SUV熱潮的確成就了好多國產(chǎn)SUV車型，例如哈弗H6、吉利博越(參數(shù)|相片)、長安CS75、傳祺GS4以及榮威RX5，這幾款車想必大伙都十分熟悉。此中作為上汽榮威品牌的主力車型，榮威RX5曾憑借“全世界首臺量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)SUV”頭銜著實火熱了一把，在2017年和2018年的時刻，榮威RX5的單月銷售數(shù)量根本都保持在兩萬臺以上。只是隨著汽車市場降溫，國家內(nèi)部SUV市場的格局也悄然產(chǎn)生了浮動，哈弗H6依舊是同級的大哥，而長安CS75由于有了PLUS的車型加入漸漸變得強勢起來，博越則一直在前三甲之中徘徊，而此前呼聲很高的榮威RX5卻慢慢失去了光輝。

直到昨年6月份，表里均最新進級的榮威RX5到市場，官方把它命名為榮威RX5 PLUS。依據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，昨年8月份，榮威RX5 PLUS的銷售數(shù)量為19982輛，挨近2萬臺的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)也是讓它得到了8月SUV銷售數(shù)量榜第5名的好成績，昨年12月銷售數(shù)量愈是達到20054輛，這關(guān)于榮威RX5來講切實算是一波小高峰，能與巔峰的時刻相媲美了。但是映入2021后，銷售數(shù)量卻忽然撲街，一月份銷售數(shù)量僅為4484臺、2月下降至1512臺，為這榮威RX5 PLUS還不得不以價換量，依據(jù)汽車主人之家的報價來看，全系車型均有2萬元左右的優(yōu)惠，可即使如許，其3月銷售數(shù)量也僅為4617臺。

這樣的銷售數(shù)量數(shù)字顯得有些驚人，那末榮威RX5 PLUS為什么忽然遭遇銷售數(shù)量危機呢？起首咱們先容易地理解一下該款車。說實話，當榮威RX5進級成RX5 PLUS以后，該款車在顏值上的提高仍是相比顯著的。前臉格柵采納了全新的“大嘴”設置，里面還加入了錯落有致的“榮麟紋”裝扮，視線感觸上十分兇悍。兩側(cè)多維能量矩陣LED大燈用連貫的熒黃飾條點綴，當中為最新設置的榮威獅標，下部的保障杠設置則愈加夸張，搭配上霧燈地域相似“獠牙”的設置，讓前臉看起來很有戰(zhàn)斗氣息。

車身側(cè)方飽滿大度，突出的線條看起來極為硬朗，搭配門板下面的綠色飾條增添了其時髦氣息，19寸黑化雙五輻輪轂營制出的力量感與車身形象作風相互搭配，非常耐看。尾部形象圓潤，大批橫向線條的設置營制出豐富的檔次感。兩側(cè)尾燈采納最新“量子巡回”樣式，點亮后極為精致，當中以一條黑色飾條相接連，全體感可以。同一時間，飾條上方標有“ROEWE”英文標識，跟上潮流的同一時間帶來可以的材質(zhì)觸感。另外，車尾下面采納了雙邊共雙出排氣裝扮件，則進一步提高了活動感，這樣的設置適合當下年青人的審美。

除了外貌亮眼外，內(nèi)部裝飾的吸睛水平也是絲毫不差，14.1英寸2.5D四曲面中央控制系統(tǒng)大屏幕，加上12.3英寸的組合式液晶虛擬儀表，科技感頗強。另外，在方向盤、電子擋把、空調(diào)整出風口甚而中央控制系統(tǒng)大屏等處，都有鍍鉻飾條的裝扮，匹配大批皮革包含，奢華高檔材質(zhì)觸感沒有處不在。與此同一時間，車機體系從之前的斑馬進級為阿里全新的VENUS體系，除了運轉(zhuǎn)體會進級外，新款汽車還增添了AI語言聲音當然延續(xù)對話、車家互聯(lián)、支付寶小程序、個性AI造型等功效�？上У氖�，當下自助品牌的車機體系都不差，當榮威RX5(參數(shù)|相片) PLUS失去了這一焦點優(yōu)勢，它就泯然眾人矣了。

而在其它配置方面，榮威RX5 PLUS盡管算不上差，可是比較于其余同等級的自助品牌車型來講，仍是差了點意思。榮威RX5 PLUS低配車型唯有4氣囊，唯有高配版本有6氣囊。此外頂配車型（13.98萬元）上才有主動剎車/主動平安體系、車道偏離提前警告體系、自適應巡航等平安配置，但在售價低了將近一萬的第三代哈弗H6(參數(shù)|相片)上就有裝備，況且還多出了并線協(xié)助、公路交通標示辯別、疲勞駕馭提醒、全速自適應巡航、倒車動態(tài)提示體系以及HUD抬起頭數(shù)字顯現(xiàn)等等更多智能平安配置，在這點同級“大佬”眼前，榮威RX5 PLUS赫然無配置優(yōu)勢。

不但如許，作為PLUS車型，其長寬高區(qū)別為4571/1855/1719毫米，軸距為2708毫米，比較第三代哈弗H6、長安CS75(參數(shù)|相片) PLUS來講，仍是有著顯著差距的。而讓客戶“嫌棄”的最重要的原因仍是能源體系，榮威RX5 PLUS裝載的是1.5T渦輪增壓啟動機，第一大功率173馬力，第一大扭矩為275牛米，在能源參數(shù)無優(yōu)勢的概況下，與之配合了7擋干式雙離合變速箱，它和三缸機一樣被客戶列入了黑名單，爆發(fā)力切實迅猛，只是故障頻發(fā)，異響、抖動、頓挫等難題不停，遭到客戶的瘋狂吐槽和投訴，越來越多客戶在買車時對干式雙離合避之不及，導致該款車的受歡迎水平大大下調(diào)。

概括來看，產(chǎn)物品質(zhì)好壞，性價例如何，最終發(fā)言權(quán)的是客戶，它們的用腳投票打算了一款車銷售數(shù)量的多少甚而是生死。無硬核的產(chǎn)物力做保證，再沒有問題營銷伎倆堆砌也只能吸引眾人一時而非長期之計。赫然，在優(yōu)勢被趕超的概況下，機械品質(zhì)又放大了短板，榮威RX5 PLUS本年的潰敗也算情理之間。該款以前爆紅的車型能否會從此一蹶不振呢？一切讓市場說話吧。那末，你以為榮威RX5 PLUS銷售數(shù)量撲街的原因另有哪些？歡迎留言點評。