入冬后，沈陽(yáng)迎接了兩場(chǎng)大雪，氣溫最初下調(diào)，天氣越來(lái)越寒冷，啟車難、駕車難，讓眾多駕車者措手不及。雪天用車與平常有好多不同，這樣的天氣常在會(huì)給汽車之友及機(jī)動(dòng)車帶來(lái)眾多困擾和不便，如何應(yīng)對(duì)冬季用車駕車難難題，前期準(zhǔn)備很要緊。

　　1、豎起雨刷器

　　下雪結(jié)冰的日子里，打開和停用雨刮首尾，都應(yīng)當(dāng)記得擦去刮片上的殘雪和冰渣，同一時(shí)間要擦凈遮風(fēng)玻璃，預(yù)防雨刮片和遮風(fēng)玻璃凍在一同，掃去車身積雪，必需時(shí)夜間停車將雨刷器支起來(lái)，保證他們不會(huì)與前遮風(fēng)玻璃凍在一同作用運(yùn)用。

　　2、汽車內(nèi)部需降溫

　　冬天里玻璃結(jié)霜結(jié)冰是常見(jiàn)景象，這最重要的是內(nèi)熱外冷的原因所形成的，在收車頭應(yīng)將車門開啟幾分鐘，讓汽車內(nèi)部空氣流通，等汽車內(nèi)部溫度降至與外界相同一時(shí)間再鎖車，這樣可行減少或防止第二天清晨車窗門結(jié)霜冰不易排除的情形。

　　3、雪天巧啟車

　　雪后停放時(shí)間較舊的車子，簡(jiǎn)單顯露難發(fā)動(dòng)的景象，這最重要的是源于油路和電壓兩方面引起的。起首由于下雪溫度低，電瓶電壓較輕，其次由于機(jī)動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間擱置，油管中曾經(jīng)無(wú)汽油，導(dǎo)致冬天機(jī)動(dòng)車不容易打著火。小竅門，便是在打火前可行將鑰匙移到發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)前的位子，此時(shí)車上的儀表燈都會(huì)亮起，這樣循環(huán)幾次，便是為了讓油箱中的石油泵到油管中，汽車就會(huì)很簡(jiǎn)單發(fā)動(dòng)了。

　　4、啟車先熱車

　　夏季、冬季都須要熱車，冬季的預(yù)熱時(shí)間要比夏季長(zhǎng)少許。但熱車其實(shí)不是時(shí)間越長(zhǎng)越好，只需啟動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到穩(wěn)固且尋常的怠速就能駕車了。過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車，除了增添耗油量和積炭外，還不利于環(huán)境保護(hù)。此外，熱車過(guò)后必定要低擋慢速行進(jìn)，水溫上位，再依據(jù)啟動(dòng)機(jī)的情況和汽車情況漸漸換快速擋把車速加上去，再以尋常速度駕車。

　　5、慢對(duì)冰路面

　　雪后，路面簡(jiǎn)單結(jié)薄冰，車輪很簡(jiǎn)單打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、泊車時(shí)，還會(huì)顯露溜車的景象;機(jī)動(dòng)車在行進(jìn)中假如忽然提速或減速，很簡(jiǎn)單側(cè)滑及方向跑偏;遇概況緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)使制動(dòng)距離大大延伸，超出通常干燥路面的4倍以上。是以在這類概況下，駕車要害在于“慢”：油門和方向不需要過(guò)大，剎車不可用力，離合器不需要抬太快。

　　6、駕車要慢行

　　雪天行進(jìn)，車輪簡(jiǎn)單打滑，駕車的危險(xiǎn)性很大，是以駕車速度要慢，以保證平安。行駛中車速要安穩(wěn)，要防止車速過(guò)快，幸免猛提速。須要提速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或放開，以防驅(qū)動(dòng)輪因忽然提速或減速而打滑。

　　7、積水勿泊車

　　冬季尤其是下雪天，機(jī)動(dòng)車常在在停放一晚以后就會(huì)產(chǎn)生結(jié)冰景象。假如不得不將車停在室外，就不行停放到有積水的位置，由于在這點(diǎn)位置泊車，晚上積水會(huì)再一次凍結(jié)，將輪胎與路面凍在一同，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車時(shí)會(huì)令車胎胎面形狀改變，甚而干脆撕裂車胎。雪天泊車要盡量選無(wú)冰雪的空地。須要在冰雪路上泊車時(shí)，應(yīng)抉擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它機(jī)動(dòng)車，以防側(cè)滑時(shí)磕碰。