一、自動擋的檔位講明：
通常自動擋有P、R、N、D、3、2、1等幾個檔位。
1、P代表停車檔，泊車時運用（關(guān)閉啟動機時）；
2、R代表倒車檔，倒車時運用；
3、N代表空檔，和手動檔的空檔一種意思，用于短暫泊車時運用；
4、D顯示向前檔，這種檔位下變速箱會在1至4（或5以上）檔，依據(jù)速度和油門概況自動變換；
5、3同樣是向前檔，這種檔位下變速箱在1、3檔自動變換，不會升入4、5兩檔；
6、2顯示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或許慢速向前時作為節(jié)制檔運用，可幸免1和2檔以及2和3檔間的跳檔；
7、1便是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。
此外，其它自動檔機動車可能顯露的檔位另有S檔、L檔；另有的在變速箱上有一個雪花的按鈕、OD OFF按鈕等。
8、S顯示活動形式（sport）在這種檔位下變速箱可行自由換檔，可是換檔時機會延遲，使啟動機在高轉(zhuǎn)速上維持較舊時間，使機動車能源加大。自然赫然這種會形成油耗增添；
9、L顯示低速檔，和1檔是一種意思，這種檔位時變速箱會維持在1檔而不升檔；
10、雪花按鈕的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時機動車將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，幸免機動車在濕滑路上起步時打滑；
11、OD OFF按鈕顯示的是最高端禁止，有這種按鈕的機動車常常就無D3了，由于按下此鍵最高端位（4速變速箱）4檔就曾經(jīng)被禁止運用了，起效用等同于D3。
須要特別講明的是：在有些機動車中間變速箱上面的2，其實不代表的是單2檔，卻是1、2檔用這種檔位時變速箱會在1、2間自動變換，而不會往更高端升。 手自一體的變速箱可能就無分那么多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，向前檔便是一種D檔，其它檔位的功效可行經(jīng)過手動形式來實現(xiàn)。
二、“自動擋車子怎樣開呢？”：
1、自動擋的起動和起步：
A、起動：在起動自動擋啟動機時，必需將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。
B、車子起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛D擋后，放開手制動，接下來安穩(wěn)地抬起制動踏板，待車子緩慢起步后再漸漸踩下油門踏板。（需倒車，就掛R檔）
2、自動擋的平路行進：
平路行進時，可將選擋手柄置于D擋位，依據(jù)油門尺寸和車速高低，自動變速箱會自動切換擋位的。
小技藝：
在車速達到必定值后，收油門提早升擋，踩油門提早降擋。
3、自動擋的坡道行進：
在坡道行進時，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來操控車子的上、下坡速度。
小技藝：
A、上陡坡時，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至3、2、1檔（或S擋位或L擋位），這樣可行幸免在D擋位上坡時，因高擋位的能源不足而形成自動變速器“重復(fù)跳擋”，加重自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨擦損耗。
B、下陡坡時，同樣將選擋操縱手柄從D擋位移至3、2、1檔（或S擋位或L擋位），這樣可行應(yīng)用啟動機的怠速牽制效用來操控好車速，以降低剎車次數(shù)，以防剎車片過熱使剎車失效。
4、自動擋的泊車：
松開油門，踩制動踏板，當車十足停穩(wěn)，將選擋操縱手柄從D擋位移至P檔，拉上手剎。
小技藝：
A、在等紅綠燈時，等候時間在30秒之下的，可行在D檔踩著制動踏板等候；
B、等候時間在30秒以上的，就必需將選擋操縱手柄從D擋位移至P檔等候，這樣做是為了降低自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨擦損耗。
