在多數(shù)人眼中,車子的設(shè)置應(yīng)當一板一眼,這種按鈕就應(yīng)當那么設(shè)置,那個功效就應(yīng)當那么放,稍微奇葩一絲的設(shè)置,他們會感受接納不了。
思維定勢很害人,從駕校的教練車最初,那一些車的設(shè)置差不多皆是一種樣,習慣了今后,一朝接近少許不一樣的設(shè)置就受不了。本來,有些設(shè)置盡管奇葩,但并未作用實用性,還會感受很有樂趣。
啟動機發(fā)動
用鑰匙打火的年代,啟動機發(fā)動都放到方向盤右側(cè)位子,到?jīng)]有鑰匙發(fā)動年代,發(fā)動按鈕平常也沒搬動得太遠,也就在方向盤右側(cè)中央控制系統(tǒng)的位子,好多人都會以為是知識。
但一向嚴謹保守的大眾和奧迪,卻喜愛將發(fā)動按鈕放到中央控制系統(tǒng)臺擋把的位子,多數(shù)人一上車就不曉得怎樣點火了。
MINI還將發(fā)動的按鈕設(shè)置成撥片按鈕,放到中央控制系統(tǒng)臺上,十分有一個性,紅色的部分也十分惹人注目。
而保時捷、部分雪鐵龍、標致的車型,就喜愛將發(fā)動的按鈕放到方向盤左側(cè)的操控面板上,按他們的說法,便是為了重申勒芒24小時耐力賽的歷史慣例。
勒芒的耐力賽有一個十分特別的慣例發(fā)車形式,便是人在外面起跑,接下來上車扣好平安帶點火。為了節(jié)省時間,他們就將鑰匙開關(guān)放到左側(cè),右手就有空可行掛擋了。只是1969年今后,這慣例發(fā)車形式曾經(jīng)消失,可是這樣的設(shè)置卻接著保存在民用車上面。
盡管這點設(shè)置都和異于常規(guī),但只需適應(yīng)了今后,用起來沒甚么不方便的。
駐車操縱
機械手剎平常都放到擋把旁邊,方便泊車今后拉上手剎。只是用的多其實不代表最佳的,它會侵占一絲體積,還會由于拉手剎的力度不夠,形成溜車的可能,拉太緊了要放下的時刻,又常在會卡住,女駕駛員們也許深有體驗。
電子手剎顯露今后,很沒有問題解決了這點難題,甚而連放按鈕的位子都可行更隨意,常見的就放到擋把周邊。有些“非主流”就喜愛把它放到方向盤左側(cè)的操控面板上,用起來也沒甚么難題。
少許日系或美系車,他們卻把機械式的駐車操縱設(shè)置成腳剎,好多人一上車,常常會認為是電子手剎,接下來找按鈕找半天?烧f句老實話,它同樣能夠騰出一絲點的體積,便捷水平還不比電子手剎差,拉起駐車更省力,終歸大腿的力量比手臂強。
擋桿
一臺所謂尋常的車,擋把都會放到駕馭員右側(cè)身旁的位子,大家很當然就習慣了這類“主流”設(shè)置。后來少許車為了騰出更多的體積,就將擋把設(shè)置在方向盤后面,顯著有一根不太好看的棍子。這類設(shè)置中央控制系統(tǒng)臺就會變得很空曠,放了東西還不妨礙駕馭。
技藝進行到今日,電子擋把也顯露了,像奔馳那樣將擋把設(shè)置得那么小巧的,也最初顯露。只是,有人經(jīng)常埋怨把他當作雨刮撥桿,誤操作增多。
而林肯那種將按鈕擋,也會有人投訴,說這類設(shè)置會錯把它當做中央控制系統(tǒng)上的多媒體按鈕。很顯著,有意見的平常都非是汽車主人或許是新款汽車主,這點設(shè)置本來其實不難適應(yīng),平常很快就習慣了,假如愛該款車的人,是不會計較這點有趣的設(shè)置的。
車窗按鈕
車窗按鈕放到車門上,這是要求反射式的習慣,也無甚么反駁的理由。但是DS5、MINI、雪佛蘭賽歐等等車型卻一反慣例,把車窗開關(guān)設(shè)置在中央控制系統(tǒng)臺當中,有人埋怨這不方便。
但假如在實質(zhì)利用中,這類設(shè)置十足沒難題。假如你的泊車場出入卡、快速道路卡放到中央控制系統(tǒng)位子,你的右手很當然先開啟車窗,接下來取卡,把車停穩(wěn)今后交到左手遞出來,全個進程依舊很通暢。
椅子加熱按鈕
椅子加熱功效盡管非是每輛車都有的配置,可是這點按鈕根本就放到中央控制系統(tǒng)臺的位子,不要花全部時間去找。
只是,講到順手,像法系車那樣將椅子加熱的按鈕放到椅子上,本來也十分好,他們也許是以為,椅子上的功效,大家平常都會在椅子上亂掏一輪,不如干脆將椅子加熱的按鈕放到上面更順手。
亂掏這樣的動作赫然不高雅,奔馳就料到將這按鈕放到車門上,跟椅子調(diào)節(jié)的按鈕是一種位子。有椅子空氣流通的話,奔馳也會將它放到車門上面。
觸摸按鈕
觸摸按鈕也許是埋怨最多的設(shè)置,好多人以為這類設(shè)置無觸感,十分不習慣。但好多年青人會接納這樣的設(shè)置,終歸觸摸屏的電話曾經(jīng)大行其道,觸摸按鈕成為潮流還不足為奇。
本來一朝習慣了,觸摸按鈕也其實不難用,甚而用起來會比按鈕更方便。
結(jié)論
設(shè)置奇葩一絲,相比“非主流”,只需用起來習慣了,無感受不暢手的位置,本來也能尋到一絲點的樂趣。