在倫敦奧運(yùn)會的閉幕式上，重出江湖的英國辣妹組合站在倫敦出租車頂上放聲高歌，再現(xiàn)經(jīng)典歌曲《想要》和《熱辣你的生活》。當(dāng)年的美少女組合現(xiàn)在曾經(jīng)變成了辣媽組合，只能在經(jīng)典的旗號下再瘋狂一把。這種道理不止適用于遲暮的美人，放到”辣媽”們腳下踩著的出租車上也同樣適用。就在奧運(yùn)會謝幕后兩個月，制造倫敦標(biāo)記性黑色出租車的英國錳銅企業(yè)宣布破產(chǎn)。

　　借助奧運(yùn)會這樣全世界大舞臺的宣傳，全沒能給出租車帶來起死回生的成果，可視錳銅企業(yè)早就積重難返，但這也給了華夏吉利團(tuán)體(下稱”吉利”)董事長李書福一種機(jī)會。就在錳銅映入破產(chǎn)庇護(hù)程序3個多月后，本來就持有錳銅20%股份的吉利，便在2013年2月宣告以1104萬英鎊(約合國民幣1.081億)采購英國錳銅悉數(shù)股權(quán)，李書福也成了全家英國老牌出租車生產(chǎn)商的新主人。

　　世界化成敗

　　關(guān)于錳銅企業(yè)的黑色出租車，李書福其實(shí)不陌生，”從前來倫敦，每一次機(jī)場接送皆是坐這樣的出租車，可行在出租車內(nèi)面開會”。

　　倫敦出租車以里面寬敞聞名，只是盡管能開會，卻不足以讓乘客睡上一覺。坐在倫敦市中心圣保羅大教堂周邊的全家酒店里，24小時閃電訪問倫敦的李書福有些疲憊。只是，當(dāng)談到新入手的錳銅企業(yè)的破產(chǎn)原因時，李書福仍是打起精神，滔滔不絕地以接盤俠的口吻陳列了大批實(shí)是。

　　”錳銅淪落到映入破產(chǎn)庇護(hù)，最重要的原因是在企業(yè)策略的制訂方面缺乏絕對性，吉利本來也是此中一種股東，盡管所占的股份比相對較多，但十足無造成打算權(quán)，是以董事會在討論倫敦出租車企業(yè)的進(jìn)行方向和產(chǎn)物策略時，不容易完成絕對意見�！�

　　李書福將錳銅倒下的原因歸結(jié)為那時吉利話語權(quán)不夠，而此刻經(jīng)過1104萬英鎊清除了阻礙，吉利可行大展拳腳。”此刻吉利具備百分百的話語權(quán)，起首要制訂新的商業(yè)計(jì)劃和公司策略�！�

　　本來，將錳銅的破產(chǎn)單單歸結(jié)于策略滯后有些不公。在范圍為王的車子資產(chǎn)里，小型企業(yè)的一種悲哀之處在于認(rèn)識到難題所在，可能也沒有力解決它，這在錳銅企業(yè)的破產(chǎn)曲線中就可以表現(xiàn)出去。本來，早在2006年，錳銅企業(yè)就曾經(jīng)意識到面臨來源奔馳和日產(chǎn)等來勢洶洶的競爭者挑戰(zhàn)，該企業(yè)不行再固步自封，應(yīng)當(dāng)尋覓新的伙伴。

　　這類危機(jī)意識在那時隸屬盛世危言，由于那時的錳銅仍在贏利。為了應(yīng)對競爭，2006年錳銅尋到了華夏合作伙伴吉利，并讓出了20%的股份，雙方在華夏成立了合資工廠。錳銅不僅期望能夠在華夏以低得多的本錢制造這類慣例的黑色出租車，更期望借此映入龐大的華夏市場。

　　可是，還沒來臨及品嘗制造外包帶來的佳肴，錳銅就先嘗到了供給鏈拉長而導(dǎo)致品質(zhì)操控放松的惡果。源于調(diào)轉(zhuǎn)方向器里一個在國外制造的部件產(chǎn)生故障，讓得錳銅2012年不得不召回了400輛出租車，而且暫停了出售，也將企業(yè)逼上破產(chǎn)托管邊緣。

　　錳銅倒在了全世界化的浪潮下，而有趣的是，李書福給出重振這家企業(yè)的伎倆，還是和世界化緊密相干�！痹蹅儗㈤_發(fā)全世界出租汽車市場場�！崩顣�福說。仿佛是為了增強(qiáng)說服力，李書福還宣告了兩宗新的國外定單�！痹蹅冇�400輛出租車的新定單，200輛出口到澳大利亞，200輛來源沙特�！�

　　本來鼎力開發(fā)國外市場的不單是錳銅，也是吉利鼎力進(jìn)行的方向�！弊蚰昙�利49萬輛的產(chǎn)量中出口了10萬輛，占到大約20%，本年?duì)幦�將這一比重提升至25%�！�

　　比起上萬的計(jì)數(shù)單位來，400輛出租車的定單只能說是吉利入主錳銅的一份小小的見面禮，李書福本人也明白這遠(yuǎn)不足以讓錳銅擺脫困境，在全世界化方面新企業(yè)還須要做得更多。”全世界出售網(wǎng)站要逐步地推行，不行著急求成，咱們須要確實(shí)可以的新計(jì)劃�！�

　　從制造車到提供方案

　　在李書福的新計(jì)劃中，機(jī)動車自身還不過此中的一種部分，由于比起錳銅2012年平均每周制造四輛車的可笑的產(chǎn)能來，全世界性的聲譽(yù)才是倫敦出租車最寶貴的財(cái)富，這也是李書福買下這家企業(yè)最要緊的原因。自然，李書福也籌算第一大限制地開發(fā)倫敦出租車聲譽(yù)的價格，期望盡快把沒有形產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換為有形的收入。

　　”吉利會花大批的精力和時間，充分發(fā)掘倫敦出租車的慣例經(jīng)典優(yōu)勢和文化傳承這種來之不易的沒有形產(chǎn)業(yè)。”李書�？雌饋碓�經(jīng)胸有成竹。

　　他所說的慣例經(jīng)典優(yōu)勢和文化傳承切實(shí)耗時良多，由于假如將一臺60好幾年前的老爺車開到街上，在不少位置都會引起眾人的圍觀。可在倫敦不會顯露這類概況，由于在這種都市里，每天都有上萬輛黑色出租車行進(jìn)在大街小巷，而這點(diǎn)車從外形上看，和1948年第一臺從制造線上駛下的”前輩”并未多少不同。

　　久而久之，在好多人的眼中，這類相似老牌紳士黑禮帽的機(jī)動車，變成了最正宗”英倫風(fēng)”的代表，而在行家眼里，倫敦出租車背后改善的運(yùn)營和治理體制更值得稱道。

　　李書福打上了”出租效勞解決方案”的主意，在他看來倫敦出租車”從外表上看是一臺車子，本來是一整套效勞體系”。因而，在吉利從新整合錳銅后，計(jì)劃出售的非是一臺輛出租車，卻是一整套從倫敦借鑒來的出租車運(yùn)營和效勞體制。

　　在李書福的計(jì)劃中，和出租車一道出售的”解決方案”是企業(yè)未來所在，因而他也沒少在這方面下功夫，在談起這方面的難題來，也頗有都市規(guī)劃行家而非車子生產(chǎn)商的風(fēng)范。

　　”出租車是都市功效的要緊組織部分，不行將出租車孤立地剝離出去，卻是要跟全個都市融為一體看。”李書福說，”沒有問題出租車也是市長治理和都市處理的好幫手�！�

　　在短暫訪問倫敦的進(jìn)程中，李書福抓緊時間乘坐出租車拜訪了一趟倫敦市長鮑里斯?約翰遜。這位以喜愛騎自駕車而聞名的市長，也是一位倫敦出租車的忠實(shí)擁躉，之前，在吉利宣告買下錳銅時，他曾顯示”十分欣慰吉利控股成功地保證了倫敦出租車企業(yè)的未來，使這種全球著名的沒有阻礙出租車可以接著制造，倫敦都市和英國文化的標(biāo)記可以保存。黑色出租車的未來保住了。”

　　倫敦市長對出租車炙熱的情感，讓李書福愈加堅(jiān)信，在每個都市中，出租車皆是排得上號的”市長工程”。他評價說，在這項(xiàng)工程中，”倫敦出租車走在全球前列，為解決都市交通擁堵難題提供了相當(dāng)大幫助�！�

　　在都市出租車治理運(yùn)營方面，倫敦的經(jīng)歷有著龐大的價格�！背鲎廛囍卫矸矫娲媪舻凝嫶筇魬�(zhàn)，讓好多都市對此都很頭疼�！崩顣�福說，這也正是他看準(zhǔn)的商機(jī)所在。

　　讓出租車變”綠”

　　李書福對倫敦的出租車解決方案計(jì)劃看起來很美，但實(shí)行起來絕非一蹴而就。在惦記住別國市場前，錳銅黑色出租車面對的最嚴(yán)峻難題是后院起火，在倫敦這種大本營市場上，他們也是節(jié)節(jié)敗退。

　　將一成不變包裝成經(jīng)典，使人不得不佩服此前錳銅的概念塑造能力。但對機(jī)動車最熟悉的出租駕駛員卻不容易靠概念吃飯。不少倫敦出租車駕駛員對這類售價多達(dá)約兩萬英鎊，卻在油耗等方面功能不佳的車子怨聲載道。關(guān)于使用者體會不佳的現(xiàn)實(shí)，李書福倒是毫不避諱，他甚而將這作為對本人事業(yè)的鞭策�！庇行┏鲎廛囻{駛員對機(jī)動車現(xiàn)狀不滿是沒有問題景象，這樣才能推進(jìn)持續(xù)的進(jìn)步和提升出租車的競爭力�！�

　　從2008年起，錳銅的出租車受到來源奔馳車的劇烈競爭，后者既省油又廉價，因而，只用了4年時間就占據(jù)了倫敦市場38%的份額。而在2013年，日產(chǎn)也將把本人的黑色出租車推向倫敦市場，這也給錳銅的產(chǎn)物進(jìn)一步增添了負(fù)擔(dān)。

　　只是，早就在國家內(nèi)部市場上與這點(diǎn)世界車子巨頭短兵相接到的李書福，體現(xiàn)得倒是頗為硬氣，其實(shí)不懼在倫敦再打一場遭遇戰(zhàn)�！备偁幨鞘袌鼋�(jīng)濟(jì)的根本特征，咱們尊重競爭。吉利會經(jīng)過技藝進(jìn)步、素質(zhì)提高以及效勞的提升來參加競爭。咱們的一切努力皆是為了競爭力的提升�！�

　　然則，勇氣從來都非是打算競爭成敗的首要要素，為了達(dá)到在倫敦市場上”攘外必先安內(nèi)”的指標(biāo)，李書福給出了讓黑色出租車”變綠”的詳細(xì)方法。”咱們的中心是在能維持機(jī)動車原有功效和文化特征的根基上，下降出租車重量，下降能耗，匹配歐洲在釋放方面的準(zhǔn)則，下降釋放。”

　　李書福談到，要經(jīng)過追加新的技藝，來讓倫敦出租車變綠，也變得更有競爭力。但這樣的本錢，要比單用綠漆噴涂高上眾多。吉利稱，要在未來五年，投入上億元的資金，來發(fā)展低釋放環(huán)境保護(hù)研發(fā)，這筆投入比起購置錳銅自身都要高上眾多。

　　自然，吉利也有可能將團(tuán)體的少許技藝移植到出租車上，以加強(qiáng)競爭力。李書福特意提到電動車子和油電混合能源車子，由于他稱，在這點(diǎn)方面，吉利兩年前購置的另全家車子制造商沃爾沃，具有這方面全世界優(yōu)先的技藝。 ”在新燃料方面，吉利和沃爾沃有一同的大批投入。”李書福說，就在他到達(dá)倫敦前兩天，吉利宣告將與沃爾沃在瑞典結(jié)合設(shè)立一種研發(fā)中心，以開發(fā)車子平臺及其它要緊部件。

　　自然，從日前看，將本錢不便宜的新燃料能源移植到出租車上，看上去更像是一種噱頭。只是，在從出租車黑色到綠色的轉(zhuǎn)變中，可行確信的是，吉利在買下錳銅后，正努力開創(chuàng)新時期，將此前的包袱都拋給歷史。它們甚而沒再運(yùn)用”錳銅”這種名字，轉(zhuǎn)而運(yùn)用在全世界更具備準(zhǔn)確廣告效應(yīng)的”倫敦出租車企業(yè)”。

　　”咱們不會損失，本年就可以讓企業(yè)變得更好�！崩顣�福對新企業(yè)寄予厚望�？墒�，要將計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓一種背負(fù)包袱的老企業(yè)一夜間煥產(chǎn)生機(jī)，沒有疑要比改個名字難上眾多。

　　( 編輯/李艷嬌 )