本報訊(記者鄧杭)記者昨日從北京市小大巴車目標調控治理辦公室據(jù)悉，依據(jù)《北京市小大巴車數(shù)量調控暫行劃定》及本來施細則，為解決私人京牌小大巴車被盜搶后不行參與搖號的難題，本市新制訂了私人京牌小大巴車被盜搶后申請搖號事業(yè)過程，自11月1日起，最初受理私人京牌小大巴車被盜搶狀況變更和搖號申請。

>>過程

申請前先變更被盜搶狀況

京牌小大巴車被盜搶的私人可持身份證件、公安機關出示的立案聲明、車輛備案文憑等相干聲明文獻，向市公安交管機動車治理部門提議處理小大巴車被盜搶狀況變更申請，經(jīng)車管部門消息審查后，將被盜搶小大巴車消息狀況更改成被盜搶，并為申請人開具《被盜搶小大巴車機動車消息聲明》。

申請人本人到戶口所在地或暫住地的區(qū)(縣)對外辦公窗口提交搖號申請，并簽定《被盜搶小大巴車搖號申請承諾書》。申請時需提供私人有用身份聲明、車輛駕馭證、被盜搶機動車的車輛備案文憑、市公安交管機動車治理部門出示的《被盜搶小大巴車機動車消息聲明》等聲明的原件和復制印刷件。

各區(qū)(縣)對外辦公窗口，收到私人提交的搖號申請后，依規(guī)對申請消息發(fā)展初步審查后，負責將消息錄入小大巴車目標調控治理消息體系。申請人消息區(qū)別發(fā)送到公安、人工社保、地稅及其余相干部門發(fā)展審查。經(jīng)過審查的，參與搖號。申請人對審查結果有異議的，可申請復核，復核經(jīng)過的參與下一次搖號。

>>新規(guī)

車被盜后將得到搖號資格

獲悉，在車管部門已變更備案為被盜搶狀況的小大巴車，在審查時，不計為私人名下在本市備案的小大巴車，依照《<北京市小大巴車數(shù)量調控暫行劃定>實行細則》，適合申請要求的私人，可申請參與小大巴車配置目標搖號。

私人已取得搖號資格或已取得小大巴車配置目標但尚未運用前，被盜搶小大巴車若被找回，應依照《承諾書》承諾，主動放棄搖號資格或已取得的小大巴車配置目標。私人已運用小大巴車配置目標置辦新款汽車后，被盜搶小大巴車若被找回，私人應依照《承諾書》承諾，名下只準保存一臺小大巴車。

關于提供虛假消息、資料或許偽造、涂改公安機關立案聲明、《被盜搶小大巴車機動車消息聲明》以及被盜搶小大巴車找回后，不履行《承諾書》承諾的，相干部門查實后，目標治理機構撤消該申請人的申請資格或收回已取得的目標，三年內不受理該申請人提議的目標申請。

>>市民質疑

“丟了車還得搖號”失公平

自本年搖號政策頒布以來，曾有多名市民在北京市小大巴車目標調控治理消息體系上征詢，在車輛被盜后，能否能夠參與搖號或干脆得到目標。那時獲得的官方回復稱，對于盜搶車的難題相干部門正好探討，頒布相干政策后，會在網(wǎng)絡及時推出。昨日，官方準確了私人京牌小大巴車被盜搶后可申請搖號，得到目標可從新買車。

對此，部分市民以為，被盜搶機動車的汽車主人本具有機動車，假如是尋常作廢或出賣，即可干脆得到目標，被盜搶后不但蒙受財產損耗，反而還喪失了干脆得到目標的資格，須要從新參與搖號，這有失公平。再加上日前搖號中標率越來越低，目標顯得越來越珍貴，這種損耗全由私人承受，仿佛不妥。

>>行家說法

新規(guī)解被盜汽車主人申購之急

有行家顯示，市民的這類觀點有必定道理。但政府頒布此項劃定，實質上填補了現(xiàn)階段政策的空白，為被盜搶機動車的汽車主人提供了一種得到目標的機會。由于盡管機動車曾經(jīng)被盜，但汽車主人名下依然備案有小大巴車，讓得汽車主人不具有參與搖號的要求。這次政策準確劃定“被盜機動車不計為私人名下在本市備案的小大巴車”，能夠解決被盜機動車汽車主人申請買車的燃眉之急。但從長遠看，相干部門也理當考量市民的意見，進一步改善政策，第一大限制庇護汽車主人權益。

>>相干

革新目標需等新款汽車主過完戶

“有車族”雖不必擔憂搖號難，卻為怎么處理革新目標犯愁。記者昨日從北京市小大巴車目標調控治理辦公室據(jù)悉，革新目標雖不用搖號，但也有必定節(jié)制。申請革新目標前，購車人需處理完結機動車手續(xù)。

獲悉，小大巴車過戶到本市或轉出到外埠，購車人在車管所處理完提檔等全部手續(xù)后，車管所會將二手車消息發(fā)到網(wǎng)絡。從此時起，賣車人應在6個月內登錄“北京緩和擁堵”網(wǎng)絡或到各區(qū)(縣)對外辦公窗口提交革新目標申請，取得革新目標書后，有用期也是6個月，應在有用期內憑革新目標書處理完結購車、繳稅、上戶等全部手續(xù)，逾期未處理完結視為自動放棄目標。

同一時間，革新目標申請人必需是原汽車主人。假如單位或私人將名下小大巴車遷至外埠，但不變更機動車全部人，則不行申請革新目標。

另獲悉，昨日上午第十期買車搖號舉辦，共搖出私人小大巴車目標19732個，中標率為2.7%;搖出單位小大巴車目標4000個，中標率為17.16%。