近日，車子超人CEO鄭超做客浙江新聞廣播新銳988《BOSS駕到》節(jié)目，與聽眾暢聊用車養(yǎng)車的那一些事兒。鄭超顯示，車子超人作為國家內(nèi)部?jī)?yōu)先的車子后市場(chǎng)O2O平臺(tái)，未來，要讓門店boss躺著也能賺錢。

　　圖：車子超人CEO鄭超(右二)與《BOSS駕到》節(jié)目主創(chuàng)合影

　　近兩年，互聯(lián)網(wǎng)+車子后市場(chǎng)范疇經(jīng)驗(yàn)了從爆發(fā)到洗牌，好多公司為了生存紛紛轉(zhuǎn)行。鄭超則顯示，車子超人要做的是一種平臺(tái)，不會(huì)跟線下門店搶業(yè)務(wù)，卻是要從效勞能力、供給鏈整合、營銷運(yùn)動(dòng)等方面，幫門店boss躺著也能把錢賺了。

　　超人學(xué)院——構(gòu)建同一、規(guī)范效勞準(zhǔn)則

　　在采訪進(jìn)程中，不少聽眾反饋門店效勞品質(zhì)難題。對(duì)此鄭超顯示，日前全個(gè)產(chǎn)業(yè)都面對(duì)線下門店效勞品質(zhì)參差不齊的難題，車子超人也正好一步一步解決。車子超人在構(gòu)建門店評(píng)價(jià)體制的根基上，期望經(jīng)過對(duì)門店人士發(fā)展規(guī)范化培訓(xùn)，造成同一、規(guī)范的效勞準(zhǔn)則，因而，超人學(xué)院應(yīng)運(yùn)而生。

　　獲悉，超人學(xué)院著力于車子后市場(chǎng)O2O效勞準(zhǔn)則的構(gòu)建，從而為使用者帶來更為準(zhǔn)則化、不業(yè)余化的效勞體會(huì)。日前超人學(xué)院曾經(jīng)在上海、杭州、青島等地開課，然后會(huì)進(jìn)一步豐富培訓(xùn)內(nèi)容、擴(kuò)大掩蓋范疇，并歸入更多的合作伙伴，造成一套改善的理論與實(shí)踐常識(shí)體制。一會(huì)兒以后，超人學(xué)院將向線下門店輸送愈加不業(yè)余化的能人，從基本上提高門店效勞品質(zhì)。

　　干脆對(duì)接品牌商 塑造最強(qiáng)供給鏈

　　據(jù)理解，好多客戶在用車養(yǎng)車的進(jìn)程中對(duì)購置的產(chǎn)物有顧慮，怕購到假貨。針對(duì)這種難題，鄭超顯示，車子超人一直在做供給鏈整合的事宜，日前曾經(jīng)與包括輝門、固鉑、馬勒、環(huán)球娃娃、馬牌、米其林、普利司通、倍耐力、固特異、博世等各大知名廠家構(gòu)建良沒有問題合作伙伴關(guān)連。

　　車子超人干脆從品牌廠家拿貨，一方面確保價(jià)值最低，更要緊的是確保原廠正品。另外，車子超人所售商品另有專屬條碼，確保正品可追溯性。因而，車子超人可行確保本人平臺(tái)賣出來的產(chǎn)物，不論是到客戶手中，仍是到門店，全能確保價(jià)值最低、素質(zhì)最正。因而，門店與車子超人合作，不用擔(dān)憂貨源難題。

　　25000家門店結(jié)合營銷 塑造車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)景象

　　鄭超以為，在車子后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)，自身線下門店是一種一種單獨(dú)存留的個(gè)體，每個(gè)門店單獨(dú)做營銷不容易造成大的作用力，而車子超人作為一種平臺(tái)，可行將這點(diǎn)門店整合到一同，大伙一同結(jié)合營銷，造成產(chǎn)業(yè)性景象。

　　在將要到來的618，車子超人就將與全中國門店一同，展開養(yǎng)車行動(dòng)，從廣告流量、運(yùn)動(dòng)事故、優(yōu)惠補(bǔ)助等各個(gè)方面發(fā)展投入，結(jié)合線下門店一同掀起一場(chǎng)年中養(yǎng)車優(yōu)惠風(fēng)暴。

　　鄭超顯示，車子超人進(jìn)行平臺(tái)、進(jìn)行自營其實(shí)不是為了跟門店搶業(yè)務(wù)，反而要第一大水平上依賴門店，“每個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)面對(duì)進(jìn)級(jí)，關(guān)于車子后市場(chǎng)而言，進(jìn)級(jí)的機(jī)會(huì)便是此刻。或許會(huì)很艱難，但車子超人會(huì)堅(jiān)持下來。”