2011年2月20日，第三屆華夏車(chē)子營(yíng)銷(xiāo)大獎(jiǎng)暨2011金鳳凰年度車(chē)頒獎(jiǎng)典禮于北京盤(pán)古七星酒店成功舉行。運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，華夏車(chē)子工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武男士接納了媒體的專訪，聽(tīng)他對(duì)當(dāng)前車(chē)子情勢(shì)的剖析與判斷。

　　媒體：起首請(qǐng)您評(píng)論一下往日的2011年車(chē)子汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)產(chǎn)生了那一些浮動(dòng)?

　　付于武：2011年趨向可以，世界車(chē)子的增速盡管放慢，可是國(guó)家內(nèi)部車(chē)子增添了百分之六點(diǎn)多，在基數(shù)相當(dāng)大的概況下咱們確保了正的增添，況且車(chē)子出售量位居全世界第一。第二，咱們?nèi)珎�(gè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益仍是可以的，多半公司仍是有盈利。第三，出口情勢(shì)還不錯(cuò)，出口與2010年增添了將近50%。第四，儲(chǔ)存和應(yīng)收帳款可以，也便是說(shuō)公司體現(xiàn)仍是很絕對(duì)的，無(wú)增大儲(chǔ)存。

　　兩個(gè)不太理想。一種是自助品牌體現(xiàn)不好，第二便是新燃料車(chē)子的市場(chǎng)體現(xiàn)，包括工程化和資產(chǎn)化的流程不如預(yù)期�？墒窃巯�2011年華夏車(chē)子資產(chǎn)最初映入一種相比安穩(wěn)、理性的，也會(huì)是相比穩(wěn)固的一種方向和結(jié)果。

　　媒體：您剛才提到了幾個(gè)不足，一種是自助品牌在2011年的不足，另有一種就新燃料車(chē)子不足，這兩個(gè)不足的原因是甚么?

　　付于武：一種是華夏車(chē)子市場(chǎng)是充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)在諸多的國(guó)家內(nèi)部經(jīng)濟(jì)范疇中，坦率的講，車(chē)子是充分競(jìng)爭(zhēng)的一種產(chǎn)業(yè)，海外的品牌差不多都進(jìn)來(lái)了，再次有華夏車(chē)子的自助品牌面對(duì)著強(qiáng)手如林的世界的壟斷企業(yè)和跨國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，它們品牌的溢價(jià)能力、性價(jià)比比自助品牌差，使自助品牌遭到了來(lái)源跨國(guó)企業(yè)十分強(qiáng)盛的一種競(jìng)爭(zhēng)負(fù)擔(dān)。

　　第二，真實(shí)自助品牌小汽車(chē)的進(jìn)行是在2000年以后，從自助品牌小汽車(chē)有相比沒(méi)有問(wèn)題市場(chǎng)體現(xiàn)到今日，只是十好幾年的時(shí)間。自古英雄出少年，十好幾年的時(shí)間占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額，體現(xiàn)應(yīng)當(dāng)仍是相對(duì)樂(lè)天的。

　　第三，自助品牌切實(shí)有在產(chǎn)物、品質(zhì)、技藝水準(zhǔn)、治理、營(yíng)銷(xiāo)等多方面提高的體積。是以咱感覺(jué)往后的工作是做大到強(qiáng)要害轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)的要害時(shí)候。

　　媒體：新燃料車(chē)子進(jìn)行不足的原因是甚么?

　　付于武：咱這邊有個(gè)數(shù)據(jù)。2008年美國(guó)車(chē)子協(xié)會(huì)，它們做過(guò)一種考查，未來(lái)的車(chē)子技藝和車(chē)子全個(gè)資產(chǎn)進(jìn)行趨向是甚么，2008年咱見(jiàn)到數(shù)據(jù)是3%。也便是說(shuō)絕許多數(shù)并未看好新燃料車(chē)子，到了2011年還是一種考查，十足是顛覆性的，絕許多數(shù)人顯示是贊成的。三年此前咱們?nèi)A夏在電動(dòng)車(chē)子進(jìn)行方面有了一種框架，咱們認(rèn)識(shí)相比早。同一時(shí)間經(jīng)過(guò)了奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)大范圍的試行，對(duì)咱們產(chǎn)業(yè)化和資產(chǎn)化速度相對(duì)照較慢。是以新燃料車(chē)子作為策略型的新興資產(chǎn)，被國(guó)務(wù)院列為七大策略型新興資產(chǎn)，咱感覺(jué)第一句話，咱們要抓住機(jī)緣倍加珍惜，第二是公司抓緊實(shí)行資產(chǎn)化，新燃料車(chē)子不但是車(chē)子產(chǎn)業(yè)自身的事，它具備多學(xué)科跨范疇跨界的進(jìn)行，都須要咱們合作，另有車(chē)子零售件，另有車(chē)子電器化資產(chǎn)。

　　媒體：政府頒布甚么政策來(lái)協(xié)助咱們新燃料公司進(jìn)行?

　　付于武：你在07年的時(shí)刻見(jiàn)到一系列的政策，小排量車(chē)子，全都公布了�？墒窃蹅冃氯剂宪�(chē)子的政策咱想隨著規(guī)劃很快就會(huì)頒布，咱們政府的環(huán)境是有益于新燃料車(chē)子的資產(chǎn)化。

　　媒體：政府關(guān)于新燃料車(chē)子是一種維穩(wěn)的態(tài)勢(shì)?

　　付于武：非是，政府關(guān)于新燃料車(chē)子是一貫的扶持，像限購(gòu)對(duì)新燃料車(chē)子就不限購(gòu)，這便是一種機(jī)緣。

　　媒體：新的新燃料政策此刻是一種甚么狀況?

　　付于武：它相比細(xì)化少許，無(wú)顛覆性的意見(jiàn)。關(guān)于政策自身踴躍支持新燃料車(chē)子資產(chǎn)進(jìn)行，政策層次無(wú)全部不和諧，不過(guò)在規(guī)劃自身讓它更嚴(yán)謹(jǐn)更周全，咱想很快就會(huì)出去。

　　媒體：就您來(lái)看新燃料車(chē)子有幾種技藝，包括電池車(chē)，另有此刻不被提到的能源電池，您感覺(jué)咱們?cè)谶@方面的進(jìn)行怎樣樣?

　　付于武：咱感覺(jué)可能第一種是混合能源，看日本2015年可能頒布，2015年都會(huì)有。咱感覺(jué)混合能源是一種技藝，華夏也應(yīng)當(dāng)有。海外便是小型車(chē)型進(jìn)行，由于此刻電池的水準(zhǔn)、存電的密度，更符合都市來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，那末包括中都市大大巴車(chē)，包括中都市的小汽車(chē)也會(huì)有必定的運(yùn)轉(zhuǎn)。日前咱感覺(jué)現(xiàn)實(shí)仍是混合能源。

　　媒體：政府會(huì)在這一塊出少許支持政策嗎?

　　付于武：作為一個(gè)節(jié)能車(chē)子應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的相對(duì)照較老練，便是勉勵(lì)運(yùn)用政策，咱感覺(jué)這便是一種成果。

　　( 編輯/董海榮 )