第十五屆上海世界車交會(huì)在上海新世界博覽中舉行。本屆車交會(huì)總面積超越28萬(wàn)平方米，范圍創(chuàng)歷屆國(guó)家內(nèi)部車交會(huì)之最。來(lái)源18個(gè)國(guó)度和地域近2000家廠家參加展覽，展出全車約1300輛。新浪車子在車交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)專訪50多位公司領(lǐng)袖和產(chǎn)業(yè)精英，思想的交鋒，產(chǎn)業(yè)的脈動(dòng)。

　　新浪車子：各位電腦屏幕前的網(wǎng)友大伙好，歡迎接到2013上海世界車交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，今日來(lái)到咱們?cè)L談間的是來(lái)源于深圳比亞迪戴姆勒新技藝局限企業(yè)首席執(zhí)行官廉玉波男士。咱們先把一種慣例的名目提給您，便是老總說(shuō)車，您給咱們分享一下今日咱們的展位上您最期望向咱們網(wǎng)友介紹的車是時(shí)間，同一時(shí)間您對(duì)其它品牌的車來(lái)說(shuō)你最關(guān)注哪款車?　 

深圳比亞迪戴姆勒新技藝局限企業(yè)首席執(zhí)行官 廉玉波

　　廉玉波：今日咱們深圳比亞迪戴姆勒局限企業(yè)咱們把咱們的一款量產(chǎn)前的車型帶到這種展位上，咱們帶來(lái)的是真正測(cè)試的車型，咱們從試車廠內(nèi)部通過(guò)了亞克斯冬季的測(cè)試把這臺(tái)測(cè)試車拿過(guò)來(lái)給大伙展現(xiàn)了咱們好多的測(cè)試。是叮囑大伙，咱們?cè)��?jīng)做好了制造前的準(zhǔn)備，這是咱們的技藝的研發(fā)曾經(jīng)完畢了，咱們?cè)��?jīng)映入到了制造準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)、測(cè)試階段，況且這類苛刻的實(shí)驗(yàn)做完了，咱們展現(xiàn)這種實(shí)驗(yàn)也聲明了咱們的信心，咱們的車經(jīng)過(guò)了各式苛刻要求的實(shí)驗(yàn)。咱們這一次展出第一大的一絲便是對(duì)咱們?cè)摽钴嚨碾姵�、電機(jī)、電控、電動(dòng)部分的平安性給大伙做個(gè)很沒(méi)有問(wèn)題展現(xiàn)，展現(xiàn)的目的便是咱們未來(lái)公布的增添那么一款車型的話在全車的設(shè)置，平安的準(zhǔn)則，和中德雙方工程師塑造的依照一種歐洲的準(zhǔn)則來(lái)塑造的該款車型，是咱們十分有信心的在未來(lái)公布該款這。這種便是咱們這一次車交會(huì)展位帶給大伙的車。

　　此外咱最關(guān)心的車，由于今日車交會(huì)第一天，咱還無(wú)悉數(shù)的去看，上午不過(guò)看了一下，日前來(lái)講咱關(guān)心了一下戴姆勒的梅賽德斯奔馳的E級(jí)車，咱想這種E級(jí)車能不行展現(xiàn)它豪車中間的一個(gè)連續(xù)，咱對(duì)它相比關(guān)心。

　　新浪車子：您講咱們那時(shí)這種車的測(cè)試，能不行給咱們?cè)敿?xì)講講咱們測(cè)試經(jīng)驗(yàn)了哪些名目，此刻測(cè)試的成績(jī)?cè)鯓訕�，咱們制造前還發(fā)展哪些調(diào)度，咱們很關(guān)注該款車，它真的讓咱們很期待。

　　廉玉波：咱們也是純模具做了這種車，依照華夏全新的準(zhǔn)則的實(shí)驗(yàn)開發(fā)的五星的準(zhǔn)則做實(shí)驗(yàn)，咱們以為，從技藝上咱們準(zhǔn)備好了華夏對(duì)那么一種車，兩噸多重的一種車的話，能夠適合華夏五星磕碰請(qǐng)求，咱想假如非是借基于戴姆勒制車的設(shè)置的理念的話，不容易做到這一絲。這種通過(guò)了十幾輛車的磕碰今后，咱們感受曾經(jīng)具有了這方面的成績(jī)。此外便是咱們對(duì)冬季零下40度嚴(yán)寒的測(cè)試，對(duì)電池、電機(jī)、電控以及好多的電子零部件在那么寒冷的低溫概況下，通過(guò)了三個(gè)月的測(cè)試，咱想也經(jīng)受住了考驗(yàn)。此外咱們?nèi)チ硕鼗�，�?0度的地面溫度概況下做了實(shí)驗(yàn)，人都受不了，咱們的工程師一天要喝一桶水，是以在這類概況下，這種車映入了這樣的測(cè)試，是以說(shuō)，咱們對(duì)這種車的各式實(shí)驗(yàn)做完今后，十分有信心對(duì)該款車。真實(shí)咱們的指標(biāo)是做到電動(dòng)車內(nèi)面的中高檔品牌，做到電動(dòng)車內(nèi)面素質(zhì)排到最前面，咱們?cè)��?jīng)設(shè)立了這樣的一種指標(biāo)。是以在電動(dòng)車范疇內(nèi)部咱們做到名次最前面的一種公司。是以咱們對(duì)該款車雙方的工程師投入了好多的精力，切實(shí)雙方都派出了精兵強(qiáng)降。咱感覺相比可喜的是，假如哪一方有要求，就會(huì)派出設(shè)置師。從全個(gè)設(shè)置的創(chuàng)意方面，以及形象方面，以及構(gòu)造設(shè)置方面，切實(shí)聯(lián)合了雙方的優(yōu)勢(shì)名目。比亞迪把電池、電機(jī)、電控也做了少許技藝進(jìn)級(jí)在這種車上發(fā)展少許運(yùn)用，電動(dòng)車方面咱想作為純電動(dòng)車，仍是值得大伙期待的。特別是在駕馭控制性方面，由于電池、電機(jī)、電控加進(jìn)來(lái)今后，通過(guò)戴姆勒奔馳企業(yè)的工程師調(diào)教，咱想它愈加優(yōu)于慣例車子的駕控功能。

　　新浪車子：為何呢?

　　廉玉波：由于它重心低了，假如重心高對(duì)它的控制性確信不容易，咱們F1賽車的話便是重心跟低，是以它的穩(wěn)固性好咱們的控制性也好。此外咱們這種車隨車調(diào)轉(zhuǎn)方向的隨動(dòng)性，人車融合的感受十分的顯著，這種非是駕馭它，卻是它跟隨你的意愿你的動(dòng)作來(lái)走，這種便是人機(jī)融合的成果，應(yīng)當(dāng)說(shuō)愈加優(yōu)于咱們的慣例車，這也是中德雙方的工程師一種普及大伙感受的。由于慣例汽油車子把重心做低了相比難。

　　新浪車子：是的，廉總，經(jīng)過(guò)您的描畫看的車你十分喜愛該款車。您也說(shuō)了這種車在高寒和敦煌這樣的地域發(fā)展測(cè)試，在技藝上您能不行稍微顯露一下，讓咱們也學(xué)習(xí)一下它是怎樣解決這點(diǎn)惡劣環(huán)境的?

　　廉玉波：咱們用的比亞迪的鐵電池，這種電池經(jīng)過(guò)比亞迪的少許設(shè)置改變今后，咱們?cè)趯?shí)質(zhì)上在零下25度之內(nèi)跟平凡的概況下運(yùn)用無(wú)全部的區(qū)分。在零下40度的時(shí)刻，咱們有少許等于說(shuō)對(duì)溫度的防護(hù)裝扮讓它散熱慢一絲，少量的微量的損耗，可是不作用咱們?nèi)珎�(gè)的運(yùn)用，咱們?cè)谶@類低溫下，它的能量無(wú)少許損耗，對(duì)行使歷程可能有少許損耗�？墒菍�(duì)全個(gè)運(yùn)用無(wú)全部的損傷。是以咱們?cè)摽钴囉捎陔姵匕�的設(shè)置得它提供了這點(diǎn)保溫的效用今后，在這類低溫下，機(jī)動(dòng)車實(shí)驗(yàn)照常發(fā)展，咱們也是經(jīng)過(guò)這種實(shí)驗(yàn)今后，咱們?cè)�本設(shè)置的時(shí)刻考量了這點(diǎn)要素，可是不到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試今后，對(duì)咱們?cè)O(shè)置來(lái)講，咱們無(wú)100%的把握。而測(cè)試今后咱們認(rèn)證了咱們的設(shè)置是正確的。在這類低溫下，將來(lái)投放在少許低溫的市場(chǎng)咱們也是很有信心的。

　　剛才講在敦煌高溫的概況下，這種難題更好解決，咱們的電池從此刻來(lái)說(shuō)，在65度之下運(yùn)用全沒(méi)有甚么難題。是以40度的環(huán)境對(duì)咱們無(wú)全部難題。況且電池更況且非是暴露在太陽(yáng)下曬的，卻是放到地面下，這種溫度還不是最高的溫度，在于那種環(huán)境溫度在60度的概況下，電池的溫度也無(wú)超越60度。是以它仍是確保電池在它的事業(yè)溫度范疇內(nèi)，咱們以為在敦煌運(yùn)用全沒(méi)有難題，在其它的位置也無(wú)難題。

　　新浪車子：您也提到咱們雙方都派出了精兵強(qiáng)將，咱們的分工是甚么樣的?

　　廉玉波：咱們?cè)谌�體設(shè)置，全體安排，包括形象這點(diǎn)往來(lái)，另有構(gòu)造設(shè)置這點(diǎn)方面，咱感覺戴姆勒把它們126年制車的經(jīng)歷在這邊面表現(xiàn)的相比多少許，它們排了少許EKLAS和XKLAS這樣的工程人士，它們通常都有20年以上的事業(yè)經(jīng)歷，有的有三四十年的事業(yè)經(jīng)歷，這對(duì)咱們是有相當(dāng)大的幫助。此外比亞迪也派了大批的年青的有沖勁，有干勁吃苦耐勞的工程師在那里，況且另有對(duì)電動(dòng)車的少許經(jīng)歷，雙方聯(lián)合起來(lái)就十分好。此外電池、電機(jī)、電控方面比亞迪實(shí)質(zhì)上把咱們本來(lái)做E6名目組的少許骨干都調(diào)到設(shè)置方面來(lái)參加設(shè)置的事業(yè)。

　　新浪車子：您看比亞迪和咱們合資這里是甚么樣的一種概況?

　　廉玉波：咱們合資這里是一種新的品牌，咱們是定位在戴姆勒和奔馳之中的一種品牌定位，應(yīng)當(dāng)超出比亞迪的品牌。在相對(duì)來(lái)講也低于戴姆勒的品牌。是那么一種定位，雙方合資的車型也是依照新的品牌新的準(zhǔn)則的請(qǐng)求來(lái)發(fā)展塑造的。是以這兩個(gè)自身便是品牌不一樣，產(chǎn)物還不一樣，不干涉不矛盾，咱們感覺應(yīng)當(dāng)仍是有一個(gè)互補(bǔ)性在內(nèi)部，此外一種在市場(chǎng)的把握上，市場(chǎng)電動(dòng)車仍是很少的，甚而咱們兩個(gè)電動(dòng)車之中的話此刻仍是一個(gè)互補(bǔ)，一個(gè)推進(jìn)，一個(gè)推進(jìn)市場(chǎng)。甚而咱們還期望有更多的其它的少許品牌，更多的電動(dòng)車品牌。慣例汽油車內(nèi)面大伙都見到，此刻合資雙方都有本人的品牌，都有本人的車，那么多的車在競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)上大伙最終競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)刻，誰(shuí)都得到了本人市場(chǎng)，這也便是華夏市場(chǎng)相當(dāng)大，此外誰(shuí)都有本人的位子。正由于參加者特別多，是以使這種市場(chǎng)很繁華。電動(dòng)車便是參加的相比少，品牌公布來(lái)的產(chǎn)物非是好多，競(jìng)爭(zhēng)者非是好多，日前應(yīng)當(dāng)推進(jìn)這種市場(chǎng)。咱們舉個(gè)例子，像馬拉松的比賽，賽場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)者多競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更劇烈，競(jìng)爭(zhēng)者少的話一種人跑就無(wú)你勝利或者不成功了，或許觀眾也無(wú)，大伙甚么全沒(méi)有，是以咱感覺電動(dòng)車也是這樣。此刻來(lái)說(shuō)咱想多一絲品牌，多一絲公司，多一絲產(chǎn)物參加到這種內(nèi)部，會(huì)推進(jìn)例如像大伙感受到根基設(shè)備的建造，政府的關(guān)心，老百姓對(duì)它運(yùn)用的評(píng)價(jià)，而習(xí)慣運(yùn)用它對(duì)這種技藝的進(jìn)步，對(duì)好多本錢。此刻都講電動(dòng)車貴，是由于它無(wú)量，有量了好多零部件一共用，零部件廠家也樂(lè)意投入。是以好多人問(wèn)咱，你們有無(wú)有電動(dòng)車方面的競(jìng)爭(zhēng)，咱感覺這是一種雙方各自尋到本人的位子，無(wú)競(jìng)爭(zhēng)。咱感覺這類競(jìng)爭(zhēng)太少了，假如再多一絲的話咱們市場(chǎng)會(huì)推進(jìn)著走，再說(shuō)的廣一絲，政府給電動(dòng)車的補(bǔ)助資金一半全沒(méi)有效到，由于這種市場(chǎng)的產(chǎn)物太少。像比亞迪，像都市，包括少許其它的新的品牌，咱感覺應(yīng)當(dāng)公布，有的產(chǎn)物公布的不過(guò)一種目錄，產(chǎn)物有無(wú)有花更多的精力拿出去。這樣看公告有，看華夏的目錄公告上每家都有，可是真實(shí)投入的，像咱們比亞迪和戴姆勒是真實(shí)的走，況且咱們開模具構(gòu)建新企業(yè)。其它的便是為了應(yīng)接這種政策，有無(wú)有做咱們不明白。咱們便是赤心的期望有這樣的電動(dòng)車出去，甚而更多一絲，大伙一同推進(jìn)這種市場(chǎng)。是以咱們要想和其它的公司有個(gè)技藝合作有少許技藝的交流，大伙都一同推進(jìn)這種市場(chǎng)。市場(chǎng)假如不靠推進(jìn)，假如慣例車無(wú)那么好幾年的進(jìn)行，大伙講充電難，此刻加油不難嗎，四處皆是加油站，哪里有車才有加油站，加油站無(wú)車就不會(huì)有加油站。油咱們每私人家里都有電每個(gè)企業(yè)都有電，可是非是說(shuō)每個(gè)家每個(gè)企業(yè)都有油，此刻四處都有電還擔(dān)憂它干甚么。最重要的仍是推進(jìn)這種車型符合這種市場(chǎng)的詐騙多一絲，其它的商業(yè)形式咱想當(dāng)然會(huì)有好多好多人融入進(jìn)來(lái)。

　　新浪車子：您說(shuō)的十分好，咱特別同意您的看法，多人赤心的去做，不光是推廣這種政策的人也好，生產(chǎn)產(chǎn)物的人也好。

　　廉玉波：像咱們技藝也投入，資金也投入，又赤心的做，冒著前幾年不賺錢的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)做，有人也問(wèn)咱們前幾年是非是賺錢了，咱們非是做慈善，咱們是做企業(yè)，可是咱們企業(yè)也有社會(huì)責(zé)任，它未來(lái)的前景十分好，可是此刻盡管有少許難題，咱們看準(zhǔn)了這種指標(biāo)，前期有少許難題，咱們雙方投入，作為少許大企業(yè)，少許負(fù)責(zé)任的企業(yè)，少許未來(lái)掌握未來(lái)技藝，作為領(lǐng)導(dǎo)者的公司你必需在這方面有所作為。

　　新浪車子：對(duì)，況且華夏也須要有仰望星空的人，盡管無(wú)那末遙遠(yuǎn)，可是咱們的意義是一樣的。

　　廉玉波：盡管比亞迪非是大公司，無(wú)好多的資金，可是比亞迪在新燃料車子內(nèi)部孜孜不倦的投入咱想也是一個(gè)精神，也是一個(gè)瞄準(zhǔn)了將來(lái)的這類市場(chǎng)。是以咱們很堅(jiān)定新燃料車子的蓬勃進(jìn)行。

　　新浪車子：見到您跟咱講的這點(diǎn)事宜和此刻您剛剛講的咱們的效果，咱私人對(duì)它寄予特別大的希望。咱再問(wèn)一下俺們測(cè)試的該款車甚么時(shí)刻到市場(chǎng)?

　　廉玉波：咱們廣州車交會(huì)是制造線上面當(dāng)然下線的車全世界首次發(fā)布。

　　新浪車子：當(dāng)時(shí)候能對(duì)外出售嗎?

　　廉玉波：咱們會(huì)做少許市場(chǎng)策劃，前期的少許準(zhǔn)備，還要先到通道內(nèi)部去，時(shí)間不長(zhǎng)就會(huì)賣了。明年上半年咱們可行大批出售。

　　新浪車子：咱還想問(wèn)一下，這種車的趨向很特殊，尤其余的通道建造讓咱們可能別的位置無(wú)這樣的經(jīng)歷，在這種通道建造方面咱們投入了哪些?和其它有甚么不一樣?

　　廉玉波：咱們是一種新的品牌，是以咱們要構(gòu)建新的通道，新的網(wǎng)站，新的銷售商網(wǎng)站構(gòu)建起來(lái)，這類大的銷售商網(wǎng)站確信是領(lǐng)先于戴姆勒和比亞迪的銷售商，可能戴姆勒的資金更雄厚一絲，參加的大品牌更主力一絲，它們會(huì)為咱們構(gòu)建一套網(wǎng)站通道。咱們也會(huì)關(guān)于咱們的網(wǎng)站通道針關(guān)于電動(dòng)車的這點(diǎn)要求發(fā)展少許培訓(xùn)，推廣少許技藝上的儲(chǔ)備，包括今后的運(yùn)用、修理、調(diào)養(yǎng)，這方面咱們都會(huì)周全做好咱們的體制事業(yè)。此刻咱們合資企業(yè)從研發(fā)初期咱們就成立了咱們出售部門的售后效勞部門曾經(jīng)成立了。它們對(duì)售后的效勞體制、網(wǎng)站的建造，包括培訓(xùn)手冊(cè)這點(diǎn)都曾經(jīng)準(zhǔn)備好了，將來(lái)咱們會(huì)很改善的匹配產(chǎn)物一塊同步公布來(lái)。由于有產(chǎn)物無(wú)效勞，無(wú)全個(gè)一套網(wǎng)站確信是不能的。

　　新浪車子：咱們也十分期待該款車今早的面市取得更沒(méi)有問(wèn)題成功，對(duì)咱們的新燃料起到必定的標(biāo)記。咱們?nèi)�部的車的成長(zhǎng)和咱們汽車市場(chǎng)場(chǎng)的大環(huán)境，最近幾年咱們車子映入了微增添的階段，大伙都會(huì)有一個(gè)前沿性的思考，未來(lái)這幾年咱們的增添的，您以為車的全體市場(chǎng)也好，你們本身也好，增添的點(diǎn)，推進(jìn)一種革新一種檔次進(jìn)行的點(diǎn)在甚么位置?

　　廉玉波：這幾年處在一種微增添來(lái)說(shuō)也是相比尋常，前幾年的大幅度的增添不過(guò)一種階段，咱感覺此刻汽車微增添安穩(wěn)進(jìn)行也是一個(gè)回歸理性的一個(gè)尋常的體現(xiàn)。往后幾年咱想車子像從前一下子突破再來(lái)一種大的增添咱想不會(huì)有這樣的大增添了。假如說(shuō)咱們車子衰退或者不增添也是不可能的，華夏的經(jīng)濟(jì)要進(jìn)行，華夏老百姓的生活要改進(jìn)，假如有這兩個(gè)要求前提的話，終歸另有華夏，華夏此刻才1/4的家族有車，4個(gè)家族才有一部車，4個(gè)家族內(nèi)部另有3個(gè)家族無(wú)車。一種家族一部車也是咱們的指標(biāo)。咱們習(xí)主席說(shuō)美麗家園，建造和諧社會(huì)，使老百姓生活經(jīng)濟(jì)翻番，這種來(lái)說(shuō)車子映入家也是一種指標(biāo)。一種家族一種車子的話也是咱們的指標(biāo)。大伙關(guān)于車子唱衰無(wú)理由，依照華夏的這類概況來(lái)說(shuō)，華夏是一個(gè)蒸蒸日上的經(jīng)濟(jì)方式。咱們?nèi)允峭�前增添的。這類增添可能非是每個(gè)公司，有的公司長(zhǎng)的很快，有的公司可能掉隊(duì)了，這便是大伙的技藝創(chuàng)新和技藝的推破。大伙都喊創(chuàng)新，車子都做了100好幾年了，在內(nèi)部創(chuàng)新實(shí)質(zhì)上其實(shí)不是很快，車子這種范疇假如和IT范疇比，和電子產(chǎn)物比的話和軟件比，這種浮動(dòng)差不多是無(wú)的，很小很小。是以這種資產(chǎn)也是很慣例，正由于它慣例，慣性也相當(dāng)大，浮動(dòng)也不容易。車子內(nèi)部要有突破，咱感覺在慣例汽油車子的話此刻也做到很極致了，汽油那么吃緊，環(huán)境污染那么加重，生活水準(zhǔn)想改進(jìn)，要有車，咱們一方面車是一方面，把咱們的環(huán)境搞砸了，咱們生存的環(huán)境全沒(méi)有了，這對(duì)咱們也是一種相當(dāng)大的矛盾。是以咱想在這種內(nèi)部，未來(lái)的車子節(jié)能、環(huán)境保護(hù)，車子要想有很大的進(jìn)行，假如節(jié)能環(huán)境保護(hù)上無(wú)一種很沒(méi)有問(wèn)題突破確信是一種阻礙。假如這公司技藝無(wú)突破的話，帶來(lái)相當(dāng)大的污染，最終政府唯有一種法子，節(jié)制執(zhí)照或者節(jié)制運(yùn)用，經(jīng)過(guò)節(jié)制運(yùn)用來(lái)對(duì)燃料的吃緊來(lái)對(duì)環(huán)境的庇護(hù)經(jīng)過(guò)這種伎倆來(lái)庇護(hù)，這種咱感覺對(duì)大家的生活水準(zhǔn)的改進(jìn)，無(wú)車便是一種矛盾。是以咱想關(guān)于咱們生產(chǎn)公司來(lái)講，要想政府無(wú)這樣的顧慮，咱們唯有節(jié)能環(huán)境保護(hù)，節(jié)能環(huán)境保護(hù)大伙都喊新燃料車子，純電動(dòng)車也是一種方面。所謂節(jié)能，將來(lái)的電能假如是經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能少許水力發(fā)電，少許綠色的發(fā)電來(lái)發(fā)生更多電，那咱們用電動(dòng)車就會(huì)有節(jié)能。例如跑100千米20度電，假如晚上充有的位置3毛有的位置5毛，低峰的電仍是很廉價(jià)的。假如用油的話10升油便是80多塊，這種跟8塊10塊比較這類節(jié)約節(jié)能的話這種節(jié)約的幅度仍是相當(dāng)大。包括環(huán)境保護(hù)，零釋放也是很要緊。關(guān)于大都市來(lái)講，運(yùn)用車子的話環(huán)境污染占相當(dāng)大一塊。終歸的突破要想有增添，咱們都市增添這一塊是純電動(dòng)車，可是咱們節(jié)能環(huán)境保護(hù)不包括純電動(dòng)車，另有其它的方面。咱想從這方面來(lái)說(shuō)是一種突破。

　　新浪車子：您回答的十分好，另有一種難題咱感覺很要緊，由于您說(shuō)了本年年底會(huì)在廣州車交會(huì)下線，咱們明年就會(huì)到市場(chǎng)，那時(shí)此前有個(gè)制造資質(zhì)的難題，這種難題怎樣解決的?

　　廉玉波：制造資質(zhì)咱們經(jīng)過(guò)平凡鋼，由于這種車在深圳制造，咱們經(jīng)過(guò)比亞迪企業(yè)去解決公告目錄的難題。

　　新浪車子：此刻解決了嗎?

　　廉玉波：根本解決了。應(yīng)當(dāng)無(wú)甚么難題。

　　新浪車子：借您最終解決難題的這種回答完畢咱們今日全個(gè)的訪談，十分感謝您給咱們帶來(lái)那么精彩的一場(chǎng)訪談。感謝您，也歡迎廉總今后來(lái)咱們的訪談間，謝謝。

　　廉玉波：謝謝大伙一如既往的關(guān)心咱們品牌的進(jìn)行，關(guān)注咱們真實(shí)量產(chǎn)車的發(fā)表，期望大伙接著的關(guān)心和扶持咱們。