誠然，作為德系奢華陣營的三劍客，BBA在好幾年的市場紛爭中互為助推劑，在進步中一直引領(lǐng)著奢華車子的進行方向和趨向。

而除了BBA之外，美系奢華產(chǎn)物也是不可小覷的一方勢力，特別是在林肯國產(chǎn)化以后其崛起勢頭更為顯著。

那末，在其產(chǎn)物陣營中的航海家和XT5能否也能和BBA同級產(chǎn)物通常在競爭中也能相輔相成？

今日俺們就一同來瞧瞧。

熟悉的美系奢華，不同的體現(xiàn)成果

高檔車型當然不會由于配置和用材形成體會的差距，是以聚集初學級車型，也許更能看清本質(zhì)。

是以，32.88萬元的航海家(參數(shù)|相片)2.0T 兩驅(qū)尊享版和優(yōu)惠后28.27萬元的XT5(參數(shù)|相片) 2.0T兩驅(qū)風尚型便是本次PK的主角。

關(guān)于這種層級的產(chǎn)物來講，座艙內(nèi)的尊享是許多數(shù)潛在使用者最為關(guān)心的要點。

在這兩臺車上，XT5更多地表現(xiàn)了美系的經(jīng)典做派，在真皮材質(zhì)下采納稍顯粗狂的設(shè)置方案，奢華體會是焦點。

而航海家則在同樣真皮資料掩蓋下采納了不同的方案，12.8英寸的中央控制系統(tǒng)屏幕和全液晶儀表凸顯科技感。

再加上簡練的中央控制系統(tǒng)，比XT5少了少許經(jīng)典，多了少許時髦，更適合當代國人的審美和價格方向。

差異化的配置和顏值，會有差異化的感官？

必定水平上，凱迪拉克充滿戰(zhàn)斗氣息的形象曾經(jīng)在國家內(nèi)部具有較高的辨識度，家庭式盾形設(shè)置和厚重感在其上融為一體。

比較以下，航海家就要“秀氣”少許，圓潤飽滿的車身更多地給使用者高檔居家的感受，精致感也維持在線。但相同的是，源自美系的厚重感也是航海家的焦點。

除了相對主觀的視線體會之外，配置上的差異可能會讓感官差距更深切。

此中航海家裝載的全景天窗、電動后備箱、遠程發(fā)動、更豐富的椅子調(diào)節(jié)和網(wǎng)聯(lián)配置是XT5缺失的。

而AEB主動剎車、換擋撥片、CarPlay拓展航海家又未曾裝載。

對此，你感覺誰更勝一籌？

經(jīng)濟性和能源性，選哪個？

能源方面，秉承美系的慣例基因，2.0T啟動機成為兩臺車的焦點。

只是，林肯航海家第一大馬力來到了245Ps，峰值扭矩390N·m，配合8AT變速箱。

而在XT5這里這兩個數(shù)字區(qū)別為237Ps和350N·m，配合的是9AT變速箱。赫然航海家的能源性更十足少許。

這其實不代表著XT5在能源體系上無下功夫。

即使是初學產(chǎn)物，XT5依舊裝載有Tripower可變氣門治理技藝和48V弱混體系，搭配速比更寬的變速箱有更沒有問題經(jīng)濟性體現(xiàn)。

工信部概括油耗比航海家的8.1L低了1.1L便是最強有力的聲明。

完畢語：

對照不難發(fā)覺，航海家的優(yōu)勢在于座艙內(nèi)的深厚現(xiàn)代感、更豐富的科技配置、更強的能源體現(xiàn)。而XT5的優(yōu)勢在于能源上的經(jīng)濟性、辨識度充足的顏值和必定水平上較輕的價值門檻。假如不在乎油耗同一時間買車預算相對寬裕，航海家是可以的抉擇，反之，XT5則是實惠之選。不同的價格觀終歸會帶來不同的抉擇，對此，你認同嗎？