據(jù)咱們統(tǒng)算，日前，進口三菱在國家內部出售的車型包括帕杰羅、帕杰羅勁暢、ASX勁炫、LANCER、OUTLANDEREX、格藍迪六款。此中 2012款ASX勁炫、2012款帕杰羅，以及近期到市場的帕杰羅勁暢的質保周期已寫明為“5年或10萬千米”。而此外，三款車型的質保周期仍為“兩年或5 萬千米”。

　　對此，官方客服給出的謎底是“日前，僅有三款車延保，并未接過其余車型的延保通告”。

　　對于三菱對麾下車型延伸保修周期的措施，筆者以為，是一種一步步延展的進程。從日前概況看，三菱在本年公布的新型車型均為5年或10萬千米質保，而未涉及延保的車型或由于本年并沒有有新型產物公布。

　　編者語：在車子后市場競爭越發(fā)劇烈的今日，廠家為機動車提供較舊的質保卻非少數(shù)，而從三菱為麾下機動車提供的5年或10萬千米全車質�？�(針對全車全部零部件，卻非制訂部件)，并未玩“文字游戲”。但關于不想在4S店做調養(yǎng)的汽車主人來講，較舊的機動車質保周期也絕非好事，由于這意指，如汽車主人在保修期內不在官方4S店做調養(yǎng)，那末將來會提早喪失這種“無償午餐”。