“圍數(shù)寸,長(zhǎng)丈余,頗似竹,斬而食之,既甘;榨取汁如飴餳,名之曰糖�！薄�—《異物志》

長(zhǎng)久以來(lái)，用以制糖的最重要的原料是甘蔗，而甘蔗只能在熱帶、亞熱帶地域生長(zhǎng)。由于地理優(yōu)勢(shì)的緣故，在明代中葉，廣州就曾經(jīng)是聞名天下的蔗糖產(chǎn)地。制糖業(yè)的強(qiáng)盛，讓廣州被稱為“浸泡在糖水中的都市”。

（廣州糖廠舊址）

到了清末民初，廣州就顯露了銷售綠豆沙、芝麻糊這點(diǎn)慣例糖水的店鋪。時(shí)至現(xiàn)在，隨著廣府飲食文化不停遭到外來(lái)飲食文化的沖撞，糖水也在選材、烹飪手法上不停創(chuàng)新，但即使如許，那份隸屬“老廣”的味道依舊能很好地保留下去。

今日，咱們就開著這臺(tái)比亞迪宋Pro EV穿街過(guò)巷，去尋覓那一些慣例的“廣府”糖水。

「1分鐘讀懂比亞迪宋Pro EV 」

1.定位大5座SUV，長(zhǎng)/寬/高區(qū)別為4650*1860*1700毫米，軸距2712毫米，同級(jí)中體積優(yōu)勢(shì)顯著。

2.在能源以及續(xù)航上，宋Pro EV共分為2個(gè)版本，此中舒適型、奢華型、尊貴型電機(jī)輸出功率120kW，NEDC續(xù)航405km，旗艦型（頂配）則為135kW，NEDC續(xù)航502km，均裝載了比亞迪第三代DM體系。

3.旗艦型裝備12.8英寸觸摸屏，其它車型的中央控制系統(tǒng)屏大小均為10.1英寸，但他們都扶持鑒于安卓的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)體系。

4.旗艦型（頂配）獨(dú)享夢(mèng)幻藍(lán)白配色。

「驅(qū)車30km，只為一碟“糖不甩”？」

地理老師以前說(shuō)過(guò)，廣州是全球上最挨近太陽(yáng)的都市，小時(shí)刻咱也不信任，長(zhǎng)大后發(fā)覺(jué)老師誠(chéng)不欺咱。每逢夏季，廣州動(dòng)則36、37℃的高溫切實(shí)使人汗如雨下，因而吃點(diǎn)甜點(diǎn)補(bǔ)充人體流失的糖份就再符合只是了。

考量到今日要在外面跑一全天，咱們一早給宋Pro EV充電補(bǔ)能，宋Pro EV在電池容量上分兩個(gè)版本，區(qū)別是59.1kWh的高功率版以及71kWh的高功率高續(xù)航版，兩種容量的電池能量目的均為160Wh/千克，電芯則是熟悉的NCM 622三元鋰電電芯。

依據(jù)官方材料，宋Pro EV可行在30分鐘內(nèi)將電池從30%充到80%，剛好咱們此刻機(jī)動(dòng)車剩余電量37%，理論上也能得到一種很快的充電速度。

充電最初時(shí)間：10:50，初始電量：37%，剩余續(xù)航185km

充電完畢時(shí)間：11:38，完畢電量：98%，剩余續(xù)航491km

(快充功率突破74kW)

充電用時(shí)48分鐘，剩余續(xù)航增添了306km，從充電樁后臺(tái)數(shù)據(jù)看，充電第一大功率為74kW左右，盡管達(dá)不到特斯拉那種上百千瓦的充電功率，但實(shí)話說(shuō)，宋Pro EV這樣的充電速度曾經(jīng)差不多不存留續(xù)航焦慮，一頓午飯的時(shí)間就可以增添200+km的續(xù)航路程，還哪來(lái)的焦慮哦？

（平鋪車底的大電池）

話少許說(shuō)，充完電就去找吃的。

第一站勢(shì)必是廣州老字號(hào)甜品店——芬芳甜品了，本來(lái)在讀大學(xué)此前，咱也不曉得這是全家老字號(hào)，盡管咱家就在芬芳周邊，但差不多沒(méi)怎樣吃過(guò)，終歸有點(diǎn)貴。。。

芬芳甜品最出名的便是“糖不甩”，可能好多非是廣東的友人都不曉得“糖不甩”是甚么，本來(lái)你可行容易了解成用片糖水煮的湯丸再撒上花生碎、椰絲以及白芝麻。至于“糖不甩”的由來(lái)就有好多說(shuō)法了，相傳在清朝道光十九年，廣東東莞東坑鎮(zhèn)吸食鴉片的人好多，那時(shí)的男丁個(gè)個(gè)都面黃肌瘦，一副一滴全沒(méi)有了的樣子，上天大八洞仙人呂洞賓聞?wù)f后連忙熬制靈丹以普度眾生，呂仙人把靈丹藏于糯米丸內(nèi)，再用紅糖水煮熟，這點(diǎn)一顆顆的“靈丹糯米丸子”就叫“糖不甩”了。

把一顆“糖不甩”放嘴里，糯糯的口感再加上點(diǎn)綴在外表的香脆花生碎，切實(shí)使人忍不住多吃幾顆啊。自然，芬芳的“糖不甩”可非是平凡的湯丸，它的餡料也是用花生粒和椰絲椰肉熬制而成的，咬一口就可以聞到濃郁的花生香味，吃一顆“糖不甩”再喝一口清甜的涼粉西米露，給咱山珍海味還不想換啊。

盡管芬芳的“糖不甩”很出名，但吃多了切實(shí)有點(diǎn)膩，這時(shí)刻提議你吃一塊咸香可口的叉燒酥中和一下，只只是咱們經(jīng)費(fèi)局限，只好撤退。

「清代嶺南四大園林之一——可園」

吃完“糖不甩”，也相當(dāng)下午1點(diǎn)多了�？剂康讲粩嗟爻蕴撬畷�(huì)長(zhǎng)胖（也不是由于要省錢），咱打算去東莞可園逛一下。

東莞可園始建于清朝道光三十年，總占地面積2200平方米，是嶺南園林的代表，它與清暉園（順德）、余蔭山房（番禺）、梁園（佛山）合稱為清代的“嶺南四大園”。

至于可園的主人，便是以前在廣西當(dāng)官的張敬修，他從1850年最初修建園林，直到1858年十足建成，本人退休后就一直住在可園內(nèi)部，至于可園為何會(huì)建設(shè)得那么有范圍，那起首由于他很rich，接下來(lái)也喜愛邀請(qǐng)友人們上來(lái)喝喝茶，吟吟詩(shī)，因而乎就造得那么亭臺(tái)樓閣了。

只是自從張敬修病逝（1864年）以后，可園還不是一直被作為文物庇護(hù)起來(lái)的。比如在1949年以后，可園就在土地改革時(shí)被分作農(nóng)民的住房，1950～1959年時(shí)期，可園則被改建為博廈村敬老院，直到1961年，東莞國(guó)民政府才最初著手修繕可園，并在1998年正規(guī)以“東莞市可園博物館”的名義對(duì)外開放游覽。

作為嶺南近代庭院的代表作，可園具備好多表現(xiàn)了嶺南建筑園林特點(diǎn)的設(shè)置手法，自然比亞迪唐朝車系也同樣有著自成一派的設(shè)置言語(yǔ)。

宋Pro EV融入了比亞迪全新的Dragon Face 2.0設(shè)置言語(yǔ)，前臉那根強(qiáng)壯有力的“龍須”以及大大小的鍍鉻中網(wǎng)便是Dragon Face的標(biāo)記性設(shè)置了。

至于為何這臺(tái)車細(xì)看也找不出多大的槽點(diǎn)，那是由于它都來(lái)自大師之手，比如熟悉設(shè)置總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格、前法拉利外飾設(shè)置總監(jiān)歡馬·洛佩慈以及奔馳內(nèi)部裝飾設(shè)置總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂，他們一同參加了宋Pro EV的設(shè)置。

沃爾夫?qū)�·艾格參加操刀作品：阿爾法·羅密歐8C Competizione、奧迪A系列、R8等等。

歡馬·洛佩慈參加操刀作品：LaFerrari、458、488等等。

米歇爾·帕加內(nèi)蒂參加操刀作品：奔馳S級(jí)、C級(jí)內(nèi)部裝飾

“龍晶”大燈差不多深邃，而這種“777”龍爪一樣的LED大燈同樣差不多有辨識(shí)度。

新款汽車修長(zhǎng)的腰線貫通前大燈以及尾燈，而車門下部設(shè)置了一條向上揚(yáng)起的折線，并與首尾輪眉底部相接，光照下可帶來(lái)很顯著的光影成果。此時(shí)光與影的藝術(shù)在車側(cè)被使用得恰到好處，雕塑感極強(qiáng)。

講到自助品牌車型在設(shè)置上的崛起，那大概要追隨到2013年，當(dāng)年新型哈弗H6的發(fā)表可行說(shuō)驚艷四座，從此今后那群車企工科男才意識(shí)到本來(lái)顏值才是第一制造力，到后來(lái)，傳祺GS4誕生了，宋MAX誕生了，在短短的3、4年時(shí)間內(nèi)，自助品牌車型的設(shè)置迎接了翻天覆地的浮動(dòng)，自然，私人以為比亞迪這套Dragon Face設(shè)置言語(yǔ)是最為成功的。

走入汽車內(nèi)部，宋Pro EV依舊裝載了超大自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)式iPad，咱們手上的旗艦版本屏幕大小達(dá)到12.8英寸，操作體系是鑒于安卓的DiLink咱們就不推薦太多了，容易來(lái)講便是共享了安卓電話軟件生態(tài)，你在華為上安裝的軟件，宋Pro EV這塊屏幕也能裝。

（海量安卓利用）

（全息影像功效差不多實(shí)用，盲區(qū)再還不見了）

逛完一圈可園也下午4點(diǎn)多了，趁著路面上還沒(méi)塞車，咱抉擇快快回廣州喝多一碗糖水。

用DiLink的語(yǔ)言聲音功效設(shè)計(jì)導(dǎo)航，全體辯別速度十分快，要害是咱一口“廣普”它也能辯別出去，點(diǎn)贊。

咱分點(diǎn)匯總一下DiLink這套語(yǔ)言聲音在體會(huì)上的小細(xì)節(jié)吧：

1.扶持跳移到第三方軟件，況且跳轉(zhuǎn)速度差不多快

2.扶持操控車窗、天窗、空調(diào)等等

話少許說(shuō)，發(fā)車！

「老越秀的“甜蜜街口”，鳳凰奶糊甜到入心」

從可園回廣州城區(qū)，全程65千米，這中間包涵了市郊迅速路以及快速路面狀況。

由于電動(dòng)車沒(méi)有需變速箱換擋、還不存留渦輪磨蹭，是以開起來(lái)就感受差不多“沒(méi)脾氣”了，輕踏油門踏板，你能感觸到綿密的能源輸出，咱們暫且先不說(shuō)宋Pro EV的提速有多快，僅憑能源響應(yīng)靈敏這一絲就充足讓咱稱心。

宋Pro EV扶持Sport以及ECO兩種形式，開起來(lái)很簡(jiǎn)單“上手”，油門的調(diào)教不會(huì)太弱，況且動(dòng)能回收還不會(huì)讓你有種蠢蠢欲吐的感受。通過(guò)一全天的體會(huì)，咱以為宋Pro EV的ECO形式曾經(jīng)充足運(yùn)用了，終歸在快速跑100km/h+的時(shí)刻這種能源仍是隨叫隨到啊。

至于調(diào)轉(zhuǎn)方向部分，宋Pro EV扶持準(zhǔn)則、活動(dòng)兩級(jí)可調(diào)，私人更喜愛活動(dòng)形式的觸感，終歸它的阻尼很大，和這臺(tái)車的體量愈加配合。

在快速上宋Pro EV的ACC差不多好用，它能迅速地依據(jù)前車發(fā)展車速增減，自然咱最稱心的是它的跟車距離可行設(shè)計(jì)得很近，免得被人瘋狂插隊(duì)。

1個(gè)多小時(shí)車程以后，終歸來(lái)到了老字號(hào)甜品店——百花甜品，有意思的是，由于百花甜品、玫瑰甜品以及明記甜品這點(diǎn)老字號(hào)都位于文明路與德政中路交接處，因而這片地域還被譽(yù)為“甜蜜街口”。

假如你首次來(lái)百花，那必定會(huì)被它的菜單嚇暈，據(jù)不十足統(tǒng)算，這邊足足有400+款甜品，即便你每天舔一款，也不容易在患糖尿病此前把這點(diǎn)甜品都試完。

每一次來(lái)到百花，咱都會(huì)點(diǎn)上一碗鳳凰奶糊，鳳凰奶糊本來(lái)便是雞蛋黃煮牛奶，趁著蛋黃還沒(méi)凝固此前和牛奶充分混合，煮出去的奶糊呈金黃色，勺起來(lái)會(huì)顯著比牛奶愈加稠，提起來(lái)很容易的樣子，但咱本人煮的話每一次都操控不好火候，終歸變成蛋花牛奶湯…

為了奶糊的口感更好，常常在煮的時(shí)刻還會(huì)加入白砂糖，實(shí)話說(shuō)咱仍是喜愛啖一絲，百花這種太甜了。

「宋Pro EV準(zhǔn)則續(xù)航版性價(jià)比更高」

一全天下去，咱們跑了145km，表顯剩余續(xù)航降低了177km�？剂康脚芰�70km左右的快速，再加上周末逛逛停停的的城區(qū)路面狀況，實(shí)質(zhì)里程與表顯降低續(xù)航有些差距在所不免，只是只需你應(yīng)用吃飯的時(shí)間給宋Pro EV充上電，TA就可以滿血復(fù)活。

最終，假如你問(wèn)買宋Pro EV是買高續(xù)航版（NEDC 502km）仍是準(zhǔn)則續(xù)航版（NEDC 405km）？那咱以為買準(zhǔn)則續(xù)航版即可，終歸405km的NEDC續(xù)航曾經(jīng)能根本滿足平常代步的要求，況且不到20萬(wàn)的售價(jià)能換來(lái)那么大的體積，配置也差不多豐富，性價(jià)比切實(shí)很高，自然假如經(jīng)常跑快速，那咱提議你仍是干脆上宋Pro DM就好了。

（圖/文/攝：皆電 黃嘉威）