國家內(nèi)部快速道路新路牌使人面前一亮，看起來更鮮亮更好看了，同一時間也讓駕車的人尤其老駕駛員更吸引更混亂了，本來熟悉的路牌一夜之中不認(rèn)識了，G 4是哪條路?G 1501還是哪條?……

　　新路牌背后，本來是整套準(zhǔn)則的改變。由于這類大變動，必定時代內(nèi)大家顯露混亂迷惘也屬尋常。作為駕駛員來說，當(dāng)前最緊要的非是發(fā)牢騷，卻是盡快掌握新準(zhǔn)則，看懂新路牌。

　　國度快速道路網(wǎng)命名與編號準(zhǔn)則

　　1.編號構(gòu)造

　　華夏國度快速道路網(wǎng)編號由字母標(biāo)識符和阿拉伯?dāng)?shù)字編號構(gòu)成。

　　2.字母標(biāo)識符

　　華夏國度快速道路是國道網(wǎng)的要緊構(gòu)成部分，路線字母標(biāo)識符采納漢語拼音“G”顯示;華夏國度快速道路網(wǎng)主線的編號，由華夏國度快速道路標(biāo)識符“G”加1位或2位數(shù)字順序號構(gòu)成，編號構(gòu)造為“G #”或“G # #”。

　　3.數(shù)字及數(shù)字與字母編號

　　1、首都放射線的編號為1位數(shù)，以北京市為起點(diǎn)，放射線的止點(diǎn)為終點(diǎn)，以1號快速道路為起始，按路線的順時針方向排列編號，編號區(qū)間為G 1-G 9，如G 4京港澳快速。

　　2、縱向路線以北端為起點(diǎn)，南端為終點(diǎn)，按路線的縱向由東向西順序編排，路線編號取奇數(shù)，編號區(qū)間為G 11-G 89.如G 15沈�？焖�。

　　3、橫向路線以東端為起點(diǎn)，西段為終點(diǎn)，按路線的橫向由北向南順序編排，踐線編號取偶數(shù)，編號區(qū)間為G 10-G 09.如G 80廣昆快速。

　　4、并行路線的編號采納主線編號后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”組合顯示，區(qū)別指令該并行踐線在主線的東、西、南、北角度。如G 4w廣澳快速。

　　5、歸入國度快速道路網(wǎng)的地域環(huán)線(如珠江三角洲環(huán)線)，依照由北往南的順序依次采納G 91-G 99編號。如G 94珠三角環(huán)線快速。

　　6、通常聯(lián)絡(luò)線的編號，由國度快速道路標(biāo)識符“G”+“主線編號”+數(shù)字“1”+“通常聯(lián)絡(luò)線順序號”構(gòu)成，編號為4位數(shù)。如G 9411莞佛快速。

　　7、都市繞城環(huán)線的編號為4位數(shù)，由“G”+“主線編號”+數(shù)字“0”都市繞城環(huán)線順序號構(gòu)成。主線編號為該環(huán)線所連接的縱線和橫線編號最小者。如G 1501廣州繞城快速。

　　4.出口編號

　　1、國度快速道路出口編號通常為阿拉伯?dāng)?shù)字，其數(shù)值等于該出口所在互通立交中內(nèi)心程樁號的整數(shù)值。

　　2、統(tǒng)一樞紐式互通立交在統(tǒng)一主線方向有若干出口時，該樞紐式互通立交全部主線出口同一編號，采納出口編號后加英文字母組合顯示。出口編號依照樁號遞增方向逆時針排列，英文字母依照“A”、“B”、“C”“D”序列排序。

　　最新路牌幾類黑點(diǎn)

　　快速道路路牌更換相當(dāng)一種月了，記者依據(jù)多位汽車主人反應(yīng)，聚集了廣州市及附近都市少許會使人見不懂，或許相比簡單發(fā)生車禍的出口。更多的汽車主人則反應(yīng)，此刻盡管更換了最新路牌，但每個位置又有本人的特點(diǎn)，有的保存本來的路牌，有的則換了最新的“世界標(biāo)識”，有的位置卻兩者混合，既保存了原有的路名，又增添了字母數(shù)字式的新標(biāo)志。經(jīng)過汽車主人們的經(jīng)驗回放，以及對少許簡單發(fā)生迷惘感的路段發(fā)展曝光，期望廣泛汽車主人在往后外出時，能夠多留個心眼，即便目的地就在附近都市，外出前也要記得做好具體的外出路書。

　　未出本市已迷惘

　　代表位子：南沙港迅速線、新光快速沙溪段

　　經(jīng)驗回放：汽車主人伍小姐最近從祁福新邨七星崗入口上南沙港迅速線，準(zhǔn)備到南沙港坐船，但是，當(dāng)她到達(dá)本來的“南沙”出口時，發(fā)覺此刻進(jìn)入眼內(nèi)的是一串英文數(shù)字，假如她此前無走過，可能就接著前行，麻煩可就大了。阿賢在8月份驅(qū)車從佛山到廣州機(jī)場，當(dāng)他行進(jìn)到北環(huán)轉(zhuǎn)機(jī)場快速時，一到快速出口處，面前顯露字母加數(shù)字的標(biāo)識，讓他吃了一驚。假如非是幾個月前對此出口的特征另有些回想，就要暫時泊車好好考量一下了。

　　盡管好多汽車主人感覺換路牌以后認(rèn)路不方便，但在接納采訪的駕馭者中，多半皆是走平時熟悉的路線，所受作用非是相當(dāng)大。即使如許，目的地抉擇番禺這樣的郊區(qū)，只需一上快速，仍是有部分汽車主人被新路牌弄得提心吊膽。由于，大家到相比近的地點(diǎn)，根本上都會有些感官，因而，關(guān)于過分熟悉的地點(diǎn)，它們根本上可行疏忽路牌。但是，關(guān)于那一些不熟悉本地概況的人尤其是外埠的駕駛員來講，有90%的人會顯示見不懂。

　　經(jīng)常常廣州城區(qū)與番禺兩地奔波的小羅，最近也發(fā)覺個別路段在更換路牌進(jìn)程中，連路牌全沒有了。例如新光快速沙溪段，就由于無了路牌，那一些熟悉本地環(huán)境的駕駛員，不容易分清往廣州方向仍是市橋方向。

　　按牌指令反繞路

　　代表位子：華南迅速干線(三期)去三水方向

　　經(jīng)驗回放：黎男士當(dāng)前從珠江新城去三水，但依據(jù)日前的路牌指令，不僅多行進(jìn)了一倍里程，更花多了兩倍的時間。他那時從珠江新城上華南迅速干線，準(zhǔn)備去三水辦事。原本，華快三期未建好此前，路牌指令的是行進(jìn)機(jī)場快速方向，但當(dāng)他上了華快以后，見到半路的路牌肇慶、三水、云浮方向，都指到華快三期那里。源于對新路不熟悉，他就按路牌行進(jìn)，結(jié)果出了快速以后，通過廣花快速接連西二環(huán)往肇慶方向，才行進(jìn)到機(jī)場快速的舊路線處。由于華快三期周邊有大批貨柜車，結(jié)果一路面上都差不多堵塞，竟花了一種半小時才出得了慶豐收費(fèi)站。而假如不按新路牌行進(jìn)，上了華南迅速干線就往機(jī)場快速方向，只要要花半個小時。

　　新路牌的實行，更改字母固然使人迷茫，而自身按牌指令反而讓汽車主人大繞其道的標(biāo)識，很大大打亂了汽車主人的外出計劃，不論是時間仍是里程上，都浪費(fèi)了。對此，汽車主人杜男士就顯得相比有經(jīng)歷了。他此刻臨行前，會在G O O G L E地圖或其余G PS定位地圖上，先規(guī)劃好路線，同一時間，探討一下行經(jīng)快速的地點(diǎn)和名稱。

　　全換字母沒有所適從

　　代表位子：廣園迅速開創(chuàng)大道周邊(東往西方向)、京珠快速北段、機(jī)場路往從化方向

　　經(jīng)驗回放：曲男士是快速道路的�？停�源于事業(yè)原因，他每周至少要跑二次快速。但是，他上月從番禺回深圳，在上了京珠快速北段以后，就發(fā)覺面前的路牌皆是好幾個G X X，而獨(dú)一能夠看懂的“沈�？焖�”四字，又讓他感覺納悶。本人既非是去沈陽，也卻非到海南，不過想找該快速道路此中一段，本來以此中兩地命名的標(biāo)識，使人清明白楚，此刻卻無了。假如本人卻非該快速道路的�？�，想依據(jù)面前的路牌不走錯路，難度切實很高。汽車主人阿昕有一次到了快速道路上，想找廣惠，而此前的路牌也有寫廣惠快速，但是到了分路口上，只瞧到G X X，特別是轉(zhuǎn)了幾條快速后，悉數(shù)皆是G X.在廣清快速或機(jī)場快速道路上，他想去深圳，當(dāng)然而然就留意廣深快速的標(biāo)識，但是到了北二環(huán)，看到眼前一排路牌，上面并排寫著“G 4 G 15 G X X，結(jié)果只能憑路感加上打手機(jī)向友人確認(rèn)，才順利到達(dá)目的地。”

　　汽車主人杜男士顯示，日前他走過的快速道路，最簡單出錯的便是快速與快速之中相互接駁的位子。況且，第一大的一種不同便是最初指令與半路的指令新老不一，每個位置又有本人的特點(diǎn)，有的保存本來的路牌，有的換了最新的“世界標(biāo)識”，有的位置卻兩者混合，既保存了原有的路名，又增添了字母數(shù)字式的新標(biāo)志，這更使駕駛員們認(rèn)路難上加難。

　　急剎變道車屢看不鮮

　　代表位子：機(jī)場快速花都方向蚌湖出口周邊

　　經(jīng)驗回放：上周，楊男士在機(jī)場快速行進(jìn)，在走到機(jī)場快速花都方向蚌湖出口周邊處，正要從該出口出來，眼看前面有一臺微面相當(dāng)?shù)匠隹跁r，猛然將方向盤一擺，硬是跨越實線，變換到該出口車道處。楊男士無料到對方會切換得如許忽然，那時一下子無反映過來，結(jié)果硬是撞上了前車，形成追尾車禍，幸好他的車速在轉(zhuǎn)彎前曾經(jīng)減慢。“因而，撞擊的結(jié)果不至于那末慘重。汽車主人羅男士當(dāng)前有過幾次上快速的經(jīng)驗，有二次曾目睹過出口處驚險的一幕：那一些路面狀況不熟的駕馭者，到了街口前才猛然切線，緊隨其后的駕駛員緊急避讓才不至于釀成大錯。若在此時，駕駛員精神不夠聚集，很簡單就會產(chǎn)生磕碰車禍。況且，靠近出口時抉擇變道，常常曾經(jīng)是實線，關(guān)于新手來講，也特別簡單手忙腳亂。有一次他的友人駕車，他在旁邊打手機(jī)，結(jié)果差點(diǎn)就錯通過了應(yīng)當(dāng)出來的出口。幸虧那時他的友人采用急剎車時，后面的一臺SU V還算跟得非是很緊，無形成車禍，但對方依然回頭對這類急剎舉止大加指責(zé)。終歸，駕車的友人不熟悉路面狀況，看著高高在上的路牌標(biāo)識，基本無意識到應(yīng)當(dāng)從哪個出口下。

　　平時駕車，有的“冒失鬼”駕駛員會在少許岔路處，全無征兆地急打方向，強(qiáng)行變換到此外一邊，從出口處下來。此刻快速道路的新路牌，沒有疑更會使這點(diǎn)汽車主人接著維持“即興”轉(zhuǎn)道的習(xí)慣。正是由于有些駕駛員養(yǎng)成了這類損人不利己的習(xí)慣，因而，后車也要養(yǎng)成自保意識，跟前車的距離操控好，以讓本人有充足的剎車時間。