點(diǎn)煙器是全部車子都有的一種部件，用于方便汽車主人吸煙時(shí)點(diǎn)煙的火源。而點(diǎn)煙器是經(jīng)過電源來實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的成果，是車子很要緊的一種電源輸出接口。好多汽車主人為了提升車子運(yùn)用的方便性和舒適性，常應(yīng)用這種電源接口外接好多設(shè)施，如GPS、駕車紀(jì)錄儀、空氣凈化器等，這點(diǎn)設(shè)施依托點(diǎn)煙器供電發(fā)展事業(yè)。格外的用電設(shè)施自身就加大了蓄電池的壓力，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀況下依舊處于通電形式，假如不拔掉外接設(shè)施就會(huì)消耗蓄電池電量，損失蓄電池。

 

　　2、熄火前不關(guān)閉多媒體或空調(diào)體系

　　有些汽車主人或忘記或圖省事，在機(jī)動(dòng)車熄火前不對(duì)多媒體制統(tǒng)或空調(diào)體系發(fā)展關(guān)閉，當(dāng)下次發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車時(shí)這點(diǎn)體系會(huì)自動(dòng)打開，這在沒有形中導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車剎那功率負(fù)荷過高，尤其是空調(diào)不關(guān)，長(zhǎng)久如許會(huì)對(duì)電瓶形成過量損失。

 

　　3、熄火后長(zhǎng)時(shí)間用電

　　在熄火后接著用電包括好多種概況，例如熄火后長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用汽車內(nèi)部電器，另有忘記關(guān)閉車燈等等。此時(shí)車子的發(fā)電機(jī)是不事業(yè)的，蓄電池在無充電的概況下處于“干耗”狀況，其電容量降低很可能形成機(jī)動(dòng)車沒有辦法發(fā)動(dòng)，而且過度放電關(guān)于蓄電池自身有相當(dāng)大的損害。

 

　　4、長(zhǎng)時(shí)間或頻繁打火

　　每一次發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí)，打火時(shí)間不宜超越3秒鐘，若首次啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不成功還不要頻繁來回打火，應(yīng)在15秒的間隔后再一次打火，不然蓄電池頻繁向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)盛電流，形成其本身的損失。

 

　　5、熄火后不拔掉外接設(shè)施

　　此刻車用的外接設(shè)施越來越多，格外的用電設(shè)施自身就加大了蓄電池的壓力，而有些車型的點(diǎn)煙器在熄火狀況下依舊處于通電形式，損失蓄電池。