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車子調(diào)養(yǎng)及運(yùn)用進(jìn)程中有好多錯(cuò)誤,有些知識(shí)性錯(cuò)誤不但新手常犯,少許老駕駛員有時(shí)也不免。車子調(diào)養(yǎng)、運(yùn)用進(jìn)程中的少許錯(cuò)誤做法,不但可能損傷車子自身,更有可能危及駕車平安。 錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域一:高擋超車或爬坡高擋位扭力較小,油門反映遲鈍,提速度反而減慢,用高擋超車很危險(xiǎn),正確超車應(yīng)當(dāng)減慢一擋,自動(dòng)擋則只要將油門踩到底。 高擋位爬坡同樣危險(xiǎn),高擋位、大油門沖坡時(shí),機(jī)動(dòng)車行進(jìn)阻力大而使啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低,燃燒室內(nèi)混合氣擾動(dòng)小,由火花塞觸發(fā)的火焰速度較慢,使可燃混合氣自動(dòng)爆燃。長時(shí)間強(qiáng)烈爆燃,會(huì)形成局部過熱,相干部件熔化損壞,還可能使啟動(dòng)機(jī)曲軸瓦負(fù)荷過大和曲軸扭矩過大,導(dǎo)致燒瓦甚而曲軸折斷等惡性車禍產(chǎn)生。 錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域二:機(jī)油多些更好。啟動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí),潤滑不夠、磨擦加重、啟動(dòng)機(jī)受損;但機(jī)油過多的話,啟動(dòng)機(jī)在事業(yè)時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)發(fā)生激烈的攪動(dòng),使啟動(dòng)機(jī)事業(yè)不固,況且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多,從而發(fā)生燒排機(jī)油故障,特定概況下還可能發(fā)生危險(xiǎn)。因而,機(jī)油應(yīng)以操控在機(jī)油標(biāo)尺的高、低刻線之中為宜。 錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域三:先踩離合器后剎車有的人怕剎車熄火,養(yǎng)成剎車頭踩離合的習(xí)慣;另有的以為切斷能源后剎車會(huì)更有用,這皆是錯(cuò)誤的,全部概況下,踩離合器行進(jìn)會(huì)增添車子的慣性。踩下離合器后,啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速下降到怠速,合進(jìn)氣管總的真空度下降,真空助力器的協(xié)助力大大下降,剎車距離會(huì)反而變長,制動(dòng)不力。正確做法是理當(dāng)先踩剎車,等車快停下時(shí)再踩下離合器 錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域四:轉(zhuǎn)彎的同一時(shí)間剎車。轉(zhuǎn)彎時(shí)車子在離心力效用下,重心外移,此時(shí)剎車會(huì)加劇側(cè)傾,形成單邊制動(dòng),若速度過快,或剎車過猛,則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在映入彎道前下降車速換入低擋,入彎后,緩慢加油讓車身維持安穩(wěn),同一時(shí)間,過彎時(shí)要維持“慢進(jìn)快出”準(zhǔn)則,從外車道大方位過彎,盡量將彎道拉直。 錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域五:下坡空擋滑行既省油又方便化油器車放空擋是可行省油,可是電噴車快速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油,放空檔反而費(fèi)油。 下坡時(shí)掛空擋滑行,僅以剎車來操控速度差不多危險(xiǎn),尤其是長坡、陡坡。由于長時(shí)間運(yùn)用制動(dòng),會(huì)使制動(dòng)摩擦片過熱,摩擦系數(shù)下調(diào),形成熱衰退,導(dǎo)致車子的制動(dòng)功能下調(diào)甚而失效。正確的做法是依據(jù)實(shí)質(zhì)車速掛上適合的擋位,讓啟動(dòng)體制動(dòng),同一時(shí)間輔以剎車,碰到陡坡或盤山道路時(shí),依托擋位制動(dòng)很要緊。 錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域六:遇水剎車或雨天駕車忽然松油門快速行進(jìn)時(shí),一邊的輪子忽然壓到積水的路面,好多人第一反映便是踩剎車,很簡單側(cè)滑產(chǎn)生危險(xiǎn),這時(shí)操控好方向盤比踩剎車更要緊更平安。 雨天在泥濘的公路行進(jìn)忽然猛加油門或忽然放松油門也會(huì)引起側(cè)滑。由于車子快速行進(jìn)時(shí)忽然松油門,會(huì)形成車子忽然減速,使車輪與地面之中發(fā)生了剎那制動(dòng),于是發(fā)生側(cè)滑;而猛加油門與之相反,忽然加速也易發(fā)生側(cè)滑。因而,雨天應(yīng)低速行進(jìn),安穩(wěn)控制。 錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域七:行進(jìn)時(shí)有人喜愛一發(fā)動(dòng)車子后就將中央門鎖鎖死,以為這很平安,本來這極端危險(xiǎn)。中央門鎖鎖死后,車子一朝顯露車禍時(shí),會(huì)打不駕車門,危險(xiǎn)率大幅提升。
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