撰文 / 朱 琳

編輯 / 張霖郁

設(shè)置 / 趙昊然

來自 / Motor1、MotorAuthority、TheVerge，作者：Jacob Oliva、Viknesh Vijayenthiran

5月3日，由意大利工程初創(chuàng)企業(yè)Silk EV和華夏車子巨頭一汽團(tuán)體（FAW）創(chuàng)建的合資公司Silk-FAW宣告，已聘用法拉利前首席執(zhí)行官阿米迪歐·費(fèi)利薩（Amedeo Felisa）。

Silk-FAW頂級治理團(tuán)隊(duì)特別顧問阿米迪歐·費(fèi)利薩 ▼

費(fèi)利薩是車子產(chǎn)業(yè)的資深人員，他在法拉利度通過了26年的職業(yè)生涯，在2008年至2016年時(shí)期擔(dān)任首席執(zhí)行官。

在Silk-FAW，費(fèi)利薩將擔(dān)任頂級治理團(tuán)隊(duì)的特別顧問，為該企業(yè)的全世界擴(kuò)張做準(zhǔn)備。他將特別參加制訂該企業(yè)的全世界策略。

Silk-FAW的指標(biāo)是為紅旗開發(fā)一系列高功能、超奢華的電動(dòng)車子和混合能源車子。紅旗是華夏一汽團(tuán)體麾下的一種歷史悠久的奢華車子品牌。由Silk-FAW開發(fā)的車子將成為在紅旗品牌下出售一種新S系列(參數(shù)|相片)子品牌。

在2021年4月的上海車交會(huì)上，咱們首次見到了這點(diǎn)計(jì)劃中的超等超跑——具有1400馬力的紅旗S9(參數(shù)|相片)。紅旗S9是S系列的第一款車型，由大眾車子團(tuán)體前設(shè)置總監(jiān)沃爾特·德·席爾瓦（Walter de Silva）設(shè)置，他此刻擔(dān)任Silk-FAW形象設(shè)置副總裁。德·席爾瓦將負(fù)責(zé)設(shè)置紅旗的悉數(shù)S系列車型。

Silk-FAW形象設(shè)置副總裁沃爾特·德·席爾瓦 ▼

S9的特色是一種裝載V8內(nèi)燃機(jī)的插電式混合能源體系，可發(fā)生龐大的能源輸出。盡管Silk-FAW無具體講明，但該企業(yè)聲稱該款車將在1.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)的提速，最高時(shí)速超越400公里/小時(shí)。該款車也將有充足的電池容量用于小范疇的電動(dòng)行進(jìn)。

費(fèi)利薩在一份證明中顯示：“咱一直對高功能車子充滿熱情，很高興能有機(jī)會(huì)與Silk-FAW合作，開發(fā)下一代高功能奢華車子。隨著咱們?yōu)槿A夏和全世界市場塑造高品質(zhì)、超奢華超跑，咱期待與全個(gè)團(tuán)隊(duì)合作�！�

雖然Silk-FAW尚未售出全部車子，但紅旗自2018年從新成為華夏高級奢華車子品牌以來，一直享受著迅速增添。2020年，該企業(yè)麾下小汽車和SUV(參數(shù)|相片)的銷售數(shù)量超越20萬輛，約為捷豹全世界銷售數(shù)量的兩倍。

Silk-FAW開發(fā)的紅旗S9跑車 ▼

中意合資公司Silk-FAW是華夏“一帶一路”倡議的一部分，也是該倡議中第一種與車子相關(guān)的名目。

華夏的“一帶一路”倡議是一項(xiàng)大范圍的努力，旨在推進(jìn)亞洲、歐洲和非洲的根基設(shè)備名目，全體上大致可行追溯到古老的絲綢之路。這點(diǎn)名目跨越數(shù)十個(gè)國度，范圍和范疇各不相同，涉及巨大的鐵路、水電站、大壩和橋梁等名目的建造。在吉布提等少許位置，華夏正試圖做到上述差不多全部方面。

華夏許多電動(dòng)車子初創(chuàng)公司中最優(yōu)秀的幾家一直著力于向國外擴(kuò)張，但唯有小鵬在2020年12月最初向歐洲交付電動(dòng)車子后兌現(xiàn)了這一承諾。很大、更老練的車子生產(chǎn)商(參數(shù)|相片)一直專注于應(yīng)用華夏國家內(nèi)部花費(fèi)電動(dòng)車子的龐大機(jī)緣，特別是在政府幾年前最初鐘情清潔燃料車子以后。（營運(yùn)機(jī)動(dòng)車則是另一回事，比如，最重要的車子生產(chǎn)商比亞迪就在美國出售電動(dòng)公交車。）

隨著電動(dòng)車子技藝的老練，以及華夏操控著多數(shù)供給鏈，全家老牌公司的向外擴(kuò)張才有意義。一汽成為Silk EV的合作伙伴還不足為奇。不但麾下的紅旗品牌在華夏家喻戶曉，一汽也對電動(dòng)車子體現(xiàn)出了興趣，并幫助發(fā)動(dòng)了電動(dòng)車子初創(chuàng)企業(yè)拜騰。

拜騰電動(dòng)車子 ▼

拜騰曾有本人的全世界抱負(fù)，但該企業(yè)2020年陷入財(cái)務(wù)困境，日前正從美國撤出，據(jù)報(bào)導(dǎo)將并入一汽。

雖然意大利是生產(chǎn)和出售超等超跑的指標(biāo)市場，但該國也是此類名目合乎邏輯的政治伙伴，由于它是七國團(tuán)體中第一種扶持“一帶一路”倡議的國度。

一汽董事長兼黨委書記徐留平在一份新聞稿中顯示，與Silk EV的合資“對華夏、意大利和全世界車子產(chǎn)業(yè)而言，是‘一帶一路’倡議下的一種要緊路程碑”。

“關(guān)于一汽而言，這是一次難得的機(jī)緣，它將接著鞏固其在華夏車子產(chǎn)業(yè)中心吉林省的卓越車子生產(chǎn)慣例；意大利車子谷以奢華車和賽車慣例、概括生態(tài)體系以及全球一流的工程技藝而聞名，一汽團(tuán)體能夠與之合作，是一次難得的機(jī)緣——這將成為新燃料車子的新標(biāo)桿。” 徐留平說。