不曉得各位友人有無有發(fā)覺這樣一件事，統(tǒng)一個車型的汽車，相同的引擎，一樣的輪胎，手動擋便是要比自動擋省油。
NO.1變速箱不一樣
為何自動擋比手動擋貴，便是自動擋車子的部件要比手動擋繁雜。此中最重要的區(qū)分就表現(xiàn)在變速箱上。
自動擋的變速箱有室外空調(diào)那末大，里邊的零件特別精密，越頂級的車子變速箱越大，零件越多，也越重。
而手動擋變速箱里面結(jié)構(gòu)相對來說很容易，不少汽車主人甚而可行將它捧在手上。
兩者尺寸差距相當(dāng)大，重量相差也有近一百公斤。和手動擋比較，駕馭自動擋汽車時，可行默認你還載著兩個乘客。拋開大變速箱運轉(zhuǎn)功耗不說，光這種重量就增添了不少油耗。
NO.2傳動效能不一樣
手動擋的傳動形式干脆靠齒輪傳動，前面的齒輪拉動后面的齒輪，從第一種齒輪到最終一種齒輪。即時傳動，無延遲。好比甲和乙說，你把扳手遞給咱吧，乙就把扳手給了甲。
自動擋要更繁雜一絲，傳動進程要借助液力變矩器達成。這種液力變矩器在進程中起到了一種媒介的效用。
好比甲要乙把扳手給他，但他不行干脆和乙要，得先和助液力變矩器說，你往日幫咱把扳手拿過來。液力變距器就跑往日和乙說，甲讓咱帶句話，讓你把扳手給咱。乙把扳手交給助液力變矩器，液力變距器再跑回去拿給甲。
你看，這種進程是非是很繁雜。
多了液力變矩器這種當(dāng)中步驟，車子能源傳導(dǎo)進程中要折扣扣。自動擋和手動擋要輸出同樣的馬力，就只能多燒油了。
NO.3兩者的換擋程序不同
手動擋，檔位咱想怎樣換就怎樣換。
自動擋則是智能的。假如是新手，駕車不夠熟練，手動擋不如自動擋。但假如新手駕車的路程數(shù)多了，技藝越來越好，用手動擋反而比自動擋更好。
自動擋由程序操控。即便再完美的程序操控換擋仍是會有缺陷的，概括評分只能給個七八非常。
這也是為何賽車無純自動擋的原因，人的經(jīng)歷有時仍是要比精密的程序管用。
有經(jīng)歷的駕駛員手動換擋體現(xiàn)仍是要比自動擋更出色，更省油。
最終，老游來總結(jié)一下。
手動擋為何要比自動擋省油。原因有三個，自動擋的變速箱更重、傳動效能更低，換擋體現(xiàn)不如手動。
