上世紀(jì)的80年代到90年代初期，有那么一款小汽車曾遍布我們國家北方的許多數(shù)都市，該款車叫做“波羅乃茲”!在那個(gè)時(shí)期的車，根本皆是方正的大公交、軍綠色的212suv、有頭有尾的小汽車……，一款無屁股，尾巴是斜坡的小汽車令人過目難忘。

　　FSO車子企業(yè)

　　“波羅乃茲”起由于16世紀(jì)波蘭人間歌舞，中等速度，三拍子。“波羅乃茲”小汽車是波蘭FSO制造的.FSO在波蘭語為Fabryka Samochodow Osobowych 翻譯為乘用車工廠。這是波蘭在二戰(zhàn)后所建車子生產(chǎn)廠的統(tǒng)稱。企業(yè)于1951年在波蘭首都華沙成立，它的第一種產(chǎn)物是采納蘇聯(lián)嘎斯M20技藝的華沙牌轎車，后來，該企業(yè)與菲亞特車子企業(yè)合作，以Poiski Fiat品牌制造鑒于125P和126P車型，“波羅乃茲”是125P的延續(xù)車型，該款車實(shí)質(zhì)上是菲亞特125P的重裝車型，啟動(dòng)機(jī)、底盤和少許最重要的機(jī)械部件全來自菲亞特125P。1991年蘇聯(lián)解體，東歐劇變后，本為國家所有的企業(yè)最初尋求私有化及世界合作，最最初合作的伙伴是通用車子，后來被賣到韓國大宇，一度改名為Daewoo-Fso。在此時(shí)期，該企業(yè)最重要的為通用和大宇裝配歐寶和大宇品牌的少許車型。2000年大宇破產(chǎn)被通用采購后這種Daewoo-Fso其實(shí)不在通用采購的范疇內(nèi)。2004年，Daewoo-Fso隨即改回了原名—FSO。以后，F(xiàn)SO與MG Rover談合作，但后者由于提早破產(chǎn)不了了之。此刻。烏克蘭的UkrAVTO車子企業(yè)成為了FSO的第一大股東，2005年，通用車子和UkrAVTO以及FSO最初洽談，目的是把通用大宇麾下在歐洲市場的車型拿到該廠裝配制造。

　　波羅乃茲(Polonez)Sedan(1978——2002)1.6 GLi

　　車身型式：4門5座

　　啟動(dòng)機(jī)：直列4缸,2氣門/缸,單頂置凸輪軸

　　排量(mL)：1598 缸徑×路程(毫米) 80.0×79.5

　　緊縮比：9.5:1 第一大功率：(KW/r/min) 57/5200

　　第一大扭矩：(Nm/r/min) 122/2900

　　驅(qū)動(dòng)形式：后驅(qū)

　　變速器：5檔手動(dòng)

　　制動(dòng)器：前/后 盤式/盤式

　　懸架:前 橫向擺臂,螺旋彈簧 后 鋼板彈簧

　　車胎規(guī)格：185/70R13

　　大小(毫米)：長×寬×高 4318×1650×1420 軸距：2509 輪距：前/后 1375/1352

　　空車品質(zhì)(千克)：1115 應(yīng)允總品質(zhì)(千克)：1550 油箱容積(L)：45

　　功能：最高車速(km/h) 150 油耗(L/100km)：9.3

　　產(chǎn)地：波蘭

　　在那時(shí)，“波羅乃茲”的最重要的使用者是個(gè)體出租車使用者，其在體積、能源與油耗、機(jī)械可靠性、機(jī)動(dòng)車價(jià)值上都根本適合了使用者請求。源于她是從Polski Fiat125P車型上而來，全個(gè)車系包括三廂、兩廂、皮卡和多個(gè)用途的改造車型。“波羅乃茲”在國家內(nèi)部一直進(jìn)口到了90年代末。

　　警車版“波羅乃茲”

　　國家內(nèi)部還在運(yùn)用的“波羅乃茲”

　　“波羅乃茲”于國人第一大的意義不在于它有多領(lǐng)先進(jìn)步，舒適性有多高，卻是她讓平凡大眾感受小汽車本來離咱們的生活其實(shí)不遙遠(yuǎn)，同一時(shí)間在華夏的車子史上，“波羅乃茲”還起到了承上啟下的效用，在它此前國人對小汽車的感官還停留在老上海、老紅旗、伏爾加等車上，自從“波羅乃茲”今后，漸漸越來越多的車進(jìn)口到了國家內(nèi)部，越來越多的國人曉得了“豐田皇冠”、“本田雅閣”、“尼桑藍(lán)鳥”等等現(xiàn)代化的小汽車。富康、夏利等與時(shí)期同步的小汽車也一步步在國家內(nèi)部量產(chǎn)，而“波羅乃茲”則在改革開放大潮中淡出了咱們的視野。