時下，很少有人開手動擋車子了，而那一些堅持開手動擋車的人堅稱本人是有情感的一代。不可否認，現(xiàn)在的車子市場早曾經(jīng)被自動擋所掩蓋。但對于自動擋的駕馭，S擋常在便是個擺設，好多汽車主人都不曉得甚么時刻用S擋。
S擋，即活動擋的意思。好多汽車主人以為，是在劇烈駕馭的時刻運用的。長時間運用，好多人還擔憂本人的變速箱會有難題呢？
那末D擋、S擋到底是甚么區(qū)分呢？
1、換擋速度、時間的差異
通常來講，當擋位在D擋的時刻，變速箱換擋的轉速不會拖的很高。卻是在適當?shù)母艣r下，變速箱就會換擋。
可是，擋位是S擋時，換擋的轉速會有所提高，也便是說，更多的能源傳輸?shù)搅塑囂ド稀?/div>
講到能源傳輸，咱們不得不提的便是節(jié)氣門開度。通常來講，當踩下30%的油門時，在D擋概況下，節(jié)氣門開度為50%。而在S擋形式下，節(jié)氣門開度為60%。也便是說，理論上S擋，是可行獲取更多能源的！
2、S擋的手擋形式
不論是AT、DSG等的自動擋車型，變速箱在下坡或許上坡的時刻，都會有所不適。例如，上坡快速擋等，這點難題皆是自動變速箱沒有辦法解決的難題。是以，咱們就要依托手動形式來解決。
3、手動形式怎樣用？
此刻，通常分為兩種運用方法，第一個，就相似于奧迪、豐田等，當變換到S擋后，在換擋的位子上有+和-！
當變換到S擋后，發(fā)展操作，即自動映入手動形式。假如無別的操作。那會默認映入默認的活動形式！假如不愿運用這兩種形式，干脆掛回D擋即可！
方向盤換擋撥片即第二種形式。這類形式，不同廠商，形式也有所不同。例如福特：方向盤左側減擋，右側加擋！有些廠商則是采用兩側同一時間加擋或許減擋。詳細車詳細剖析，駕馭前有所注意即可。此外，有些車型是在D擋形式下也可行變換手擋形式的。
4、甚么時刻運用S擋手動形式呢？
在泊車庫、山路等長時間下坡路時刻，大伙必定要運用手動形式。由于長時間下坡，靠剎車的話，機動車剎車片會熱，甚而顯露臨時剎車失靈！可是，將擋位操控在低擋位，車就能靠啟動體制動。成果很好！
在上坡時刻，自動擋變速箱，到了必定的轉速就會換擋。上坡的速度就會變慢。爬坡用低速擋，成果更好！
