在多數(shù)人眼中，車子的設(shè)置應(yīng)當(dāng)一板一眼，這種按鈕就應(yīng)當(dāng)那么設(shè)置，那個(gè)功效就應(yīng)當(dāng)那么放，稍微奇葩一絲的設(shè)置，他們會(huì)感受接納不了。
思維定勢(shì)很害人，從駕校的教練車最初，那一些車的設(shè)置差不多皆是一種樣，習(xí)慣了今后，一朝接近少許不一樣的設(shè)置就受不了。本來(lái)，有些設(shè)置盡管奇葩，但并未作用實(shí)用性，還會(huì)感受很有樂(lè)趣。
啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)
用鑰匙打火的年代，啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)都放到方向盤(pán)右側(cè)位子，到?jīng)]有鑰匙發(fā)動(dòng)年代，發(fā)動(dòng)按鈕平常也沒(méi)搬動(dòng)得太遠(yuǎn)，也就在方向盤(pán)右側(cè)中央控制系統(tǒng)的位子，好多人都會(huì)以為是知識(shí)。
但一向嚴(yán)謹(jǐn)保守的大眾和奧迪，卻喜愛(ài)將發(fā)動(dòng)按鈕放到中央控制系統(tǒng)臺(tái)擋把的位子，多數(shù)人一上車就不曉得怎樣點(diǎn)火了。
MINI還將發(fā)動(dòng)的按鈕設(shè)置成撥片按鈕，放到中央控制系統(tǒng)臺(tái)上，十分有一個(gè)性，紅色的部分也十分惹人注目。
而保時(shí)捷、部分雪鐵龍、標(biāo)致的車型，就喜愛(ài)將發(fā)動(dòng)的按鈕放到方向盤(pán)左側(cè)的操控面板上，按他們的說(shuō)法，便是為了重申勒芒24小時(shí)耐力賽的歷史慣例。
勒芒的耐力賽有一個(gè)十分特別的慣例發(fā)車形式，便是人在外面起跑，接下來(lái)上車扣好平安帶點(diǎn)火。為了節(jié)省時(shí)間，他們就將鑰匙開(kāi)關(guān)放到左側(cè)，右手就有空可行掛擋了。只是1969年今后，這慣例發(fā)車形式曾經(jīng)消失，可是這樣的設(shè)置卻接著保存在民用車上面。
盡管這點(diǎn)設(shè)置都和異于常規(guī)，但只需適應(yīng)了今后，用起來(lái)沒(méi)甚么不方便的。
駐車操縱
機(jī)械手剎平常都放到擋把旁邊，方便泊車今后拉上手剎。只是用的多其實(shí)不代表最佳的，它會(huì)侵占一絲體積，還會(huì)由于拉手剎的力度不夠，形成溜車的可能，拉太緊了要放下的時(shí)刻，又常在會(huì)卡住，女駕駛員們也許深有體驗(yàn)。
電子手剎顯露今后，很沒(méi)有問(wèn)題解決了這點(diǎn)難題，甚而連放按鈕的位子都可行更隨意，常見(jiàn)的就放到擋把周邊。有些“非主流”就喜愛(ài)把它放到方向盤(pán)左側(cè)的操控面板上，用起來(lái)也沒(méi)甚么難題。
少許日系或美系車，他們卻把機(jī)械式的駐車操縱設(shè)置成腳剎，好多人一上車，常常會(huì)認(rèn)為是電子手剎，接下來(lái)找按鈕找半天�？烧f(shuō)句老實(shí)話，它同樣能夠騰出一絲點(diǎn)的體積，便捷水平還不比電子手剎差，拉起駐車更省力，終歸大腿的力量比手臂強(qiáng)。
擋桿
一臺(tái)所謂尋常的車，擋把都會(huì)放到駕馭員右側(cè)身旁的位子，大家很當(dāng)然就習(xí)慣了這類“主流”設(shè)置。后來(lái)少許車為了騰出更多的體積，就將擋把設(shè)置在方向盤(pán)后面，顯著有一根不太好看的棍子。這類設(shè)置中央控制系統(tǒng)臺(tái)就會(huì)變得很空曠，放了東西還不妨礙駕馭。
技藝進(jìn)行到今日，電子擋把也顯露了，像奔馳那樣將擋把設(shè)置得那么小巧的，也最初顯露。只是，有人經(jīng)常埋怨把他當(dāng)作雨刮撥桿，誤操作增多。
而林肯那種將按鈕擋，也會(huì)有人投訴，說(shuō)這類設(shè)置會(huì)錯(cuò)把它當(dāng)做中央控制系統(tǒng)上的多媒體按鈕。很顯著，有意見(jiàn)的平常都非是汽車主人或許是新款汽車主，這點(diǎn)設(shè)置本來(lái)其實(shí)不難適應(yīng)，平常很快就習(xí)慣了，假如愛(ài)該款車的人，是不會(huì)計(jì)較這點(diǎn)有趣的設(shè)置的。
車窗按鈕
車窗按鈕放到車門(mén)上，這是要求反射式的習(xí)慣，也無(wú)甚么反駁的理由。但是DS5、MINI、雪佛蘭賽歐等等車型卻一反慣例，把車窗開(kāi)關(guān)設(shè)置在中央控制系統(tǒng)臺(tái)當(dāng)中，有人埋怨這不方便。
但假如在實(shí)質(zhì)利用中，這類設(shè)置十足沒(méi)難題。假如你的泊車場(chǎng)出入卡、快速道路卡放到中央控制系統(tǒng)位子，你的右手很當(dāng)然先開(kāi)啟車窗，接下來(lái)取卡，把車停穩(wěn)今后交到左手遞出來(lái)，全個(gè)進(jìn)程依舊很通暢。
椅子加熱按鈕
椅子加熱功效盡管非是每輛車都有的配置，可是這點(diǎn)按鈕根本就放到中央控制系統(tǒng)臺(tái)的位子，不要花全部時(shí)間去找。
只是，講到順手，像法系車那樣將椅子加熱的按鈕放到椅子上，本來(lái)也十分好，他們也許是以為，椅子上的功效，大家平常都會(huì)在椅子上亂掏一輪，不如干脆將椅子加熱的按鈕放到上面更順手。
亂掏這樣的動(dòng)作赫然不高雅，奔馳就料到將這按鈕放到車門(mén)上，跟椅子調(diào)節(jié)的按鈕是一種位子。有椅子空氣流通的話，奔馳也會(huì)將它放到車門(mén)上面。
觸摸按鈕
觸摸按鈕也許是埋怨最多的設(shè)置，好多人以為這類設(shè)置無(wú)觸感，十分不習(xí)慣。但好多年青人會(huì)接納這樣的設(shè)置，終歸觸摸屏的電話曾經(jīng)大行其道，觸摸按鈕成為潮流還不足為奇。
本來(lái)一朝習(xí)慣了，觸摸按鈕也其實(shí)不難用，甚而用起來(lái)會(huì)比按鈕更方便。
結(jié)論
設(shè)置奇葩一絲，相比“非主流”，只需用起來(lái)習(xí)慣了，無(wú)感受不暢手的位置，本來(lái)也能尋到一絲點(diǎn)的樂(lè)趣。
