● 紅旗品牌的誕生與首款車型研發(fā)故事（1958年）：趕英超美、大躍進(jìn)
盡管東風(fēng)小汽車獲得了認(rèn)可，但終歸東風(fēng)小汽車隸屬緊湊型車，作為中央領(lǐng)導(dǎo)人的座駕和禮儀用車赫然不夠氣派和層次。強(qiáng)烈的民族情懷和愛國熱情，令一汽人在東風(fēng)小汽車制出不到一種半月后，又提議生產(chǎn)頂級小汽車的計劃，欲再一次改寫華夏人不行生產(chǎn)頂級小汽車的歷史。
1958年7月1日，頂級小汽車名目正規(guī)上馬，計劃一種月內(nèi)達(dá)成。在那個“趕英超美”的“大躍進(jìn)”年代，一汽提議了“乘東風(fēng)，展紅旗，八一拿出頂級小汽車去見毛主席！”的口號。
全廠上下總動員，構(gòu)成干部、技藝人士、工人“三聯(lián)合”的攻關(guān)突擊隊，日夜奮戰(zhàn)。在那時非常落后的技藝要求下，要在短短的一種月時間內(nèi)制出頂級小汽車來，難題之大，可想而知。那時不需要說無完整的設(shè)置圖紙供參考，手頭連可供借鑒的樣車全沒有。
后來，聽說吉林產(chǎn)業(yè)大學(xué)有一輛1955年型Chrysler Imperial（克萊斯勒帝國）頂級小汽車，因而一汽的領(lǐng)導(dǎo)就出面將車借過來，作為設(shè)置參考的藍(lán)本。這臺車本來是由南斯拉夫大使館運(yùn)用，后來國民日報社置辦，今后又轉(zhuǎn)給吉林產(chǎn)業(yè)大學(xué)用于教學(xué)科研。
在試制紅旗小汽車的進(jìn)程中，V8啟動機(jī)的試制難題第一大，特別是缸體的鑄造，成為了那時的困難。隨后，全廠聚集悉數(shù)鑄造力量試澆鑄缸體。據(jù)紅旗形象設(shè)置師程正回憶：“蘇聯(lián)行家說，你們不需要搞V8啟動機(jī)，咱們蘇聯(lián)還造不出去呢”。生產(chǎn)V8缸體實非短期內(nèi)可行掌握的容易技藝，鑄造的100臺缸體中有97臺是廢品，結(jié)果一汽以“百里挑一”的法子選出幾件鑄件毛坯發(fā)展加工，終歸仍是做出了V8啟動機(jī)。
★ 首批紅旗CA72型小汽車誕生與利用(1958-1963年)：用于國慶十周年慶典
通過了33天的努力，第一輛紅旗小汽車終歸誕生，“紅旗”的品牌名稱是吉林省省委書記吳德在CA72誕生時舉辦的全廠萬人集會上正規(guī)命名的。那時該款車型也不是咱們終歸見到的紅旗CA72小汽車，不過試制進(jìn)程中的第一臺紅旗樣車，它的編號是CA72-1E，編號后面的1E顯示首次試驗樣車，“E”是Experimental（試驗）的首字母。
盡管是試造車型，可是在該款車型上曾經(jīng)展現(xiàn)出了濃濃的民族特點(diǎn)，外貌上，其進(jìn)氣格柵為扇形，車前車標(biāo)為一面飄揚(yáng)的大紅旗，代表著毛澤東思想，兩邊的調(diào)轉(zhuǎn)方向燈罩里面被雕成了梅花狀，輪罩外圈采納了云紋圖案，尾燈燈腔接著運(yùn)用宮燈形象。
1958年8月，第一款紅旗CA72-1E樣車試制成功后，中央又給一汽下達(dá)了設(shè)置生產(chǎn)紅旗檢閱車的任務(wù)，用于1959年國慶10周年慶典。僅通過了兩個月的時間，9月28日，第一臺紅旗檢閱車就曾經(jīng)組裝完結(jié)，當(dāng)夜送往北京中南海，向國慶10周年獻(xiàn)禮。
第一臺紅旗CA72-1E小汽車誕生以后，一汽最初對樣車發(fā)展路試及進(jìn)級設(shè)置，力求產(chǎn)物的穩(wěn)固性，在試驗的進(jìn)程中，一汽除了參考本來的克萊斯勒帝國車型之外，又此外找來了一輛凱迪拉克Fleetwood和一輛Lincoln Continental（林肯大陸）小汽車。而到了1959年8月31日，通過了5次試裝改良后的紅旗小汽車終歸達(dá)成，車型編號為CA72。
紅旗CA72車長為5500毫米，隸屬大型奢華小汽車，在外貌設(shè)置上，前臉采納了最新設(shè)置的扇形格柵，車身形象莊重幽雅，尾燈燈腔運(yùn)用了改良后的燈籠形狀。車身翼子板一側(cè)標(biāo)有并排的5面小紅旗，代表“工、農(nóng)、商、學(xué)、兵”。
內(nèi)部裝飾設(shè)置上，CA72的方向盤當(dāng)中嵌入了一種向日葵的圖案，采納純金塑造，儀表板涂有福建大漆“赤寶砂”，附近鑲有胡桃木條，椅子及車門內(nèi)側(cè)采用了杭州名產(chǎn)織錦緞包含。能源上，那時紅旗運(yùn)用了具備領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)的水冷式V8石油啟動機(jī)，第一大功率200馬力，最高車速為185千米/小時，配合自動變速器。
紅旗CA72誕生以后，紅旗檢閱車也隨之改良，改良后的紅旗檢閱車是在紅旗CA72的根基上撤消頂蓋，增強(qiáng)車身大梁強(qiáng)度后而得來的。這類檢閱車首次共試制了兩輛，原籌算給那時的國防部長彭德懷同志運(yùn)用，但他在1959年廬山會議上受到了批判，由林彪接替了他的職務(wù)，因而首次正規(guī)運(yùn)用該款檢閱車的人是林彪。
1959年國慶前夕，一汽依照計劃依期將第一批品質(zhì)過關(guān)的30輛紅旗CA72頂級小汽車和2輛紅旗檢閱車送往北京。1959年10月1日，2輛紅旗檢閱車載著閱兵總指揮和國防部長檢閱了海、陸、空三軍，同一時間6輛紅旗CA72小汽車列隊映入游行隊伍中，接納毛主席檢閱。
