在65屆法蘭克福車交會(huì)上，奧迪全世界董事局主席施泰德接納媒體采訪時(shí)，大談奧迪正好推行的插電式混合能源車，從施泰德的口風(fēng)中可行得知，奧迪正好潛力介紹插電式混合能源車。

　　奧迪全力推行電動(dòng)車

　　從大眾之夜到車交會(huì)以及車交會(huì)訪談都顯露一種信號，奧迪全力推行電動(dòng)車，奧迪A3 e-tron主推車型。

　　本來，早在2011年5月，大眾團(tuán)體董事長文德恩就顯露，大眾將在2013、2014年為一系列車型裝備插電式混合能源技藝。今后，大眾插電式混動(dòng)技藝的信息，不停被歐洲和華夏媒體報(bào)導(dǎo)。

　　”順應(yīng)社會(huì)及時(shí)期請求，作為一種高級奢華品牌，奧迪不得不研發(fā)電氣化能源源。A3 e-tron即為咱們努力的聲明�！笔┨┑抡f道，：”未來A3 e-tron也將映入華夏市場�！�

　　對于電動(dòng)車銷售數(shù)量規(guī)劃，施泰德解釋道：”初期銷售數(shù)量可能較小，可是隨著時(shí)間推移，銷售數(shù)量會(huì)一步步增大。那末咱們會(huì)進(jìn)一步實(shí)行咱們的電動(dòng)車規(guī)劃�！�

　　另外在奧迪入華25周年慶典上，奧迪宣告將與一汽結(jié)合開發(fā)一款插電式混合能源車型�！边@是一種十分要緊的名目。”施泰德補(bǔ)充道。

　　與豐田本田等日本車企，奧迪在電動(dòng)車方面仿佛起步較晚。那末大眾在電動(dòng)車方面優(yōu)勢何在，能否已失去領(lǐng)銜位置?面臨這樣的質(zhì)疑，施泰德說道：”奧迪無失去競爭中的優(yōu)先位置。對于電動(dòng)車的規(guī)劃大約是兩年前制訂、頒布的�？墒窃蹅儗﹄妱�(dòng)車以及電池體系的研發(fā)，早先于此好多年就曾經(jīng)最初了。本來，不否認(rèn)豐田在混動(dòng)車方面是先鋒之一，可是混合能源體系不行夠解決全部的難題�！�

　　奧迪全世界老大指標(biāo)延至2020年

　　奧迪在華夏的步伐越來越快，在華夏市場的帶動(dòng)下，奧迪與寶馬在全世界的銷售數(shù)量差距越來越小。幾年前，奧迪稱，2015年將成為豪車?yán)洗螅�可是后來又把時(shí)間推遲。

　　”起首依據(jù)咱們2020年的策略，咱們的設(shè)想是名次第一，自然假如要實(shí)現(xiàn)這樣的一種指標(biāo)，要分不同的階段。在這種不同的階段內(nèi)部，咱們也會(huì)遭到市場的進(jìn)行和產(chǎn)物周期的作用。此外，名次第一意指著，銷售數(shù)量、品牌造型、消費(fèi)者稱心度都要名次第一。對咱們來講，這是一種概括性的指標(biāo)。就像拜仁慕尼黑，不論是德甲仍是在歐冠，都要名次第一�！笔┨┑陆忉尩馈�

　　”幾年從前奧迪名次第三，此刻咱們名次第二。假如要實(shí)現(xiàn)第一名這種指標(biāo)，那末你不行用快跑的形式�！� 關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)第一，施泰德給出了造型的比喻，”實(shí)現(xiàn)名次第一是一種馬拉松式的長跑，要很精力昌盛，有耐力，況且要有頭腦，這樣才可行實(shí)現(xiàn)指標(biāo)�！�