”制車教授”

　　在我們國家電動(dòng)車子進(jìn)行歷程中，”孫逢春”是個(gè)可行銘刻在路程碑上的名字。

　　在他的帶領(lǐng)下，北京理工大學(xué)電動(dòng)車子探討開發(fā)團(tuán)隊(duì)研制開發(fā)了我們國家第一種具有自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)車子能源體系，生產(chǎn)出我們國家第一臺(tái)電動(dòng)大型奢華大巴車、第一臺(tái)電動(dòng)公交大巴車、第一臺(tái)低地板電動(dòng)大巴車、第一臺(tái)能源電池電動(dòng)小汽車，并建成了我們國家第一種電動(dòng)機(jī)動(dòng)車國度工程實(shí)驗(yàn)室及技藝效果轉(zhuǎn)化基地。

　　大家不會(huì)忘記，2008年北京奧運(yùn)會(huì)的一種大特點(diǎn)：55輛我們國家自助研發(fā)的純電動(dòng)大大巴車行進(jìn)上路，為奧運(yùn)官員、媒體作者和活動(dòng)員提供24小時(shí)效勞。在奧運(yùn)史上，初次實(shí)現(xiàn)了中心區(qū)零釋放。

　　這一切要追溯到2000年6月19日。那一天，北京2008年奧運(yùn)會(huì)申辦委員會(huì)在洛桑向世界奧委會(huì)遞交了申請(qǐng)匯報(bào)，承諾在北京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上運(yùn)用零釋放電動(dòng)機(jī)動(dòng)車。而把這一承諾從理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的，便是由孫逢春帶領(lǐng)的北京理工大學(xué)電動(dòng)機(jī)動(dòng)車科研團(tuán)隊(duì)。

　　北京奧運(yùn)”萬沒有一失”的承諾，是保證，是指標(biāo)，愈是責(zé)任。為了這份責(zé)任，孫逢春的作息時(shí)間內(nèi)外，見不到一種周末和節(jié)假日，他的悉數(shù)時(shí)間都用在了實(shí)驗(yàn)室里，用在了課題探討上。

　　2003年12月，為了達(dá)成科技奧運(yùn)電動(dòng)車子小批量制造任務(wù)，孫逢春愈是夜以繼日。上班時(shí)間的忙碌就不用說了，下班后又要趕赴密云、通州和豐臺(tái)三家制造廠指揮制造電動(dòng)大巴車，不到深夜回不了家，一種月開車行進(jìn)近萬千米，提早10天達(dá)成863計(jì)劃和北京市政府交辦的任務(wù)。

　　天道酬勤，純電動(dòng)公交運(yùn)營體制的利用成為北京奧運(yùn)會(huì)的要緊科技特點(diǎn)，兌現(xiàn)了”科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”的承諾，遭到國家內(nèi)部外的廣大贊譽(yù)。今后的上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)，都采用了這套純電動(dòng)公交運(yùn)營體制，實(shí)現(xiàn)了焦點(diǎn)區(qū)的零釋放。

　　”華夏心臟”

　　”北京奧運(yùn)會(huì)關(guān)于咱們來講，一律非是一場(chǎng)‘車子秀’，卻是一種展現(xiàn)華夏準(zhǔn)則的機(jī)會(huì)�！睂O逢春說，”咱們要叮囑全球，電動(dòng)車子應(yīng)當(dāng)這樣運(yùn)轉(zhuǎn)。”

　　這是一項(xiàng)歷史上范圍第一大、技藝水準(zhǔn)最高的電動(dòng)車子工程，面對(duì)著技藝路線、運(yùn)營形式等多方面的難題。孫逢春曉得本人肩上的責(zé)任，不但是電動(dòng)車子在奧運(yùn)會(huì)時(shí)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，更要緊的，是我們國家電動(dòng)車子資產(chǎn)化的未來。

　　孫逢春與車子資產(chǎn)的緣分說來話長(zhǎng)。1982年，他考取了北京產(chǎn)業(yè)學(xué)院(現(xiàn)北京理工大學(xué))機(jī)動(dòng)車工程學(xué)院工學(xué)碩士，畢業(yè)留校后，又于1987年赴德國攻讀博士學(xué)位。

　　在德國柏林產(chǎn)業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)期，他用短短一年多的時(shí)間就達(dá)成了好多人平常須要四五年時(shí)間才能達(dá)成的博士論文。那時(shí)，導(dǎo)師主動(dòng)提議留他在德國擔(dān)任本人的助手，被他婉言謝絕。德國大眾車子企業(yè)技藝開發(fā)中心力邀他負(fù)責(zé)籌建駐北京辦事處。對(duì)此，他也謝絕了。

　　孫逢春說，咱要為華夏的車子產(chǎn)業(yè)做點(diǎn)事宜。1989年，他回到了母校北京理工大學(xué)。回國時(shí)，全部的衣服和雜物都被他扔在了德國，行李箱里滿是他積累的車子范疇的全新材料和書籍。

　　1994年，原國防科工委與美國洽談一項(xiàng)軍轉(zhuǎn)民名目，開發(fā)研制下個(gè)世紀(jì)的要緊交通用具————電動(dòng)車子。科工委商請(qǐng)北京理工大學(xué)派一位懂車子、英文好，且對(duì)電動(dòng)車子有所理解的學(xué)者赴美國做翻譯。因緣際會(huì)，孫逢春被選中了。

　　源于在美國之行中體現(xiàn)出色，孫逢春被任命為國防科工委電動(dòng)車子治理委員會(huì)委員和技藝部主任、國防科工委電動(dòng)機(jī)動(dòng)車技藝開發(fā)中心主任、電動(dòng)大巴車研制開發(fā)名目總設(shè)置師。

　　名目進(jìn)展順利，全個(gè)車的全體體系由孫逢春負(fù)責(zé)，焦點(diǎn)體系即能源體系則由美國西屋企業(yè)提供。在中美名目中擔(dān)當(dāng)大梁，年青的孫逢春春風(fēng)得意。然則，一會(huì)兒以后的一件事，改變了孫逢春的后半生。

　　那時(shí)有全家香港企業(yè)要買這類電動(dòng)大巴車，并把數(shù)十萬港幣的訂金提早匯到北京。沒料到，美國西屋企業(yè)忽然將能源體系的價(jià)值從4萬美金提升到10萬美金。本錢超出售價(jià)，制造計(jì)劃沒有辦法發(fā)展，北京方只好把香港企業(yè)的訂金退了回去。

　　”電動(dòng)車子不行無‘華夏心臟’�！边@件事深深觸動(dòng)了孫逢春，他當(dāng)即下定決心：”必定要有隸屬咱們本人的焦點(diǎn)技藝和焦點(diǎn)創(chuàng)新能力!”

　　雷厲風(fēng)好的孫逢春很快創(chuàng)建了一種四人科研團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)辦了北京理工大學(xué)電動(dòng)機(jī)動(dòng)車工程技藝中心。四張桌子、一輛電腦，在學(xué)校一間簡(jiǎn)陋的格子間里，孫逢春最初了對(duì)電動(dòng)車子焦點(diǎn)技藝————電機(jī)驅(qū)動(dòng)體系的挑戰(zhàn)。我們國家電動(dòng)機(jī)動(dòng)車技藝研發(fā)因此起步。

　　執(zhí)著創(chuàng)新

　　”要做最領(lǐng)先進(jìn)步的東西，不行跟在別人的后面�！痹趯O逢春的帶領(lǐng)下，北京理工大學(xué)電動(dòng)機(jī)動(dòng)車科研團(tuán)隊(duì)一直從事電動(dòng)機(jī)動(dòng)車體系集成、焦點(diǎn)要害技藝的理論探討與技藝攻關(guān)，取得了一系列開創(chuàng)性的理論與技藝創(chuàng)新效果。

　　————1999年，首創(chuàng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)續(xù)流增磁理論及操控方法，讓華夏初次具有了本人的大功率電動(dòng)車子電機(jī)驅(qū)動(dòng)體系。這套能源體系比美國同類體系本錢低得多，是我們國家十足原創(chuàng)性的發(fā)明，得到了2004年度國度技藝發(fā)明二等獎(jiǎng)。

　　————今后，成功研制了純電動(dòng)旅行大巴車、純電動(dòng)低地板公交大巴車、混合能源電動(dòng)旅行大巴車、能源電池車子、純電動(dòng)小汽車等共20余種電動(dòng)機(jī)動(dòng)車全車車型，此中10種全車產(chǎn)物列入我們國家國度車子產(chǎn)物公告。

　　————2004年，北京理工大學(xué)電動(dòng)機(jī)動(dòng)車科研團(tuán)隊(duì)在世界電動(dòng)車子大賽上一舉奪得3座冠軍獎(jiǎng)杯和18個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)牌，奠定了北理工在電動(dòng)車子探討開發(fā)、資產(chǎn)化和推廣利用的世界領(lǐng)先進(jìn)步位置，獲得國家內(nèi)部外同好的高度評(píng)價(jià)。

　　————2005年，121路電動(dòng)公交車駛向北京街頭，純電動(dòng)大巴車名目正規(guī)最初資產(chǎn)化進(jìn)行。北京市被授予亞太地域獨(dú)一一種”電動(dòng)車子示范都市”獎(jiǎng)杯，發(fā)動(dòng)了華夏電動(dòng)大巴車商業(yè)化利用的開端。

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　　在自助創(chuàng)新的進(jìn)程中，孫逢春致力培育和鍛造了一支充滿朝氣的電動(dòng)機(jī)動(dòng)車研發(fā)隊(duì)伍，并于2008年建成了電動(dòng)機(jī)動(dòng)車國度工程實(shí)驗(yàn)室。在長(zhǎng)久的科技攻關(guān)和技藝積累下，電動(dòng)機(jī)動(dòng)車國度工程實(shí)驗(yàn)室取得了大量的常識(shí)產(chǎn)權(quán)效果，出版學(xué)術(shù)專著10余部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文數(shù)百篇，獲受權(quán)專利近30項(xiàng);主辦起草了多項(xiàng)國度準(zhǔn)則，構(gòu)建了電動(dòng)車子充電站北京市位置技藝準(zhǔn)則體制;造成電動(dòng)機(jī)動(dòng)車專用技藝規(guī)范和公司準(zhǔn)則20余項(xiàng)，得到12項(xiàng)軟件著作權(quán)備案，探討效果得到國度發(fā)明二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國度科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、教導(dǎo)部科學(xué)技藝進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)以及其它省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)多項(xiàng)。

　　這支團(tuán)隊(duì)研發(fā)的純電動(dòng)大巴車能源體系平臺(tái)，通過在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)以及”十城千輛”名目中的批量利用，資產(chǎn)化流程蓄勢(shì)待發(fā)。日前，國務(wù)院已正規(guī)批準(zhǔn)財(cái)政部、科技部、產(chǎn)業(yè)和消息化部、國度發(fā)改委等四部委提議的新一輪新燃料車子示范推廣方案，四部委正好制訂實(shí)行細(xì)則并將于近期正規(guī)發(fā)動(dòng)。”電動(dòng)車子的推廣在技藝上曾經(jīng)無難題�！睂O逢春自信滿滿地說，”咱信任到2015年左右，電動(dòng)車子不會(huì)再比平凡車子不便宜�！�