突破期待，超過(guò)“索”想。8月19日，北京現(xiàn)代第十代索納塔地域媒體試駕會(huì)在青島正規(guī)打開(kāi)。作為本次運(yùn)動(dòng)的主咖，北京現(xiàn)代第十代索納塔經(jīng)過(guò)動(dòng)靜聯(lián)合的最新體會(huì)形式，從視線、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)周全樹(shù)立標(biāo)桿造型，為到場(chǎng)嘉賓塑造了一場(chǎng)非凡之旅。

　　破傳承枷鎖，立變更新規(guī)　　在全世界具有著近千萬(wàn)汽車(chē)主人的索納塔車(chē)系，本年迎接了其第35個(gè)生日。車(chē)如其名，作為現(xiàn)代車(chē)子的當(dāng)家花旦，其進(jìn)行就像一首激昂的奏鳴曲(Sonata，由于拉丁語(yǔ)中的“奏鳴曲”)，是現(xiàn)代車(chē)子家庭中歷史最悠久、最有韻味的‘曲調(diào)’之一。

　　憑借過(guò)人的實(shí)力，第十代索納塔在上世紀(jì)曾創(chuàng)下“33個(gè)月60萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售數(shù)量紀(jì)錄”;而在其第五代車(chē)型導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部之時(shí)，代表性的‘花生燈’也很快滲透至大街小巷，愈是造就了萬(wàn)人空巷的盛大場(chǎng)面。優(yōu)秀的品牌基因加上千萬(wàn)使用者的聲望積淀，仿佛早就為第十代索納塔造就了“躺贏”的形勢(shì)。

　　深知‘傳承其實(shí)不代表著沒(méi)有腦繼承’的第十代索納塔踏上了保存初心尋求變革的公路。其采納現(xiàn)代車(chē)子的新一代Sensuous Sportiness敏感活動(dòng)設(shè)置理念，裝載最新的能源總成，裝備超過(guò)時(shí)下主流的智能配置�？尚胸�(fù)責(zé)任地說(shuō)，除了‘以消費(fèi)者為中心’的制車(chē)?yán)砟钔�，其與上一代車(chē)型僅僅是名字相近罷了。

　　得益于此，現(xiàn)在強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)的第十代索納塔，并未像產(chǎn)業(yè)內(nèi)多代傳承而造就油膩中年感。其還是翩翩少年之姿，年青時(shí)髦且勁爆，認(rèn)真詮釋著韓系貴公子該有的風(fēng)范。　　破產(chǎn)業(yè)壁壘，立標(biāo)桿之姿　　大家常說(shuō)“技藝將打算一款產(chǎn)物的上限”。作為現(xiàn)代車(chē)子新一代i-GMP平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車(chē)型，第十代索納塔在技藝上將具有更多的話語(yǔ)權(quán)。該款華夏專(zhuān)屬的車(chē)型身上，可行領(lǐng)略尖端技藝挑戰(zhàn)并突破產(chǎn)業(yè)技藝阻礙后的明顯成效、可行感觸設(shè)置師與工程師相互博弈但并都不折衷妥協(xié)的匠心精神、可行享受品牌對(duì)產(chǎn)物價(jià)值的讓步但不下降產(chǎn)物素質(zhì)的制車(chē)初心。

　　突破產(chǎn)業(yè)技藝阻礙，以全世界首創(chuàng)CVVD技藝造就5.6L百千米最低油耗。關(guān)于汽油車(chē)型來(lái)講，充足的能源和較輕的油耗仿佛是一種魚(yú)和熊掌不可兼得的選擇。面臨著能源和油耗的世紀(jì)困難，現(xiàn)代車(chē)子應(yīng)用全世界首創(chuàng)的CVVD延續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技藝輕松將其化解。裝載于1.5T車(chē)型的CVVD技藝不但可行操控啟動(dòng)機(jī)內(nèi)可變氣門(mén)的打開(kāi)時(shí)機(jī)，同一時(shí)間可調(diào)節(jié)氣門(mén)的打開(kāi)時(shí)長(zhǎng)，讓啟動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的進(jìn)程中能夠更好地“呼吸”。　　突破設(shè)置單純好看，以實(shí)用性成就愈加舒適的用車(chē)體會(huì)。在Sensuous Sportiness 敏感活動(dòng)設(shè)置理念和大家對(duì)韓系車(chē)高顏值固有感官的雙重加持下，第十代索納塔在設(shè)置方面的成就早已全無(wú)爭(zhēng)議。棱角分明的奢華黑色高光箭羽式前格柵，搭配貼合引擎蓋向上延展的隱藏漸變式LED日行燈，既美觀又愈加適合空氣能源學(xué)。坐進(jìn)汽車(chē)內(nèi)部，以駕馭員為中心的環(huán)抱式數(shù)字化智能座艙，不論是雙12.3英寸的超大智慧連體雙屏顯現(xiàn)體系，仍是SBW按鈕式電子換擋，又或者中央控制系統(tǒng)屏下全觸摸式按鈕，抬手即可掌握。而隨車(chē)裝載的第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)和具有23項(xiàng)L2+等級(jí)智能駕馭協(xié)助體系，提供全情景化的呵護(hù)方案，比你更懂你。

　　突破初學(xué)等同丐版，以58項(xiàng)功效全系標(biāo)配塑造沒(méi)有低配車(chē)型。相較于產(chǎn)業(yè)老牌競(jìng)品以高配豐富配置捆綁丐版的價(jià)值的流傳形式，第十代索納塔賜予使用者的顯得愈加切實(shí)。且不談，現(xiàn)代車(chē)子新一代i-GMP平臺(tái)的持續(xù)賦能和現(xiàn)代車(chē)子全世界首創(chuàng)的CVVD延續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技藝的能源加持，僅以58項(xiàng)全系標(biāo)配的智能科技配置，第十代索納塔足矣在B級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)站穩(wěn)腳步。而30天可退可換和1年9折/2年75折的超高保住價(jià)值將“以消費(fèi)者為中心”的品牌理念詮釋得淋漓盡致�！　∑聘兄�阻礙，以體會(huì)稱(chēng)王　　“那么長(zhǎng)的車(chē)身，還能有如許的控制，實(shí)屬不易”，試駕后，“調(diào)教精確”“底盤(pán)扎實(shí)”是最深切的感官，而第十代索納塔出色的公路體現(xiàn)，是由于現(xiàn)代車(chē)子新一代i-GMP平臺(tái)。

　　青島的公路錯(cuò)綜繁雜、彎曲不平，是以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)精確的調(diào)轉(zhuǎn)方向控制和平常行進(jìn)的駕馭平安有了愈加嚴(yán)苛的請(qǐng)求。為這，第十代索納塔采納了更為低趴的全車(chē)姿態(tài)，對(duì)底盤(pán)從新發(fā)展了調(diào)教，將本來(lái)前進(jìn)傾斜的減震器設(shè)計(jì)成挨近垂直的方位，下降機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)凹凸路面時(shí)所消化的沖撞量;而最新副車(chē)架的加入，將負(fù)荷有用擴(kuò)散至前/后組裝支架上，在提高強(qiáng)度的同一時(shí)間，也進(jìn)一步改進(jìn)了行進(jìn)的觸動(dòng)和不平順性。另外前懸架和后懸架的幾何構(gòu)造改良，讓機(jī)動(dòng)車(chē)底盤(pán)可依據(jù)媒體的意圖實(shí)現(xiàn)迅速的響應(yīng)，下降了反映滯后的時(shí)間。搭配上多達(dá)5種的駕車(chē)駕馭形式，媒體可尋到最為符合本人的駕馭狀況，使本次青島之旅愈加樂(lè)趣充足�！　●{馭著如許時(shí)髦的魅力座駕，行進(jìn)在這世界化的大城市，智能配置也定不行少。置身于駕馭艙內(nèi)，雙層降噪隔音與全車(chē)密閉性的相互匹配，塑造個(gè)人專(zhuān)屬的駕乘體積。當(dāng)感覺(jué)駕馭旅途煩悶之時(shí)，只要輕聲呼喚智能語(yǔ)言聲音助手搭配一句容易的指示，便可真實(shí)實(shí)現(xiàn)情景化言語(yǔ)指示辯別聯(lián)動(dòng)�！　“俾劜蝗缫辉嚕�坐進(jìn)汽車(chē)內(nèi)部愈加直觀且優(yōu)異的駕乘體會(huì)，勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)。北京現(xiàn)代誠(chéng)意公布的第十代索納塔以出色產(chǎn)物力，奠定了其產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的位置。　　先破而后立�，F(xiàn)在北京現(xiàn)代第十代索納塔早已顛覆了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，其憑借著過(guò)人實(shí)力刷新B級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)價(jià)格標(biāo)桿，周全深化產(chǎn)物B級(jí)車(chē)新標(biāo)桿造型。未來(lái)，北京現(xiàn)代將接著秉承“以消費(fèi)者為中心”的品牌理念，為使用者帶來(lái)更多突破期待的新品，塑造超過(guò)期待的最新車(chē)生活!