昨年同期的低基數(shù)，推升本年初汽車市場數(shù)據(jù)暴漲。乘用汽車市場場消息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，3月，SUV共售出77.7萬輛，同比增添61.7%；一季度，SUV累計售出232.0萬輛，同比增添67.2%。

聚集至詳細車型，3月，SUV銷售數(shù)量榜單“回歸常態(tài)”，哈弗H6（參數(shù)丨相片）、長安CS75和本田CR-V分列前三�？v觀一季度，哈弗H6和長安CS75兩款國產SUV依舊穩(wěn)居頭部陣營，令其余車型望塵莫及；而奧迪Q5和奔馳GLC的雙雙入榜，則凸顯了高端品牌SUV的火熱。

　　“上半區(qū)”：哈弗H6、長安CS75穩(wěn)居“頭部”

本年，SUV銷售數(shù)量冠軍的爭奪仿佛額外劇烈。一季度，哈弗H6和長安CS75在你追咱趕中，就已將競爭范圍抬升至10萬輛+水準，把對手遠遠甩在身后。此中，哈弗H6一季度共售出111145輛，長安CS75售出104279輛；兩車同比增速區(qū)別達到128.2%和126.1%，同樣領跑榜單。

體現(xiàn)一貫穩(wěn)健的本田CR-V，一季度共出售72002輛，同比增添125.24%，兩項數(shù)據(jù)皆名次榜單第3位。另外，本田XR-V也映入榜單，一季度共售出42930輛，增速同樣達到119.84%的高位。3月當月，本田CR-V、繽智、皓影、XR-V四款車型愈是同一時間入榜銷售數(shù)量前十，展現(xiàn)極為出色的狀況。

與此同一時間，大眾途觀和吉利博越激戰(zhàn)正酣。一季度，途觀售出50699輛，以249輛的微弱優(yōu)勢優(yōu)先吉利博越，名次第4位。但在焦灼的競爭中，兩車卻展現(xiàn)出不盡相同的狀況。

上汽大眾途觀L 郭躍攝

此中，大眾途觀大有告別2020年頹勢的勁頭。映入2021年，大眾途觀銷售數(shù)量始終穩(wěn)居中游，終歸一季度同比增添達89.86%，體現(xiàn)不俗；但可惜的是，一汽-大眾探岳仍未找回狀況，不論3月仍是一季度，均未能映入榜單前十。

在走訪北京某上汽大眾4S店時，出售人士叮囑經濟日報-華夏經濟網記者，“假如在店內置換新款汽車的話，途觀的概括優(yōu)惠能達到5.2萬元左右，同一時間店內還經常有促銷運動，”優(yōu)惠幅度頗大；而在一汽-大眾4S店內，出售人士則顯示，“探岳1.4T車型一年多全沒車，在售的皆是2.0T車型；同一時間，由于芯片短缺等原因，現(xiàn)車儲存也其實不十足，唯有黑色、白色部分配置有小量現(xiàn)車，別的都須要預定，”這也許正是制約探岳回暖的原因之一。

一汽-大眾探岳 郭躍攝

在與途觀的競爭中，吉利博越體現(xiàn)則有所起伏。3月，吉利博越甚而未能映入月度榜單前15位；因此，其一季度累計銷售數(shù)量增速僅為29.41%，名次榜單末位，如不及時止步下降，或將在往后的競爭中掉隊。同一時間，吉利近來也是體現(xiàn)低迷，一季度被長安乘用車和長城雙雙超過。

　　“下半區(qū)”：多車“混戰(zhàn)”，德系高端體現(xiàn)驚艷

在一季度SUV銷售數(shù)量前十榜單“下半區(qū)”，則表現(xiàn)多車“混戰(zhàn)”場面，從第6位到第10位車型銷售數(shù)量差距僅有1938輛。

值得注意的是，在5款車型中，僅有奧迪Q5在前三個月中始終位列月度銷售數(shù)量前十，穩(wěn)固性最好；終歸，奧迪Q5一季度共售出43352輛，同比大漲99.14%。不止于此，奔馳GLC也擠入榜單，一季度共售出42258輛；經過月度榜單來看，寶馬X3同樣走向抬起頭，3月共售出13491輛。在BBA的一同推進下，德系高端品牌在SUV市場的作用力不停擴大。

一汽-大眾奧迪展廳內僅剩Q5L Sportback車型 郭躍攝

在走訪中，記者同樣感觸到了高端品牌SUV的“火熱”。在一汽-大眾奧迪4S店內，甚而已無奧迪Q5L的展車，出售人士向記者解釋，“展車曾經賣出來了，此刻正好調車來�！鲍@悉，日前Q5L的優(yōu)惠幅度為7萬元左右，比之記者昨年理解到的優(yōu)惠已回調不少，展現(xiàn)出Q5L量價齊升的高調態(tài)勢。

沃爾沃XC60郭躍攝

比較于BBA，其余高端品牌雖在銷售數(shù)量方面難以企及，但近來也顯示出價值回暖的趨向。記者走訪沃爾沃4S店時得知，日前XC60的優(yōu)惠幅度為7萬元左右；而就在春節(jié)前記者走訪時，這車的優(yōu)惠幅度曾達到近9萬元，這也再一次印證了高端品牌在華夏市場的強勁勢頭。

榜單“下半區(qū)”其余車型皆為日系產物，此中豐田RAV4一季度售出44196輛，名次第6位，正一步步展現(xiàn)出其“全世界車”的實力。一汽豐田4S店內出售人士也直言不諱向記者推薦，“RAV4的優(yōu)惠在這種等級車型中是很矮的，日前僅有1.6萬元左右�！钡�他也重申，“盡管優(yōu)惠幅度低，但RAV4后期調養(yǎng)比其余產物要廉價眾多�！�

一汽豐田RAV4郭躍攝

另外，日產奇駿一季度出售43114輛，實屬“老當益壯”，為將要到來的最新一代奇駿奠定了根基。