客戶才能迅速、客觀的對一臺(tái)車的真正情況發(fā)展判斷。

　　進(jìn)程數(shù)據(jù)是由于這點(diǎn)數(shù)據(jù)描畫的皆是這車在運(yùn)用進(jìn)程中的概況。舊車最終驗(yàn)車的時(shí)刻，只能見到一臺(tái)車的運(yùn)用結(jié)果，自然一部分現(xiàn)有的損害還不是肉眼觀看的到。而其它多數(shù)損害早已被修繕掩蓋。是以這種進(jìn)程數(shù)據(jù)可行讓客戶很直觀曉得，往日歲月中在機(jī)動(dòng)車上產(chǎn)生過甚么損害和庇護(hù)!

　　階段性結(jié)果數(shù)據(jù)是由于，不論是車禍消息仍是調(diào)養(yǎng)消息，皆是這車在運(yùn)用中的的一種階段性結(jié)果。例如這車主駕馭習(xí)慣不好，喜愛變道加塞，是以他刮蹭產(chǎn)生小車禍的幾率就會(huì)很高。一種汽車主人對喜歡車的重視，就會(huì)去定期調(diào)養(yǎng)機(jī)動(dòng)車。是以這點(diǎn)數(shù)據(jù)便是進(jìn)程數(shù)據(jù)，也是階段性結(jié)果數(shù)據(jù)。

　　可惜的是，日前這點(diǎn)寶貴的數(shù)據(jù)的價(jià)格全沒有被發(fā)掘出去。值得感謝的是，國務(wù)院延續(xù)發(fā)文的“推進(jìn)舊車買賣”中，就準(zhǔn)確指明“構(gòu)建機(jī)動(dòng)車全壽命周期運(yùn)用消息平臺(tái)”的要緊性!這顯示，我們國家政府曾經(jīng)清楚到了“機(jī)動(dòng)車全壽命周期運(yùn)用數(shù)據(jù)”能對舊車產(chǎn)業(yè)帶來極大推進(jìn)的意義。

　　全部商業(yè)都必需回歸人性本質(zhì)!不做過多沒有畏的期待和幻想。舊車日前和新款汽車pk，是處在極度政策弱勢和客戶接納水平弱勢下。舊車和新款汽車對照，產(chǎn)物過于繁雜，了解本錢過高，唯有把舊車這種產(chǎn)物，最難了解的汽車情況，用盡可人才們知識(shí)能了解的形式表述出去，才能讓這種非標(biāo)產(chǎn)物被大伙接納。車禍紀(jì)錄，便是一種很沒有問題知識(shí)表明形式。有無有車禍紀(jì)錄、大中小甚么車禍、破損水平、修繕通道，皆是知識(shí)能了解，這樣既能迅速清楚，又簡單造成準(zhǔn)則化，不論對舊車市場仍是產(chǎn)業(yè)皆是極大的推進(jìn)。期望機(jī)動(dòng)車歷史運(yùn)用數(shù)據(jù)的價(jià)格被發(fā)揮的越來越大。

　　舊車沒有憂作為華夏日前很少數(shù)專注機(jī)動(dòng)車全壽命周期大數(shù)據(jù)企業(yè)，以全壽命周期車禍數(shù)據(jù)為切入點(diǎn)，著力于構(gòu)建機(jī)動(dòng)車完整壽命周期消息數(shù)據(jù)的每一種步驟!用真正數(shù)據(jù)汽車情況匯報(bào)(見下圖)，來打消購車者對舊車汽車情況的困惑!讓機(jī)動(dòng)車歷史運(yùn)用數(shù)據(jù)的價(jià)格，被十足發(fā)揮出去!