4月21日，以”創(chuàng)新•美好生活”為專題的2013上海車交會在上海新世界博覽中心正規(guī)舉辦。車交會時期，上海車子團體股份局限企業(yè)(之下簡單稱呼上汽團體)新燃料和技藝治理部執(zhí)行總監(jiān)干頻在接納作者采訪時顯示，華夏在進行新燃料車上比全世界全部一種國度都緊迫。

　　新燃料車向來是歷屆車交會的要緊參加展覽力量，而在本屆上海車交會，多半車企也全拿出了本人的新燃料車方案參加展覽，此中上汽團體也帶來了本人的多款新燃料車型。

　　據(jù)干頻推薦，這次上汽團體帶來了新燃料車型包括插電混合能源版榮威550、混合能源版榮威750、上海牌能源電池車子，以及三款電動車————榮威e50、上海大眾朗逸電動版，以及通用賽歐電動版。干頻顯示，上述車型中e50和賽歐電動版昨年曾經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，插電式榮威550下半年會批量到市場，其百千米油耗唯有2.5升。

　　關(guān)于上汽新燃料車銷售數(shù)量，干頻推薦稱，榮威750日前共出售了600多臺，e50昨年一種星期出售了238臺。干頻顯示，這是由于政策只給了一種星期的出售時間，此中包括約100臺出售給私人使用者，約140臺售到了出租市場，而本年則要等國度有進一步政策后再接著賣。干頻說，雖然e50 23.8萬元的定價較高，但假如去掉國度補助后，車價唯有12.8萬元。況且此價值還包涵一塊上海車輛牌照，因而在私人使用者市場仍是相比受歡迎的。

　　關(guān)于新燃料車型的未來進行趨向，干頻以為應(yīng)當(dāng)分短期、中期和長久三個階段。此中短期階段是由混合能源車型和電動汽車主人導(dǎo)，中期階段則是插電式混合能源車型。而真實未來的長久進行趨向應(yīng)當(dāng)是運用能源電池的車型，由于唯有能源電池才能真實實現(xiàn)零釋放。

　　干頻以為，華夏比全球上全部國度都有緊迫性和必需性進行新燃料車子。他以為，華夏既是全世界第一大的汽油消耗國，也是第一大的車子制造國，況且日前千人車子保有量還很矮，另有幾十年的迅速進行體積，而此刻油價高企，都市空氣污染非常慘重，因而華夏在進行新燃料車方面比全球全部國度都有緊迫性和必需性。