近年來，憑借著便宜傾銷政策，凱迪拉克在國家內(nèi)部銷售數(shù)量節(jié)節(jié)攀升。尤其是20多萬元就可以購到的凱迪拉克ATS-L，堪稱最廉價(jià)的奢華中型車，備受客戶的歡迎，從而成為了凱迪拉克的銷售數(shù)量擔(dān)當(dāng)。

　　可是也便是該款銷售數(shù)量最佳的凱迪拉克ATS-L，卻讓不少汽車主人“抖”得懷疑人生。

　　凱迪拉克ATS-L抖動(dòng)不止 8AT是禍根

　　在車質(zhì)網(wǎng)與論壇，好多汽車主人凱迪拉克ATS-L都反應(yīng)有抖動(dòng)景象。一最初沒發(fā)覺難題所在，只認(rèn)為須要清洗油路，最終通過匯總整合才發(fā)覺“抖動(dòng)”的禍根便是那款8AT變速箱。

　　前幾年，通用自行研發(fā)了最新縱置8AT變速箱，代號(hào)為8L45。2015年，凱迪拉克最初大面積交換裝扮這款8AT變速箱而替代了大扭矩車型上的那款8L90變速箱。更換變速箱以后，兩者之中的齒比也有所不同，8L45運(yùn)用了空間更小的主減速齒輪，不但相應(yīng)的本錢下降了，6AT也變成8AT，況且油耗也下降，但隨之而來的“抖動(dòng)門”連續(xù)爆發(fā)了。

　　在駕馭凱迪拉克ATS-L的進(jìn)程中，好多汽車主人發(fā)覺機(jī)動(dòng)車在30-50之中抖動(dòng)厲害，副駕馭與后面一排座全能感觸到這類抖動(dòng)。另外在上坡的時(shí)刻，以及速到超越70速的時(shí)刻也有必定抖動(dòng)。

　　而關(guān)于抖動(dòng)的難題，凱迪拉克全中國多家4S店居然要使用者自掏腰包付費(fèi)，發(fā)展更換波箱油等操作，才給解決。

　　廠商不解決 客戶無助維權(quán)

　　本來關(guān)于凱迪拉克ATS-L的8AT變速箱導(dǎo)致的抖動(dòng)難題，廠商本人恐怕是心知肚明。在網(wǎng)上一張照片顯現(xiàn)，給出了吊掛著凱迪拉克標(biāo)記的車身“抖動(dòng)”修理方案。方案中，清楚注明了裝載8L45型號(hào)的8AT變速箱，機(jī)動(dòng)車行進(jìn)在40-100km/h車速區(qū)間，提速時(shí)車身抖動(dòng)，3-8檔相比顯著，指示TCC功效或解放后故障消失。而廠商的解決方案為，更換變矩器及變速箱油。

　　凱迪拉克明明曉得難題所在，為什么卻不發(fā)展周全召回？況且還須要消費(fèi)者自行掏腰包付波箱油費(fèi)，將以戶的權(quán)益放到了何處？

　　況且更慘重的是，從部分使用者的反饋來看，通過整修的8AT變速箱，更換變矩器及變速箱油今后，過段時(shí)間同樣還會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。赫然，凱迪拉克ATS-L抖動(dòng)的難題并沒有獲得基本解決。

　　為這，憤怒的汽車主人迫于無助抉擇了上門維權(quán)。在2018年的上海浦東車交會(huì)上，多名凱迪拉克ATS-L汽車主人現(xiàn)場拉橫幅維權(quán)，橫幅顯然寫著“強(qiáng)烈請(qǐng)求召回凱迪拉克ATS-L變速箱缺陷機(jī)動(dòng)車”。

　　可是，難題依舊無獲得解決。

　　(車314)