河北御捷車業(yè)局限企業(yè)(下稱”河北御捷”)從2008年投資低速電動(dòng)車名目，到此刻曾經(jīng)成為全中國(guó)前幾名的低速電動(dòng)車制造廠家，不出不測(cè)的話，本年銷售數(shù)量能夠?qū)崿F(xiàn)5萬(wàn)輛，利潤(rùn)將超越1億元。

只是，河北御捷的董事長(zhǎng)張立平仍在做兩手準(zhǔn)備�！痹蹅儾坏�要制造低速電動(dòng)車，還正好計(jì)劃本年達(dá)成‘其它乘用車名目資質(zhì)’，準(zhǔn)備制造SUV車型和MPV車型，以防政府封殺低速電動(dòng)車的制造。此刻咱們低速電動(dòng)車廠家全沒有制造資質(zhì)。”

”新兵”

”在清河縣開辦十年的拉鎖配件工廠后，咱1998年把工廠搬遷到重慶，由于要給重慶的全家摩托車廠配套�！睆埩⑵蕉�囑《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》作者。

2008年張立平打算從新回到老家河北清河縣�！痹塾浀煤苊靼�，時(shí)間是2008年3月8日，咱和此外兩名股東在清河縣發(fā)動(dòng)了制造低速電動(dòng)車名目，注冊(cè)資金為1億元�！�

張立平以為，這種細(xì)分市場(chǎng)是從兩輪電動(dòng)車、三輪電動(dòng)車到慣例乘用車之中的空白，花費(fèi)人群最重要的來源農(nóng)村以及城鄉(xiāng)接合部、縣級(jí)市，客戶一部分是有積蓄的老年人，有一部分是上班族，它們須要廉價(jià)又實(shí)用的代步用具。

”清河縣位于河北，鄰近山東和河南，距離山東濟(jì)南也才100多千米。同一時(shí)間，低速電動(dòng)車的市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)最重要的在這三個(gè)省份。此刻咱們70%的銷售數(shù)量全來自這三個(gè)省份�！�

張立平做低速電動(dòng)車名目背后另有一種要緊人物————河北御捷執(zhí)行董事兼總經(jīng)理王德倫。

王德倫曾在美國(guó)克萊斯勒事業(yè)，回國(guó)后先后在吉利車子、力帆車子擔(dān)任探討院院長(zhǎng)，在慣例的乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)有豐富的經(jīng)歷。

”2007年，王總就發(fā)覺低速電動(dòng)車存留相當(dāng)大潛在市場(chǎng)，他第一種提議做這種車，咱們就一同討論考察投資低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)的機(jī)會(huì)。那時(shí)時(shí)風(fēng)團(tuán)體也剛剛做低速電動(dòng)車名目，咱們2008年就打算在清河縣投資這種名目。”張立平說。

王德倫叮囑作者：”2008年，河北御捷投入了1個(gè)億左右，2009年投入了近兩億元，到此刻，總共投入超越4億元。投入成果也不錯(cuò)，2011年在全中國(guó)賣了1萬(wàn)多輛低速電動(dòng)車，2012年賣了近2.5萬(wàn)輛，出售網(wǎng)點(diǎn)從開始的幾個(gè)擴(kuò)張到此刻的600若干。”

河北御捷計(jì)劃2013年銷售數(shù)量能夠達(dá)到5萬(wàn)輛，而且準(zhǔn)備更多的產(chǎn)物出口到海外。”考量到山東省政府對(duì)低速電動(dòng)車扶持力度大，而且那邊市場(chǎng)也大，咱們準(zhǔn)備在山東濟(jì)南旁邊的齊河投資2個(gè)億再建個(gè)低速電動(dòng)車工廠�！睆埩⑵秸f。

兩手準(zhǔn)備

即便河北御捷這幾年在低速電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)增速可以，可是張立平和王德倫內(nèi)心依然壓著一塊石頭。

此刻河北御捷等低速電動(dòng)車企業(yè)并未乘用車的制造資質(zhì)，同一時(shí)間制造的低速電動(dòng)車還不能上車輛公路。此刻國(guó)度相干部委并未明令禁止制造低速電動(dòng)車，可是假如一朝禁止或許采用嚴(yán)刻的治理法子，河北御捷等企業(yè)就面對(duì)著生死的考驗(yàn)。

盡管張立平以為，低速電動(dòng)車的進(jìn)行趨向不可阻擋，市場(chǎng)存留相當(dāng)大的要求，國(guó)度應(yīng)當(dāng)不太可能取締低速電動(dòng)車制造，最多也不過規(guī)范治理�！笨墒�，咱們?nèi)允且�做最壞的籌算，在低速電動(dòng)車名目之外尋覓新的盈利增添點(diǎn)，咱們?cè)��?jīng)做好了兩手準(zhǔn)備�！睆埩⑵蕉�囑作者。

這種準(zhǔn)備的打開是經(jīng)過兼并其它乘用車名目來得到制造資質(zhì)。昨年9月份，河北御捷兼并了河北燕興機(jī)械廠，得到了其它乘用車制造資質(zhì)。3個(gè)月后，河北御捷又兼并了江西宜春大巴車廠，得到了大型大巴車制造資質(zhì)。同一時(shí)間，王德倫帶隊(duì)正好為歐洲市場(chǎng)開發(fā)新的車型。

”咱們此刻具有了制造SUV、MPV等其它乘用車資質(zhì)，只需咱們掌握了電動(dòng)車的少許技藝，咱們可行經(jīng)過差異化戰(zhàn)略來尋覓新的商機(jī)�！蓖醯聜惗�囑作者。