回顧近幾年公布的車子產(chǎn)物，一種很顯著的景象是，時(shí)髦勁爆的設(shè)置作風(fēng)曾經(jīng)成為主流。此中原因也其實(shí)不繁雜——年青一代成為花費(fèi)主力后，要求的浮動(dòng)導(dǎo)致市場(chǎng)產(chǎn)生浮動(dòng)。

現(xiàn)在，車子活動(dòng)化的趨向還在加重，差不多數(shù)量的客戶曾經(jīng)不滿足于廠家提供的原廠車型，它們想要愈加個(gè)性化的車子產(chǎn)物，改造文化因而最初流行。只是，國(guó)家內(nèi)部的改造環(huán)境關(guān)于客戶其實(shí)不算“友好”，各方面的節(jié)制不少，這在必定水平上提升了客戶的改造門檻，也抑制了相當(dāng)大一部分的要求。

那末難題也馬上來了，如何才能讓改造車的市場(chǎng)要求獲得解放？

近日，長(zhǎng)安車子在這一范疇做出了嘗試，它以車企的身份公布了“原廠改造車”——UNI-T(參數(shù)|相片)活動(dòng)版。

從客戶的方位來看，這一做法可謂是“一勞永逸”。原因在于，原廠改造車曾經(jīng)經(jīng)過國(guó)標(biāo)測(cè)試，產(chǎn)物功能、平安性都沒有需擔(dān)憂。終歸，不業(yè)余車子工程師設(shè)置、智能工廠制造生產(chǎn)的產(chǎn)物和“路旁攤”改出去的產(chǎn)物比較，前者赫然更使人放心。更況且，原廠改造車也不用客戶自行登記，“麻煩”要少得多。

自然，好多人確信也會(huì)有疑惑，車企的改造產(chǎn)物，能否能夠契合客戶的審美和要求？

這一絲關(guān)于車企的市場(chǎng)調(diào)研和產(chǎn)物研發(fā)能力提議了很高的請(qǐng)求。長(zhǎng)安車子的做法是，秉持與使用者共創(chuàng)共享的理念，讓使用者參加到產(chǎn)物研發(fā)進(jìn)程中來，終歸塑造出的產(chǎn)物也就可以第一大限制地滿足使用者要求。

平心而論，“共創(chuàng)”而來的UNI-T活動(dòng)版無讓咱們沒有期望，它在外貌、內(nèi)部裝飾、能源三大方面都給出了驚喜。

從外貌來看，UNI-T活動(dòng)版加入了十分多的活動(dòng)套件。車身輪廓設(shè)置了碳纖維紋理的活動(dòng)包圍，用來拓寬車體，營(yíng)制出愈加低趴的車身姿態(tài)。與此同一時(shí)間，包圍中還加入了黃色線條，造成撞色成果，視線成果極具生機(jī)。

輪轂采納熏黑啞光設(shè)置，搭配黃色卡鉗，活動(dòng)氣息深厚。車尾的執(zhí)照框位子設(shè)置為了黑色，前低后高的蓄力姿態(tài)進(jìn)一步獲得凸顯；V型尾翼則加裝了縱向擾流板，強(qiáng)化了立體感的同一時(shí)間，也有著更出色的空氣能源學(xué)體現(xiàn)。

來到汽車內(nèi)部，UNI-T活動(dòng)版的內(nèi)部裝飾設(shè)置和平凡版本差異適中，但細(xì)節(jié)處的搭配凸顯了活動(dòng)氣氛。例如，方向盤、椅子、中央控制系統(tǒng)臺(tái)等處都換用了Alcantara材質(zhì)，手感出色，視線成果也很頂級(jí)。再例如，空調(diào)整出風(fēng)口、皮質(zhì)縫線、平安帶、擋把等位子都采納了黃色設(shè)置，撞色搭配與外貌相呼應(yīng)，有著強(qiáng)烈的視線沖撞力。

能源方面，UNI-T活動(dòng)版接著裝載藍(lán)鯨NE1.5T啟動(dòng)機(jī)，第一大功率132kW，峰值扭矩300N·m，傳動(dòng)體系配合藍(lán)鯨7擋濕式雙離合變速器。

在此根基之上，UNI-T活動(dòng)版新加了“彈射形式”。該形式的運(yùn)用形式也很容易，在“駕馭控制”界面打開該功效后，左腳剎車到底，右腳油門到底即可激活，2秒內(nèi)放開剎車就可以達(dá)成彈射起步，提速能力愈加出色。

更戰(zhàn)斗的形象設(shè)置、更活動(dòng)的內(nèi)部裝飾氣氛、“彈射形式”帶來的更暢快的駕馭體會(huì)，UNI-T活動(dòng)版極大地下降了客戶的改造門檻，滿足了當(dāng)下年青使用者的要求，值得點(diǎn)贊。最要緊的是，UNI-T活動(dòng)版還維持了務(wù)實(shí)的定價(jià)戰(zhàn)略，13.89萬元的售價(jià)僅比平凡版本相同配置車型貴了5000元，性價(jià)比依舊出色。年青人喜愛的產(chǎn)物加上年青人能夠壓力得起的價(jià)值，UNI-T活動(dòng)版沒有疑是值得期待的。