1、在一種三車道的路面上，當(dāng)你從左側(cè)超過前車(位于當(dāng)中道)回當(dāng)中車道時，后面有一臺車以更快的速度從右側(cè)超車且稍前于你并入當(dāng)中車道，假如你只瞧前面或后視鏡，你的車前就有可能橫擦對方的車尾。 源于兩車超車時的速度都很快，發(fā)覺時距離太近以至來不及反映。這類剮擦碰的危險(xiǎn)及相似概況常產(chǎn)生在多車道的都市迅速路面上，車多速度快，好多車反復(fù)串道超車。只顧一絲，不及其余是簡單產(chǎn)生危險(xiǎn)的�！　÷楸灾笜�(biāo)數(shù)據(jù)：6 危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)：6

　　提議：須眼觀六路，耳聽八方。對新手則“敵軍圍困萬千重，咱自巍然不動”。

　　2、駕馭室的兩個側(cè)柱足以擋住一臺自駕車行人。同樣，汽車內(nèi)部中后視鏡也會不同水平遮擋右下45度視覺。在沒有紅燈的十字街口或人車混雜的鬧城區(qū)，指標(biāo)較多使注意力擴(kuò)散，行人映入視覺死角可能不被察覺。如行人與車子方向平行時這點(diǎn)死角可行維持?jǐn)?shù)秒。這時車子提速或轉(zhuǎn)彎行人就會忽然閃出去導(dǎo)致措手不及。盡管磕碰不會太慘重，但剮了車心痛不說，遇上個難纏的主仍是差不多麻煩的。

　　麻痹指標(biāo)數(shù)據(jù)：3 危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)：3

　　舉措：速度要慢以便有充足時間到處觀看，要以三個死角為要點(diǎn)查看指標(biāo)，搖頭晃腦，東張西望。

　　3、在較窄的街道(特別是四車道)通過路旁泊車帶時，由于多數(shù)車都貼膜見不清車內(nèi)的概況，當(dāng)你通過時要注意右邊車內(nèi)的馬大哈們忽然開門。這點(diǎn)路根本上皆是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個門是小事，把手弄?dú)埩丝煞鞘囚[著玩的!

　　麻痹指標(biāo)數(shù)據(jù)：4 危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)：4

　　舉措：減速，鳴笛，盡可能走路當(dāng)中。

　　4、跟車超車是一個常見的景象，通常前車超車從容的時刻會走直線并道，這樣會有余地?cái)D入兩車當(dāng)中。但當(dāng)對面來車很快時，前車就會慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時就會首尾左右沒有路可逃。更危險(xiǎn)的是，前車比你大一圈，對面來車見不到你，在前車超車并道時對面來車反而最初提速。這類概況多產(chǎn)生在來往兩車道的鄉(xiāng)下道路上。 咱曾有一次相似體會，最終兩輛車在3米左右處剎住，咱車駕駛員當(dāng)即發(fā)呆10余秒，好在無出狀況。

　　麻痹指標(biāo)數(shù)據(jù)：5 危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)：5

　　舉措：超車時必定看清來車動向，不需要跟大車超車，等大車超車入位后再行動。

　　5、在鄉(xiāng)下路中有時會碰到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。由于很短好多人會快速經(jīng)過。這是十分危險(xiǎn)的。通常車有緊急概況時，人都會下意識地制動或避閃，但在這樣的路上車就成了脫韁的野馬。會以想不到的姿勢，向著想不到的方向沖出來。曾有個報(bào)導(dǎo)，因而路面5天產(chǎn)生3起車禍，亡6人。

　　麻痹指標(biāo)數(shù)據(jù)：3 危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)：10

　　提醒：對路面浮動的作用要有清醒的認(rèn)識，提早減速并采用預(yù)防性舉措，防患于未然。

　　6、走了很長的山路，在一段較舊，空曠且平直的下坡路時，減檔制動，引力和制能源平衡，車子以穩(wěn)固的速度往下滑行。這種時刻有無有想放松一下，把腳從制動或油門上拿下去運(yùn)動運(yùn)動?最佳不需要，你的腳失去了參照系，危險(xiǎn)在潛滋暗長。假如忽然產(chǎn)生概況，還能不行把腳明確地踩在制動上?假如你是新手，不會踩在油門上吧?

　　麻痹指標(biāo)數(shù)據(jù)：2 危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)： 2

　　忠告：你的腿和腳盡管有點(diǎn)累，但仍是提議它們堅(jiān)持在戰(zhàn)斗崗位上。

　　7、當(dāng)你在寬闊平緩的道路上超車正和前車并行時，忽然對面一臺車從地下鉆了出去! 概況是這樣的：這條路兩頭平直，當(dāng)中卻有一條波谷。假如是一上一下的坡，許多數(shù)人會察覺，但這類坡眼睛會被吸引的!相似因地形激發(fā)的車禍多顯露在山地坡路，轉(zhuǎn)彎等地形浮動的交叉點(diǎn)，駕駛員疏忽地形的忽然浮動形成的。 在此引申出“車禍地形”的概念。請多多注意地形浮動概況，及時減速，千萬不需要由于本人的失誤而在某地留住了“車禍多發(fā)路段”的牌子!

　　麻痹指標(biāo)數(shù)據(jù)：7 危險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)7

　　提議：按他老人家的話“風(fēng)物長宜放眼量”，努力培育對危險(xiǎn)地段的敏銳感受。

　　8、通常在都市道路大伙對交通準(zhǔn)則仍是十分當(dāng)心的。但鄉(xiāng)下道路上從沒見那輛車交規(guī)當(dāng)回事，違章駕車像眨眼一樣頻繁。為何?沒警察唄! 這時你會不會隨大流而放松了警惕?叮囑你，警察可能正好某個位置埋伏著，等你往里鉆呢!自然，荒沒有人煙的位置警察是不會去的，警察仍是喜愛有一個伴，例如和察車，察費(fèi)甚么的在一塊。留神戴大蓋帽的就能了。另有你開得很快警察也追不上你。是以警察會顯露在路段相對繁榮，車速不快，視覺不好，而你又急著脫穎而出的時刻。這時你的危險(xiǎn)便是損耗50-200大洋。

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　　忠告：警察便是在你想不到時顯露的人!

　　9、在郊區(qū)道路上駕車， 假如有一臺大車緊緊跟隨，寸步不離，能否有芒刺在背的感受?假如無，要清醒一下了。前面顯露了緊急概況，你剎得住車，大車停得住嗎?假如甩不開大車(講明大車速度也很快)，最佳的方法是打調(diào)轉(zhuǎn)方向，減速，靠邊，對大車說一聲“您先請!”

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　　忠告：在同等距離和速度下，大車追尾的危險(xiǎn)和傷害水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車，假如不行和大車?yán)�開距離，寧跟大車，不需要讓大車跟。

　　10、超車時是車子行進(jìn)中的高危時段(車速相對快，距離近)，危險(xiǎn)一是前車發(fā)覺概況忽然向左避閃導(dǎo)致后車被擠或追尾，這些許多數(shù)人會注意到。這邊簡單疏忽的是后車正位于前車左斜后方時有人或物從外側(cè)橫穿道路，人和后車相互見不到，行人匆忙橫穿，后車匆忙提速，等超越前車露頭時行人剛好以前車出去。這種寸勁趕上行人是無活路的。前幾年在中央臺上曾見到這樣的畫面，行人被撞2-3米高，在空中轉(zhuǎn)了兩三圈，當(dāng)場氣絕。這類危險(xiǎn)多見于半封閉的迅速路面上，請不需要掉以輕心。

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　　提議：在平安距離下移到左道，鳴笛、稍頓(防危險(xiǎn)一)，提速至與前車平齊，再稍作觀看并提速超越(防危險(xiǎn)二)。