近日，沃爾沃華夏研發(fā)副總裁沈峰在”節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃效果展覽會(huì)”上接納作者采訪時(shí)顯示，未來沃爾沃將要投入運(yùn)用的新平臺(tái)SPA在設(shè)置之初即把新燃料車也考量在內(nèi)，這意指著咱們將從零最初設(shè)置新燃料車，而非是從慣例的車子構(gòu)架上改裝出新燃料車。

　　問：日前，國家內(nèi)部大的跨國企業(yè)在新燃料車子范疇普及更看好插電式混合能源車，那末沃爾沃C30電動(dòng)車的試駕名目進(jìn)行如許快速，是出于怎么的考量?

　　沈峰：從本年車交會(huì)最初，大伙可行見到插電式混合能源在近期成為大伙相比看沒有問題方向。從沃爾沃的插電式混合能源車進(jìn)行得也十分快速。昨年9月份V60插電式混合能源車在歐洲到市場，取得龐大的成功，咱們遭到了市場的極大鼓舞，2013年產(chǎn)量計(jì)劃從往日5000臺(tái)，變成1萬臺(tái)，本年V60插電式混合能源車估計(jì)出售超越1萬臺(tái)。關(guān)于插電式混合能源車來講，在歐洲市場年銷1萬多臺(tái)的成績已是差不多厲害。這輛車不論從功能仍是環(huán)境保護(hù)上都十分厲害，扭轉(zhuǎn)力矩可行達(dá)到440+200牛米，帶來激情暢快的駕馭感觸。從環(huán)境保護(hù)層次來說，這輛車在混動(dòng)駕馭形式下油耗僅為百千米1.8升(二氧化碳釋放為每千米48克)，可行滿足好多國度對環(huán)境保護(hù)的請求。日前該款V60插電式混合能源車是柴油版，往后咱們也會(huì)在華夏加鼎力度開發(fā)符合華夏市場的混合能源車型。從某種方位來說，咱們期望盡快把這種技藝拿到華夏來，把插電式混合能源車推向市場。

　　沃爾沃的電動(dòng)車日前處于示范運(yùn)轉(zhuǎn)的階段，曾經(jīng)在包括華夏在內(nèi)的全世界10個(gè)國度發(fā)展示范運(yùn)轉(zhuǎn)，例如沃爾沃車子與上海世界車子城合作的”電動(dòng)100天”名目，經(jīng)過理解在華夏路面狀況和華夏客戶駕馭習(xí)慣下的功能體現(xiàn)以及實(shí)路測試的有用數(shù)據(jù)，為電動(dòng)車批量投入華夏市場以及下一代電動(dòng)車的研發(fā)提供參考根據(jù)。

　　問：沃爾沃C30電動(dòng)車以及V60插電式混合能源車的技藝優(yōu)勢在哪里?

　　沈峰：今日大伙在展位見到的是第一代C30電動(dòng)車，第二代C30電動(dòng)車的好多技藝是由咱們與西門子一同開發(fā)。第二代車型的舒適性比第一代有相當(dāng)大提升，而且增添迅速充電形式，快充10分鐘可行行進(jìn)20千米的路程。至于插電式混合能源車，咱們將電機(jī)跟啟動(dòng)機(jī)的功能優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，再例如咱們在溫度操控等方面也全有著特別的技藝，這點(diǎn)都為沃爾沃的混合能源車贏得了十分沒有問題市場反響。此外，大伙對新燃料車的平安一直存留著顧慮，然則沃爾沃新燃料車在平安上卻始終維持著優(yōu)先位置。例如，咱們曾經(jīng)屢次展現(xiàn)了C30電動(dòng)車杰出的平安體現(xiàn)，磕碰今后的C30電動(dòng)車蓄電池和電氣體系中的電纜完好沒有損，可行有用庇護(hù)乘客免受傷害。在新燃料車的平安、環(huán)境保護(hù)、技藝層次，咱們都對未來十分有信心。

　　問：沃爾沃在新燃料范疇另有哪些技藝創(chuàng)新的構(gòu)想?

　　沈峰：今日大伙見到的C30電動(dòng)車和V60插電式混合能源車是適合許多數(shù)企業(yè)的新燃料車進(jìn)行路線的，即在原有慣例車型根基上開發(fā)出新燃料車。未來沃爾沃將要投入運(yùn)用的新平臺(tái)SPA在設(shè)置之初即把新燃料車也考量在內(nèi)，這意指著咱們將從零最初設(shè)置新燃料車，而非是從慣例的車子構(gòu)架上改裝出新燃料車。在新平臺(tái)上，沃爾沃將加速速度把新燃料車推向市場。

　　問：前段時(shí)間沃爾沃舉行了C30電動(dòng)車的試駕名目。在平安方面，汽車主人有無有詳細(xì)的反饋?沃爾沃在新燃料車的平安方面詳細(xì)是怎樣樣的優(yōu)先，可不可行舉一兩個(gè)例子講明?

　　沈峰：沃爾沃的C30電動(dòng)車和V60插電式混合能源車是在原有的平臺(tái)架構(gòu)上開發(fā)的。開發(fā)時(shí)，沃爾沃針對車架庇護(hù)、電池平安性等難題有好多的考量。例如，如何在磕碰產(chǎn)生的時(shí)刻確保最佳的平安成果。對此，沃爾沃做了大批實(shí)驗(yàn)，在更高的速度下發(fā)展磕碰實(shí)驗(yàn)，以確保機(jī)動(dòng)車的平安。另外，沃爾沃也在不同的磕碰形式下發(fā)展了實(shí)驗(yàn)，一朝磕碰產(chǎn)生，怎樣樣迅速切斷電源，確保電池包在磕碰形式下獲得庇護(hù)，幸免乘員受傷。

　　問：您是怎樣看特斯拉產(chǎn)生的車禍?

　　沈峰：從車的方位來說，慣例車型的油箱在快速磕碰下也是十分危險(xiǎn)的。電動(dòng)車以電池取代油箱盡管也存留著平安功能的差異，可是全體來說電動(dòng)車比慣例車平安。

　　問：在這一次新燃料效果展上，沃爾沃能否跟瑞典政府有詳細(xì)的合作?

　　沈峰：明天咱們將來會(huì)有個(gè)中瑞技藝合作證明。吉利并購沃爾沃以后，從華夏政府方位來講一直期望沃爾沃能將領(lǐng)先進(jìn)步的技藝、理念帶到華夏。瑞典政府也十分期望將平安和下降釋放等方面的領(lǐng)先進(jìn)步經(jīng)歷與華夏共享，因而雙方促成了好多特別的溝通和合作，這點(diǎn)合作除了平安方面的技藝，另有新燃料范疇，以及汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)等多方面內(nèi)容。而在自動(dòng)駕馭技藝方面，沃爾沃有望成為全球最早(明年)公布塞車協(xié)助體系的車子廠家。從技藝方位講，車十足可行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕馭，可是這也必需適合相應(yīng)的法律劃定。

　　本年8月，沃爾沃與華夏車子技藝探討中心(CATARC)正規(guī)簽定了策略合作備忘錄，圍繞沃爾沃在”平安、健康、環(huán)境保護(hù)”三方面的優(yōu)先技藝，發(fā)動(dòng)了若干合作名目。昨年12月份，在中瑞雙方政府的扶持下，咱們也成立了中瑞交通平安中心，咱是中心第一任理事長。中瑞雙方政府都有很強(qiáng)烈的意愿，應(yīng)用沃爾沃平臺(tái)幫助華夏，使華夏的車子愈加平安。本年6月份俞正聲主席訪問瑞典，也表達(dá)了華夏政府對這一塊的關(guān)心，中瑞關(guān)連正朝著越來越密切的方向邁進(jìn)。

　　問：沃爾沃在未來新燃料方面的進(jìn)行要點(diǎn)是插電式混合能源仍是純電動(dòng)?

　　沈峰：關(guān)于新燃料車的進(jìn)行，每個(gè)國度的勉勵(lì)政策不一樣，華夏9月份出臺(tái)的政策相比傾向于純電動(dòng)和插電式混合能源的方向。沃爾沃作為一種世界化的企業(yè)，開發(fā)策略必需照顧到全世界各大市場。華夏很快將來會(huì)成為沃爾沃全世界第一大市場，咱們將愈加關(guān)心華夏市場。

　　日前，咱們對插電式混合能源技藝投入了差不多多的力量。從企業(yè)的方位來講，插電式混合能源可能是近期更為關(guān)心的方向。電動(dòng)車一直存留一種銷售數(shù)量的難題，原因最重要的在于客戶對電動(dòng)車的路程和平安存留疑惑。通常來講，電動(dòng)車通常不會(huì)是客戶第一臺(tái)車的首選，第二輛車則可能會(huì)考量，即便這樣，也必定會(huì)有一臺(tái)慣例的車作為后備�？墒牵�插電式混合能源車作為首買車型則無難題。沃爾沃V60插電式混合能源車出色的能源體現(xiàn)曾經(jīng)被廣大認(rèn)可，第一大續(xù)航路程900千米，從環(huán)境保護(hù)方位來說，V60插電式混合能源車的二氧化碳釋放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于慣例能源車型，因而插電式混合能源也是一種確實(shí)可以的新燃料解決方案。

　　問：日前來說，華夏的純電動(dòng)車充電設(shè)施的尚不改善，沃爾沃在充電根基設(shè)備建造上是怎么考量的?

　　沈峰：沃爾沃曾經(jīng)考量到電動(dòng)車充電難題。在上海示范運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期，沃爾沃就曾經(jīng)解決了試駕者的平常充電難題。只需試駕者具備固定的泊車位，和物業(yè)溝通以后，沃爾沃便可為試駕者安裝充電設(shè)施，只要要一種插頭試駕者就能輕松為其沃爾沃C30電動(dòng)車發(fā)展充電。

　　政府鼎力進(jìn)行電動(dòng)車充電根基設(shè)備建造也是勢必的趨向。國度在給與新燃料補(bǔ)助的同一時(shí)間，關(guān)于受補(bǔ)助的都市也提議了少許硬性的請求，例如必需累計(jì)具有5000-10000臺(tái)電動(dòng)車，這就促使都市投入必定的資金來構(gòu)建充電網(wǎng)站。新燃料車子的進(jìn)行須要政府、社會(huì)、供給商各個(gè)方面的一同努力，而非是單靠一種公司來達(dá)成。

　　問：華夏市場對新燃料車購置爆發(fā)點(diǎn)在甚么時(shí)刻?下一代車型在平臺(tái)上能否會(huì)考量混合能源?針關(guān)于混合能源車型有無有考量愈加節(jié)能的形式?

　　沈峰：市場的爆發(fā)點(diǎn)決于兩個(gè)要素：第一，全個(gè)社會(huì)的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。美國首批購置新燃料車的人，從經(jīng)濟(jì)方位是不劃算的，確信是付出大于回報(bào)�？墒敲绹�家所有大批環(huán)境保護(hù)主義者，起首成為了新燃料車的汽車主人，華夏社會(huì)也一樣，全個(gè)社會(huì)要充分意識(shí)到環(huán)境保護(hù)，才會(huì)拉動(dòng)新燃料車的進(jìn)行。第二，從經(jīng)濟(jì)方位講，新燃料車盡管比慣例車貴一絲，可是石油價(jià)值日漸攀升，也將作用客戶的抉擇。石油價(jià)值差別越大，拉動(dòng)的效用就越顯著;差別越小，就會(huì)相比難爆發(fā)。

　　V60插電式混合能源車啟動(dòng)機(jī)日前是2.5升排量。前兩個(gè)月，沃爾沃剛剛發(fā)表了新一代啟動(dòng)機(jī)，并會(huì)漸漸以新一代啟動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)存啟動(dòng)機(jī)，包括柴油機(jī)和石油機(jī)。沃爾沃新一代啟動(dòng)機(jī)，在油耗和功能方面都做得十分好。咱們會(huì)用更小排量，甚而比2.0升還小配上電動(dòng)機(jī)，這樣的混合能源車型可行更好地確保駕馭樂趣和環(huán)境保護(hù)的平衡。

　　市場是多元的，沃爾沃會(huì)依據(jù)不同消費(fèi)者的須要，提供不同排量的車型抉擇。從環(huán)境保護(hù)方位來說，二氧化碳釋放則是衡量的準(zhǔn)則。

　　問：在新燃料車型的價(jià)值競爭難題上，沃爾沃能否考量過本錢的作用?沃爾沃V60插電式混合能源車的本錢會(huì)比V60平凡車型高多少?有無有考量過經(jīng)過價(jià)值形式來贏取消費(fèi)者?

　　沈峰：新燃料車型比較慣例的石油、柴油車型的本錢差異，最重要的取決于兩方面：一是技藝路線，容易或繁雜的技藝路線，會(huì)帶來不同的功能，繁雜技藝普及會(huì)帶來相比沒有問題功能。二是零配件的產(chǎn)量，當(dāng)所用的零配件具有相當(dāng)大市場的時(shí)刻，本錢也就會(huì)下調(diào)。企業(yè)將用更沒有問題功能和更具競爭力的價(jià)值贏得市場。以沃爾沃V60插電式混合能源車來說，沃爾沃本身的產(chǎn)量曾經(jīng)差不多出色，沃爾沃正好經(jīng)驗(yàn)迅速的增添，本錢優(yōu)勢將來會(huì)更突出。在零部件收購層次，華夏供給商在全世界市場上漸漸扮演越來越要緊的角色，華夏政府經(jīng)過不同通道，支持華夏新燃料資產(chǎn)的供給商。日前，華夏新燃料電池、電機(jī)曾經(jīng)有所進(jìn)行，在全世界市場上所占一席之地，沃爾沃也從中受益，沃爾沃有計(jì)劃和意愿跟華夏供給商一同開發(fā)新燃料車零部件。

　　問：沃爾沃新燃料車采納的電池是本人制造的仍是收購的?

　　沈峰：沃爾沃新燃料車的電池絕許多數(shù)非是廠家制造，卻是跟電池供給商合作達(dá)成。這是車子產(chǎn)業(yè)的特色，廠家和供給商是合作共存的關(guān)連。

　　問：前一段時(shí)間奔馳發(fā)表了自動(dòng)駕馭技藝的全新效果，日前來看曾經(jīng)相比老練了。剛才沈總提到了沃爾沃的自動(dòng)駕馭技藝，請問你是如何看待本年夏天奔馳S級(jí)的自動(dòng)駕馭實(shí)驗(yàn)?

　　沈峰：沃爾沃的自動(dòng)駕馭技藝起步較早，多范疇都早于奔馳。昨年，三輛沒有人駕馭的沃爾沃車子，在西班牙巴塞羅那的道路上，以90km/h時(shí)速達(dá)成了幾百千米的快速道路自動(dòng)駕馭，即歐洲環(huán)境保護(hù)型公路平安列隊(duì)駕車(SARTRE) 的測試名目。這一次名目不但表現(xiàn)了沃爾沃自動(dòng)駕馭技藝的成功，而且也聲明了自動(dòng)駕馭的另一種好處：節(jié)能，能耗可行下降20%左右。原因是自動(dòng)駕馭今后車距很短，示范運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車距才4米，駕馭員本人開車的時(shí)刻確信不敢在如許快速下維持那么近的距離。

　　從技藝方位來說，沃爾沃明年將有塞車協(xié)助體系推向市場，這項(xiàng)技藝曾經(jīng)可行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕馭�？墒亲詣�(dòng)駕馭的實(shí)現(xiàn)也取決于政府的態(tài)度及相干的法律政策。

　　自動(dòng)駕馭一律是一種嶄新的范疇，可是從各方面來說，沃爾沃曾經(jīng)走得相比靠前。沃爾沃的智能全自動(dòng)泊車體系，駕馭員只要駕車到泊車場，機(jī)動(dòng)車可行自動(dòng)尋覓泊車位;出去的時(shí)刻，駕馭員按一下鑰匙，車也可行自動(dòng)從泊車場出去。沃爾沃此刻的自動(dòng)駕馭技藝加上明年將發(fā)表的新技藝，咱們以為沃爾沃在這一塊已做的差不多周全。未來沃爾沃也將接著加大自動(dòng)駕馭的研發(fā)力度。

　　問：沃爾沃近兩年出售概況怎樣樣?

　　沈峰：華夏的出售概況是鑒于日前1-9月份來看的，日前沃爾沃曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)了41.3%的同比增添，此中9月份增添48.6%，而且9月份華夏也取代美國成為了沃爾沃全世界的最大市場。