作為一個代步用具，大家關于車子的要求越來越被重視。隨著經(jīng)濟要求的好轉(zhuǎn)，家族小汽車也漸漸開進了千家萬戶。據(jù)統(tǒng)算，自動擋的小汽車在漸漸遭到大家的鐘情，由于技藝的日趨老練和穩(wěn)固，油耗的大大下降是一方面原因，最最重要的的是自動擋車要比手動檔小汽車開起來省事方便，尤其是在愈來愈擁堵的都市公路上駕馭，自動擋駕馭感觸要遠勝于手動檔。那末，你敢確信本人真的會開自動擋的車嗎?不一定吧!甚而好多老駕駛員駕馭起來源動擋車都會有少許錯誤的操作。今日，咱們就給大伙發(fā)展具體地圖解自動擋的車該怎樣開。

 

 

 

　　自動擋車如何開

　　起首，咱們先來理解最根基的知識，自動擋的那一些字母標識都代表甚么意思：

　　1.P擋：代表的是停車擋，當機動車泊車時須要把擋掛在P擋，包括關閉啟動機泊車和長時間怠速泊車。

　　2.R擋：代表的是倒擋，倒車時須要把擋掛在R擋上。

　　3.N擋：代表空擋，這與手動擋的空擋是一種意思，短時間泊車時可行掛在空擋上。

　　4.D擋：代表向前擋，掛在這種擋位上機動車就會向前，在這種擋位上，變速箱會依據(jù)機動車的速度和油門的概況在1至最高擋位之中自動變換。

 

　　5.S擋：代表活動形式，當掛在這種擋位上時，變速箱換擋時機會延遲，使擋位在高轉(zhuǎn)速下維持更長的時間加大機動車能源，自然這樣會更費油。

 

　　6.M擋：代表手動形式，通常會顯露在手自一體車型上，當擋位掛在M擋時，換擋就須要駕駛員本人手動來達成了，咱們經(jīng)常能見到手自一體車型的帶換擋桿周邊會顯露“+”“-”這兩個符號，“+”號代表升擋，“-”號代表降擋，也有的車型運用的是撥片換擋，位子在方向盤的下面，左右各一種。

 

　　7.數(shù)字擋：有些自動擋車型在D擋下方會有3、2、1三個數(shù)字，這三個數(shù)字也全是向前擋，他們區(qū)別代表三種不同的擋位節(jié)制，從上到下依次是：3代表擋位節(jié)制在1擋至3擋之中不會升至更高的擋位，可行在超車時運用;2代表擋位節(jié)制在1擋和2擋之中，用于濕滑路面狀況的起步或慢速向前時節(jié)制擋位的效用;1代表擋位節(jié)制在1擋，可行用于爬坡等須要大扭矩輸出時運用。

 

　　8.L擋：顯示低速擋，和上面說的數(shù)字擋“1”是一種意思，皆是為了把擋位節(jié)制在最低擋，為了獲得大扭矩而不升擋。這邊要此外說一下，有的車型可行在行進中干脆從D擋掛到數(shù)字擋的全部一種擋位，但有的車型例如鈴木品牌的車型，在機動車手冊中準確劃定了，在行進中不可行從D擋掛入2擋或L擋，只能從D擋掛入3擋。

 

　　其次，咱們再來認識自動擋的檔位設置通常都有哪幾種樣式：

 

　　1.直排式擋位(如是圖)

 

 

直排式擋位

 

　　這類擋位設置十分普及，日前好多品牌的自動擋車型都運用這類擋位，這類直排式的擋位設置優(yōu)點是換擋相對照較干脆，缺點是在盲操作時簡單掛錯擋。

 

　　2.階梯式擋位(如是圖)

 

 

階梯式擋位

 

　　階梯式擋位又叫蛇形擋位，這類擋位也是十分常見的自動擋擋位設置。優(yōu)缺點剛好和直排式相反，優(yōu)點是掛擋時很難掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣干脆。

 

　　3.懷擋(如是圖)

 

　　懷擋

 

　　懷擋在歐美國度以前相比盛行，只是在華夏仍是相比少見的，懷擋的位子在方向盤右側(cè)，日前奔馳的好多車型全在運用懷擋，另有好多美系車也運用這類設置。懷擋的優(yōu)點是節(jié)省出中央控制系統(tǒng)臺的體積，缺點是源于占據(jù)了一側(cè)操控桿的位子，把雨刷、調(diào)轉(zhuǎn)方向燈等功效都聚集在另一側(cè)的操控桿上，與地擋的雙操控桿比較，這種操控桿盡管操作起來相比煩瑣，但習慣后還不是甚么困難。

 

　　4.電子擋桿(如是圖)

 

 

電子擋桿

 

　　電子擋桿前些年還相比少見，只是最近有好多廠家也最初運用這類設置，相比有代表性的便是寶馬，另有少許其它品牌的某些車型也運用電子擋桿，例如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。

 

　　5.旋鈕式擋桿(如是圖)

 

旋鈕式擋桿

 

　　旋鈕式擋桿相比少見，運用這類設置的車型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的攬勝、攬勝極光。本來旋鈕式擋桿也隸屬電子擋桿，不過外形和換擋形式不同，他們的原理是一樣的。熄火后這種旋鈕會降下來，與中央控制系統(tǒng)臺造成一種平面，看起來很精致，發(fā)動啟動機后旋鈕升起。這類設置關于人性化倒是無甚么奉獻，但看起來科技感很強，很炫。

 

　　最終，咱們再推薦最要緊的一絲，自動擋小汽車該如何駕馭：

 

　　1、啟動機動車時擋位應放到P擋或N擋(如是圖)

 

啟動機動車時擋位應放到P擋或N擋

 

　　自動擋車型在啟動機動車時擋位必需也只能在P擋或N擋，可是有的車型為了平安的考量只能在P擋發(fā)動機動車例如大眾品牌的車型，由于N擋發(fā)動機動車時可行不用踩剎車，干脆掛入D擋或R擋，這樣做存留必定平安禍患，是以咱們不提議N擋發(fā)動機動車。假如啟動機動車時擋位在倒擋或向前擋，假如駕駛員忘記踩剎車，機動車就會干脆開動，這類概況很簡單產(chǎn)生車禍，是以此刻好多廠家都會對自動擋車型設置一種庇護程序，便是假如擋位不在P擋或N擋，機動車就不會發(fā)動。有的機動車在發(fā)動時，須要踩住剎車再掛擋，例如大眾速騰等車型;有些機動車還須要按下?lián)鯒U上的解鎖按鍵，例如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這點設置皆是為了機動車在掛擋時不會顯露危險而設置的。

 

　　2、泊車時掛甚么擋?

 

　　自動擋車型泊車時分為兩種概況：一個是熄火泊車或長時間怠速泊車，這類概況下須要把擋位掛入P擋，由于掛入P擋后，變速箱的駐車棘爪會與卡槽咬合，這樣就鎖止住了車子的傳動部分。假如是平地長時間泊車時，可行用P擋鎖止為主，手剎為輔;而在坡道長時間泊車時，則須要手剎為主P擋為輔。這邊須要提示大伙的是，泊車時必需要機動車停穩(wěn)后再掛P擋，不然會對變速箱形成相當大的傷害。

 

　　3、快速行進或下坡時可否掛N擋滑行?

 

　　謎底是不可行。由于此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而啟動機怠速運行，變速器油泵供油不足，潤滑情況惡化，況且對變速器里面的多片離合器來講，盡管能源曾經(jīng)切斷，但其被動片在車輪拉動下快速運行，簡單引起共振和打滑景象，發(fā)生不良后果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿維持在D擋滑行，但不可使啟動機熄火。

 

　　4、上坡時用甚么擋?

 

　　在駕車通過坡道時，駕馭手動擋車型的駕駛員可行依據(jù)坡道的方位，來源己判斷須要甚么擋位上坡，但自動擋車型十足是由變速箱依據(jù)啟動機轉(zhuǎn)數(shù)本人換擋，當碰到陡坡時很可能由于擋位太高扭矩不足而上不去。這類概況下就須要把擋位變換到數(shù)字擋或L擋了，自然假如是手自一體的車型，可行變換得手動形式由駕駛員抉擇擋位。

 

　　5、拖車時應注意甚么?

 

　　自動擋車型不同與手動擋車型，當機動車熄火后，啟動機不事業(yè)，液力變矩器不轉(zhuǎn)，ATF油泵不事業(yè)，ATF重復也就停擺了，這樣的話散熱但是沒有辦法確保，是以好多機動車的講明書上指明，拖車時把擋掛在N擋上，拖車速度不應超越50km/h(有些車型設定為30km/h)，行進距離不超越50km，處于對變速箱的庇護，這類規(guī)章仍是應當遵守的，假如距離真的超越50km的話，咱們提議您仍是叫救援吧，用板車來拉是最保障的方法，假如必需要別的機動車拖拽，那末就放緩拖車的速度，而且中途休息必定時間，以待散熱降溫。